走出X7阴影,路虎全新一代极光,能否再次成为“万人迷”

走出X7阴影,路虎全新一代极光,能否再次成为“万人迷”

揽胜极光在诞生的第八个年头终于要迎来换代了。而作为换代车型,变化大是正常的,采用最新的家族式设计也很正常,但当路虎公布新一代极光的官图时,这辆“小星脉”还是让人感到很惊喜。

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第一眼看上去,新一代极光看上去与星脉非常像,相比于现款车型也更加大气。前脸变化很大,采用揽胜最新家族式设计语言,倒梯形的网状进气格栅和双刀锋空气套件,与星脉如出一辙。新一代极光的LED灯看上去更有层次感,两个矩形日间行车灯包围大灯组,8颗LED矩阵整齐的排列着。

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尺寸方面,新一代极光的轴距增加21mm,车长变化不明显,侧面流畅感更加明显。车身下部的黑色轮眉设计被取消了,车身依然采用时下非常流行的双色设计,并营造出车身的悬浮感。跟星脉一样,新一代极光采用了隐藏式机械门把手,这种设计在新能源车型中很常见,不仅可以降低风阻,还能体现科技感。

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车尾的变化也非常明显,整体看上去更像一个文质彬彬的绅士,新一代极光车尾整体凹凸有序,尾灯及车标的与车身的撞色设计,使得车尾层次感更加明显。尾灯则采用狭长的LED灯带,组成两个缺少上边的矩形,进一步凸品文艺气质。

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内饰看起来更具豪华感与科技感,没有过多的浮华,向极简主义靠拢。采用了全新家族式设计的四幅多功能方向盘和三屏中控,四幅方向盘也是满满的星脉的影子。12.3英寸的全液晶仪表盘,视觉效果非常优美,配合方向方向盘上的按键,设计感十足。

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中控双屏则是路虎和松下共同研发的成果,采用了地物视图技术,可显示车前180°视觉盲区的路面影像。中控系统支持Cairplay、 Android auto等手机互联功能,并配备了WIFI点功能,支持最多8合电子设备连接。新一代极光还采用了全新的流媒体后视镜,开启后HD影像画面,比普通后视镜视野宽广了50%。新车还搭载车道保持辅助系统,自动紧急制动系统和驾驶员状态控器等主动安全功能,以保证乘员安全。新一代极光还使用人工智能算法,来学习驾驶员的偏好,以最大限度地提高舒适度。

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车门内侧三色拼接没计,层次感分明,储物空间看上去也非常宽敞。座椅方面,前排采用16向电动调节座椅,椅背侧面的包裹看上非常厚实。可洗织物和皮革材质,还可选由再生塑料和羊毛混纺制作而成的环保皮革,据说全车用了53个塑料瓶。

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新一代极光还采用了全景天窗设计,与旧款的不同的是新车的全景天窗是可开启的。新车行李箱空间有所提升,达到591L,后排座椅支持4:2:4放倒。放倒后呈一定的倾斜角,无法达到水平放倒,放倒后行李箱空间达到1383L。

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新一代极光匹配了路虎的全地形反馈系统,可选舒适沙地、草地碎石/地、泥地四种驾驶模式。结合智能传感器和连续可变的悬架阻尼器,可以每100亳秒监控道路状况,让驾乘更舒适。新车提升了全地形能力,离地间隙为212mm,前方接近和离开角度为25度,后方为30度,最大涉水深度可达到600mm,比现款提高了100mm。

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全新极光搭配48V轻混动力系统;得益于该系统,最大功率300PS的2.0T发动机,官方油耗仅为8.1L/100km。新车还会推出插电混动车型,并搭配全新的1.5T 3缸发动机车型。变速箱方面,新一代极光匹配了ZF 9AT变速箱,确保在全地形上更加平稳,更舒适。

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