新车试驾 The All New BMW X5 值得等!

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BMW 宝马一向强调自己没有 SUV(Sport Utility Vehicle),其 X 系列另起炉灶叫做 SAV(Sport Activity Vehicle),不过大家应该都没有理会太多,只要够实用、够型、够 Sporty 再加上宝马招牌,已经满足到广大车主需要。全新一代 X5 誓要来个破格,由构思以至生产都以 CLAR 底盘製造出来,由宝马独有的运动化驾驶感到跟科技的结合后,新的 X5 再次打造出最具个性的 SAV。

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数一数 BMW X 车系已经来到二十个年头,而今次全新一代的 BMW X5 经历到第四代,其代号 G05。叫做全新款,卖相一定会作出改变,首先是它的体积,车长为 4922mm(+36mm)、高 1745mm(+19mm)、阔 2004mm(+66mm),比起上代是作出进化。当中的前后轮距增加至 2975mm,令到车厢空间进一步提升,舒适性将满足到更多车主和乘客。卖相亦用了全新入风面罩,更高更大的闪闪电镀设计,随即让人知道是全新一代 X5。车身侧面来看,两条明显的腰线设计,让这部车的 Sport 和 Activity 的一面表露无遗。

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今次试驾的是 BMW X5 xDrive40i M Sport Edition,全车安装了 M Sport 包围外,轮圈还转用了 22 吋版本,比原定的尺吋更大更有气势。车尾尾灯用了 3D 设计,令到它的层次感强了很多,观赏性不逊其他德系品牌。其实同一时间,BMW 也引入了 X5 xLine,它针对越野感较强而来,前后防护底板﹑门槛﹑窗框和行李顶架均以电镀装饰。新车车尾的排气喉改用了方形设计,把它融合得更自然顺眼。整体外观而言,继续顶承 X5 的运动气息和霸气。

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输港的 X5 xDrive40i 一律使用双轴式气压悬挂系统(Two-axle Air Suspension),令到使用和驾驶时感到它在柔软舒适与动感稳健之间取得平衡,避震的柔软度反应比过往好很多,也直接提升吸震与隔音效果,对乘客来说将有更好乘座感。转到 Sport 模式后,车身会降低 20mm,更低的重心和高抗倾能力,令 X5 走弯时表现得乾淨利落,不失驾驶乐趣。在应用方面,这套避震可将车身降低 40mm,令到车尾放置行李时方便得多,其下降键已设在车尾,操作简单。

进入驾驶舱后,主要佈局其实跟 BMW 其他车系相似,而 X5 的高级用料令氛围感很舒适,加上 Live Cockpit Professional 系统已成新一代 BMW 驾驶舱的重点,科技感由此散发出来。驾驶席和中控台分别由两个 12.3 吋高清屏幕组成,其功用相信都不用多介绍,驾驶时的车速、引擎转数、导航、驾驶模式、娱乐系统、通讯系统等,通通在这裡显示。今代继续有轻触式、手势操作,还添加了语音声控个人助理,只需说出 Hey BMW 或者自定名称,就可以叫出助理,声控指令现时可用于调控车内导航、冷气温度、娱乐系统、查询车辆状态等基本设定。BMW Display Key 终于在 X5 车系出现,不再是顶级车专利的浮夸玩意,它可以即时提供各种重要汽车资讯,当司机离开汽车后,亦可以检查汽车的燃油储量和尚可行走距离。同时,亦可以检查中央锁、车窗和天窗等是否关妥,甚至更可以在车外预先开启通风系统。

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X5 xDrive40i 的动力系统为一副 3 公升 6 汽缸 BMW TwinPower Turbo 引擎,最大马力 340 匹和 450 牛顿米扭力。其动力输出可以线性或激进,视乎驾驶者如何调校。在全新的底盘和悬挂避震系统配合下,新车表现以舒适为主,加上出色的隔音,乘坐感令人讨好。0-100km/h 只需 5.5 秒,以超过 2000 公斤的 SAV 来说是不错。设有 xDrive 四驱系统的 X5,除了有出色的抓地力和轨迹性外,也可选配 X-Offroad,提升它的越野能力。相信不少车主都在等全新一代 X5,今次由外到内都重新调校和设计,加上出众的舒适性都是不少 SAV 车主想拥有的,始终这类车很多时都是一家大细一起使用吧。新车来临,车主们不必再等,尽快试车感受一下新世代 BMW X5 带来不一样的驾乘感受。

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更高大的招牌入風罩,令今代 X5 個性非常突出。

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全新的 Adaptive LED 頭燈擁有更強的照射距離,光線可觸及的距離達三百米。

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日光下一樣感受到尾燈的 3D 立體式設計。

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車尾尾門分上下兩部分,都可由電動開關。

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擁有超大型玻璃頂的 X5,讓車箱光線充足之外,亦提升開揚感,在 SUV 身上是一個很吸引的設備。

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無線充電座可為車匙或手機充電。

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今次駕駛艙較為搶眼的是水晶波棍頭。

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杯架設有冷暖功能。

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動力系統反應可以自行調校,切合不同駕駛需要。

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中控台添加了運動化錶板,顯示更多動力資訊。

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冷氣溫度使用獨立顯示屏顯示資訊。

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前座座位設有兩組記憶。

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試駕車配備了 harman/kardon 音響系統。

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新出的自動倒車功能,它會記住剛才行車路線,很適合香港住村屋的車主,常常在窄路倒車之用。

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後座設有手動窗簾。

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後座的 USB 充電接口設在前座的椅背,使用起來比放在冷氣出風口附近方便得多。

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在高級 SUV 中,後座設有獨立的冷氣出風口基本上是標準配置。

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後座空間在 X5 車系一向不錯。

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可以借助升降功能的避震令車尾高度調低,讓放置物件時方便得多。

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放平後座可將 X5 的載物空間大大提升,摺疊後座可擴大至 1860公升。

基本規格

引擎設計:直六 TwinPower Turbo 引擎

排氣量:2998cc

最大馬力:340 匹 / 5500-6500 轉時

最大扭力:450 牛頓米 / 1500-6500 轉時

波箱設計:8 前速 Sport 半自動波箱

體積:4936 X 2004 X 1753mm

重量:2135kg

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