瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势,但这款车更胜一筹

这一年,如很多人所言,钱越发不好赚。可是看着身边人一个个都有了车,到了成家的时候,年轻人买车的需求总是按捺不住。选对一款质优价廉,功能配置给力的自主品牌SUV可大大提升生活品质,可车海茫茫,有时还真不是一件易事。

鉴于年轻人购买首台车的预算有限,笔者选取三款6万级高性价比小型SUV——瑞风S4、吉利缤越、长安CS35PLUS,它们各方面都很适合当下的年轻人,算是今年车市炙手可热的“当红小生”。优中取优,到底选哪款更好点,且听笔者细细分解。

颜值当道的年代,瑞风S4时尚兼具霸气

瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势,但这款车更胜一筹

瑞风S4乍看十分惊艳,星辉式前格栅很有气势,通过镀铬亮条与“中国风锐眼大灯”相连,显得俊朗不凡。侧面采用飞箭双腰线,凝练动感,刺激着人的肾上腺素。

瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势,但这款车更胜一筹

悬浮式车顶是个讨巧的元素,满满的时尚感袭来,“龙脊”LED尾灯也比较有个性,有中国风的味道。截止到本月31日,瑞风S4还可以免费选装18寸轮毂。所以说,瑞风S4做到了硬朗大气、精致活力于一体,可谓男女老少通吃。

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缤越采用家族式水滴纹设计,同样有着悬浮式车顶。再看线条、小的设计元素,缤越主打前卫极致的元素,当然这种取向倒也没问题,只是稍显激进,适合个性更张杨的小年轻。

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至于长安CS35PLUS,当时问世时也一度引发争议,前脸看起来有些复古式的“霸气”,全车可见横平竖直的线条。不过,在这个“要活得精致”的年代,CS35PLUS是不是过于“直男”了点?

外观见仁见智,只不过笔者按照主流审美来看,瑞风S4能迎合到更广泛的人群,紧跟潮流,不偏激又不保守。

个头更大一点,体贴更多一份

年轻人但凡想到买SUV的,很注重空间感受,即坐起来舒不舒服。很多人一看到“小型”字眼就皱起了眉头,总是怀疑后排是否拥挤。我们先来看三车车身尺寸硬指标:

瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势,但这款车更胜一筹

数据是客观的,瑞风S4在空间方面有优势,车更长,腿部空间更富余。

这个年代,小型SUV往往没有想象中那么小,如上图,瑞风S4的后排可以轻松坐下三人。实际上,瑞风S4在车身尺寸方面近乎高了半级,可还是定位于小型SUV,有点“降维打击”的意思。当然三车在这方面区别不大,后排腿部空间可能是1指的差异。

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年前买车,春节期间万一载着丈母娘、亲戚长辈,瑞风S4也能让他们更舒服,相信在那一刻,你会铭记腿部空间多出一指的价值和意义。另外,瑞风S4毕竟车更长,后备厢容积高达520L,车上也有20个储物格,足以满足一车人的日常储物需求。

车里嗨上一整天,只有TA能做到!

除了实用,哪款车用着更有乐趣,更加高级、便利、安全?年轻人对这方面都是有要求,有追求的。按理说,6万级SUV限于成本很难面面俱到,就看各自有多少诚意了。

我们以三车有代表意义的7万级手动挡车型,作一番对比,差异一目了然:

瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势,但这款车更胜一筹

相对吉利缤越和CS35PLUS,瑞风S4在配置上碾压式胜出。售价7.18万的一款车竟可以实现语音识别、远程控制,还有EPB电动手刹、AUTOHOLD自动驻车这样的实用配置,用车便利性和档次感大不一样。

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特别要说的是,车机系统各大厂商都在积极研发和推广,但很多功能未免浅尝辄止,体验不佳。瑞风S4搭载的全新一代智聆系统集成了科大讯飞3.5系统,可以实现场景免唤醒,不必尴尬得说出“XX,请打开XX”等类似句式,一句“我要抽烟咯”即可开启天窗,非常easy和随性,瑞风S4似乎能听懂你。

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而且,瑞风S4坐拥海量的咪咕视频资源,追剧干脆就到车里,2000万超大曲库保证你听歌不重样(每月还送40G流量)。此外,你还可以自驾游时进行旅途拍照,记录路上的点点滴滴,请告诉我一个在车上无法尽兴的理由!

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(缤越的GKUI功能有限制)

在这方面,缤越的GKUI全系无语音控制天窗等,CS35PLUS的语音识别技术就更加简单了,缺乏词组联想能力,给人感觉不够聪明。

动力参数≠实际驾感,瑞风S4开起来更畅快淋漓

在核心技术方面,江淮、长安、吉利都是自主车企中的翘楚,曾先后揽得“中国心”的荣誉。注意,瑞风S4在三车中唯一搭载1.5T四缸动力,缤越虽然动力参数稍有领先,但由于三缸机众所周知的特性,细微的抖动无法避免,影响到驾乘质感。至于CS35PLUS车上的长安1.6L发动机,平顺性值得肯定,可惜动力偏弱,一旦需要驾驶驾驶或者装载重物,就有些力不从心。

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瑞风S4的1.5T版本则刚刚好,纯正四缸发动机可以输出110kW的最大功率和210N•m的最大扭矩,日常使用绰绰有余。瑞风S4还特设“智能起步”功能,霍尔线性传感器在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿,开起来更有激情、更有加速感。瑞风S4的官方实测百公里加速成绩9.8秒,100km/h制动距离36.7米,在同级中是处于领先水平的。

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瑞风S4还独有TESS爆胎应急安全系统,即便出现高速爆胎,也无需慌张,并不会出现驾驶失控的情况。瑞风S4已经为用户准备了一份安全预案,年轻人平日驾车也更加有底气。

“大众品质”加持,超长质保护航

瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势,但这款车更胜一筹

对自主品牌的品质持怀疑态度?笔者客观的说,其实这些年自主品牌整体的品质提升很快,离合资水准也不远,民族车企引用先进生产技术和管理模式不失为良策,比如江淮。

据悉瑞风S4应用德国VDA质量体系标准,进行了成百上次严苛的验证、试验,车体的精度更高,性能更稳定。不夸张的说,瑞风S4是与大众共线生产的车型,拥有真正意义上的德系品质。到今年年底,瑞风S4生产线的质量评定等级将达到85B级,即大众中高档车型的水准,我们完全可以信得过。至于吉利和长安,还是不敢妄称“合资品质”。

不仅如此,瑞风S4还引入“大众调校”,导入独有的舱内静音技术,120公里时速下的分贝仅有67.3Db,而这是缤越和CS35PLUS望尘莫及的。最后,瑞风S4的质保政策最长——5年/20万公里免费质保,体现了江淮的品质自信,最终受惠的是消费者。

瑞风S4/缤越/CS35PLUS各有优势,但这款车更胜一筹

结语:可见,定价最低的瑞风S4(6.78-9.88万元)反而能够给出更多的价值和用车体验。外观动力丝毫不逊强敌,空间更大,配置更丰富,性价比更突出,“大众品质”更是重要的加分项。尤其是,现在入手瑞风S4除了上文中的福利意外,还可享终身免费保养、36期免息车贷,购车门槛和使用成本已经低到极致了!究竟该选谁,相信理性的年轻消费者心中自然有数。

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