很惊艳!超细腻!试驾雷克萨斯全新ES 换代必有惊喜

雷克萨斯全新ES换代必有惊喜,ES是雷克萨斯最早推出的车系之ー,近30年来历经6代变化,其品质的卓越和庞大销量,早已使其成为品牌旗下中大型车的代名词。

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全新设计的外观融合了LS与LC的部分理念,车身比例更加扁平、修长,突出动感风格,同时也是对驾控表现的重视。

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全LED头灯除标志性设计外,同时更具科技感。内部的三颗矩阵式灯组带有自适应远/近光切换、弯道照明辅助等智能表现,而这些将会全部引入国内市场。全新ES的内饰采用多种配色方案, F SPORT版本车型在颜色搭配、方向盘、仪表盘、座椅和装饰材质上都拥有专属的设计。

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内饰制造工艺仍是无懈可击,豪华感和档次感都非常突出。臻木和铝制饰板分别对应两种版本车型。首次采用的 Viscotecs技术在皮面进行涂装,立体的效果让人眼前一亮。

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ES30Oh搭载雷克萨斯第四代混动技术,由2.5L四缸发动机和电动机组成。并加入AGC自动滑行系统,可对惯性滑行、发动机阻力距和能量回收进行优化控制。汽油版车型搭载了2.5L四缸发动机,采用高速燃烧、D-4S燃油喷射、连续可变量油泵等技术,使其热效率高达40%;最大功率131kKW,最大扭矩243Nm

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汽油版车型还搭配8AT变速箱,齿比范围更宽以提升燃油经济性。采用精度加工的齿轮齿面减少摩擦,做到了动力传递的平顺性。这代ES30Oh是最值得推荐的动力版本,油门响应十分积极,整个加速的过程相当平顺。这套混合动力系统无论市区还是在郊外,都有足够的动力储备。转向系统采用电动助力的方式,使用了倾斜伸缩式转向柱,并加大了转向轴和管径,以增加转向刚性。另外,设计师刻意的增加了转向系统的精度,提升路面反馈效果。

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试驾中印象最深的是全新ES的刹车表现,踩下踏板,制动力释放的速度非常快,踏板全程的回馈力度无比均匀。车身姿态也相当平稳,坐在车内能明显感到车身重心的后移。比起加速性能,制动表现更加重要。相比混动车型,这台2.5L发动机在低转区间的扭力要稍弱一些,这在起步阶段尤为明显。想要提升加速性能,就要靠深踩油拉高转速实现了。

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全新ES开起来非常安静,发动机和路面噪音被过滤的很彻底。由于车身重心降低了不少,无论是起伏路还是急弯,车身的稳定表现都能给予驾驶者很大信心。底盘和悬挂调校,让全新ES有着非常细腻的路感反馈。这种反馈更多的是增加与驾驶者间的沟通,而不是将细碎的颠簸感完全传递出来。可以说,它继承了老款ES的直接,但过滤更为柔和,丝毫不会影响驾驶者的心情。

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