十七万能买到F底盘的“新”3系?

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这台320i路试做了个长测,在我手里开了900公里左右,没发现任何需要立即维修的问题。

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外观基本没有明显的瑕疵点,唯一在轮胎钢圈上找到一处轻微的伤痕。

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我路试的车基本都是自己洗车,这样能增加对车辆的了解,(洗完基本能发现外观瑕疵,常见油水液位,轮胎和刹车片状态)机舱简单的清理落叶,尘土。

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从E46到E9x再到现在的F30/35,3系一直都是诺诺的主力车型,所以平时我最喜欢开的还是3系。

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今天下班也是开的这辆3系,带有启停功能的车等红绿灯时候如果蓄电池状态良好,刹停后发动机马上就会熄火,这也是验证蓄电池状态的一个方法。这辆3系在我开出公司遇到的第一个红灯启停就启用了,看来蓄电池状态很好。

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到家了(因为经常换不同的自营车路试,小区是识别车牌的所以也没专用停车位,还好小区门口有个社会停车场,回家晚了都要抢车位,前面是一个BYD经常停的因为需要充电,就放了个雪糕筒占车位)也没人去强占用。

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我只能停在车位外面了。

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一张十月份的夕阳,作为今天的结束背景。

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一早来到公司,昨晚风雨交加,停车场的车衣都吹掉了,后面那台CC全部吹掉了。

接下来聊点平时使用和一些耗材状态。

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先看看发动机,没有渗油点。早期的部分N20(具体时间节点不清楚)因为气门室盖中间的几颗螺丝没完全紧固,导致渗油,这台显然没问题。然而为了保险起见,还是安排技师全部检查过一遍螺丝扭矩。

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前刹车片剩余11mm,(新的12mm),车主刚换过。

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后刹车片剩余5.5mm,余量一半,还能使用2个保养周期左右。

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4条均为16年的轮胎,橡胶状态良好。

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RSC防爆胎标识。

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车主手册对防爆胎的说明。

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4条花纹深度均在6-7mm,短期内都不用更换轮上耗材了。

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给大家普及下,天窗轨道排水孔定期需要清理疏通。(天窗卡滞,雨天车内漏水基本都是因为没清理导致的)轨道清理干净后记得涂上新的润滑脂。

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排水口疏通后,还需要倒水验证下是否通了。

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排水孔(红色圈的位置,比较隐蔽,疏通方式用高压气枪吹最为方便)。

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车内有两层胶垫,我是不喜欢两层脚垫,但是为了不弄脏原车脚垫,忍了,干净的脚垫留给下任车主使用吧。

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后排基本没有使用痕迹。

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新宝马车主注意下:宝马的右边后视镜,在倒挡位置时候会自动下翻,但是后视镜调节拨到右边的方向时就回到正常位置(当后视镜不下翻时候先看看是不是开关位置不对)。

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防炫目后视镜测试:(遮住背面的光感传感器形成前后亮度差)后视镜面变黑了,功能正常。

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有三种驾驶模式任意切换,按键出于换挡杆左边,切换时候手比较方便触发到按键。

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运动模式

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舒适模式

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节油模式

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限速功能,不带定速巡航。不过要加装定速巡航很方便,不用破线,直接更换这个开关。

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换成红色框里这样的多功能开关按键,再编程激活就OK。(淘宝价格基本都在2000元以内)

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宝马F系列的机舱盖释放拉手,拉两次直接抬起盖子即可。

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连这个手册都有详细说明。

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车主手册很实用,面面俱到介绍车辆的每一个功能使用方法,新车主一定要详细阅读。

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随车工具齐全。

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最后上一张里程走势图

车辆基本每年使用1.6万公里,使用频率很平均。

从车实际使用磨损来看,这辆车基本是车主一个人在开。所以整体车况优秀。

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