2019款英菲尼迪QX50评测:全新的引擎,依旧是老派奢侈品

每个人都喜欢一个好的复出,2019年的英菲尼迪QX50就是这样。之前的型号是9年前最终停产时的混乱,但英菲尼迪又回到了绘图板并随着2019年QX50的大幅改进而回归。美学只是这个故事的一个章节。它还装载了英菲尼迪的一些最新技术,无论是引擎还是其聪明的半自动驾驶辅助系统。在过去一年几乎每辆车都焕然一新的细分市场中,英菲尼迪需要改变,而且确实如此。

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富有表现力的设计,尤其是内部

新款车型以更好的面孔弥补了之前的一些失误,借用Q60轿跑车这样的新兄弟姐妹的最佳元素。这是一个更具表现力的设计,可能会很好地适应年龄,并且它不再是一个充满帅气汽车的部分中的丑小鸭,如梅赛德斯GLC和奥迪Q5。

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然后就是内饰。我们的测试车包装了顶级的机舱内饰,在我个人感觉这是一个奇迹。蓝色绒面革和白色木料是受欢迎的附加物,沿着窗户线分割棕色和白色皮革。座椅上的钻石绗缝也是aces。它不仅漂亮,而且与任何德国竞争对手一样感觉良好。

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引擎巫术

英菲尼迪在新款QX50中最聪明的就是它的VC-Turbo引擎。VC代表可变压缩 – 发动机在曲轴上具有连杆,允许其在8:1和14:1之间改变压缩比,根据情况需要优先考虑效率或功率。

这家汽车制造商声称它提供了类似V6的动力,并且具有四档的效率,我的经验支持了这一点。一旦速度限制从55增加到70,燃油经济性迅速下降,徘徊在旧车型和新车型之间。

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凭借268马力和380牛·米的扭矩,与旧款QX50的自然吸气式3.7升V6发动机相比,它的功率下降,但扭曲更大,但在日常环境中感觉更加实用。只是确保你没有太急,完全改变压缩比需要大约1.5秒,因此即使使用运动模式,任何动作也会被长时间停顿。无级变速器使车辆保持良好和平稳,在城镇周围驾驶时模拟换挡,使其感觉更“自然”。

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我完全沉迷于QX50的最佳内饰,当然我的理想规格与我的测试车非常接近。不过需要顶配车型才有这些待遇,在添加所需的包装后,还包括加热座椅,动作提升式车门,LED头灯,室内环境照明和16扬声器Bose音响系统等各种选项。

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2019款QX50不再是细分市场中的黑马,在新技术和适当奢侈品之间取得了很好的平衡。令人沮丧的是,最好的东西隐藏在疯狂的强制性选项背后,并不是所有的技术都是21世纪成就的光辉榜样,但它最终是一个竞争性的选择,与一些长期的细分市场坚定。

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