欧蓝德2019款怠速抖动还有吗,看车主讲述家用感受

本期内容介绍三菱欧蓝德车型的真实驾乘感受。

欧蓝德2019款怠速抖动还有吗,看车主讲述家用感受

动力感受:

2.0起步有些肉,油门初段响应灵敏,40以前提速一般,之后提速感受明显,油门响应积极,动力源源不断,110后动力后劲有些不足,日常使用提速超车完全够用,空调爬坡动力衰减不大,CVT很平顺,油耗高速6个起,市区9个起。

2.4起步平稳,初段提速够用,中后段动力响应积极,储备充沛,极端情况下满载空调爬坡动力下降比较明显,变速箱换挡比较平顺,油耗高速7个,市区油耗10个起。

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乘坐:

内饰有一定设计感,新车异味明显,软质材料覆盖比较多,悬挂对细碎颠簸过滤不错,大的坑洼颠簸偏硬。

操控:

方向盘指向精准,转向有一定虚位,回正力矩较大,过弯支撑性不错。

NVH:

整体隔音处于同级中等偏上,100以内发动机噪音、风噪胎噪抑制优秀,冬天冷启动发动机噪音明显。

空间:

乘坐空间充足,储物空间少,后备箱空间比较大。

欧蓝德2019款怠速抖动还有吗,看车主讲述家用感受

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故障:

18款全系存在较小范围的发动机怠速抖动严重问题,2.0车型相对多一些,19款刚上市,鉴于购买者有限,暂未从各渠道了解到故障问题存在,但据试驾过19款的朋友描述,19款怠速抖动问题依然存在,还有一个问题就是19款发动机国产,据前往4s店了解过得坛友了解,目前在售的19款依然还是搭载进口发动机,明年后续上市的车怎样还有待商榷,在这里多说一句,其实换国产发动机也就是从整机进口到零部件进口国内组装,最差也是个合资日系发动机,现在国产大厂的发动机都用不坏,可能有的人说进口的功率高、装配好,我只能说不见得,还有油耗这一块主要还是看匹配,所以说不要盲目纠结发动机国产与否,搞清楚了再来选。

好了,本期内容就是这些,如果想了解更多车型的优劣特点,请持续关注本号。

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