新造车

  • 累计亏损超200亿,三大新造车企齐聚美股背后

    核心观点: 1.在通往下一阶段竞争中,IPO成为造车新势力的不二之选; 2.随着新能源汽车市场崛起,当下资本市场仍看好中国智能电动汽车市场。这样的环境,为新造车企业成功IPO增添了…

    资讯 2020年8月11日
  • 拜腾停摆,是一场浪漫主义造车的终结?

    【编者按】产品定义的浪漫、组织架构设计上的浪漫、对资本市场的浪漫设想,一同将拜腾推向深渊。在汽车工业里,浪漫主义需要向现实妥协。 本文转载自路由社,原作者熊宇翔;由亿欧编辑,仅供行…

    资讯 2020年7月4日
  • 自动驾驶兵分两路,造车新势力有机会超越特斯拉吗?

    【编者按】目前,自动驾驶的发展方向已经分为两个思路在走了。即使特斯拉能力非常强,但是不同的工作逻辑标定也会带来体验上的缺失,而且随着自动化程度的不断提高,车辆需要接管的场景越来越多…

    资讯 2020年6月13日
  • 博郡衰亡史

    【编者按】回顾博郡自成立以来所经历的六轮融资,看起来声势浩大,实则步步捉襟见肘。 本文转自“汽车公社”,作者王小西,原标题《博郡衰亡史》经亿欧编辑,仅供业内人士参考。 一开始,黄希…

    资讯 2020年6月9日
  • 爱驰的困局

    【编者按】种种不利因素加持下,这家已经超过4岁的新势力车企,各个层面的进度明显慢于了那些身处头部梯队的成员,而“慢”也成为了制约其更好发展的致命缺陷。无论是年终奖取消还是拖欠供应商…

    资讯 2020年5月28日
  • 蔚来汽车获1亿美元融资:解药来了?杯水车薪?

    在2020年1月,蔚来向一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了一笔非公开发行的可转换债券。 就在2月6日,蔚来汽车宣布,与另一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议…

    资讯 2020年2月10日
  • “混血儿”腾势:能否如愿以偿?丨亿欧解案例

    作者丨杨雅茹 编辑丨张嫣 2019年虽已过去,但冬天的寒气似乎并未减退,多家车企早已倒在通往2020年这条路上。 当蔚来、威马、小鹏们还苦苦纠结于在资本寒冬里找钱这件事时,这家车企…

    资讯 2020年1月21日
  • 蔚来第三款量产车EC6发布,预计2020年9月开始交付

    今年的NIO Day上,蔚来不仅对外发布了第三款量产车型EC6、全新ES8,还对外发布了全新电池包以及用户社区2019等产品。 蔚来创始人李斌介绍,EC6定位为中型轿跑SUV,新车…

    资讯 2019年12月29日
  • 早讯|长征八号火箭预计2020年首飞;滴滴顺风车今日3城市试运营

    大事件 长征八号进入产品生产总装测试阶段,预计2020年首飞 11月19日消息,中国国际商业航天高峰论坛在湖北武汉举行。会上表示,为满足商业航天发展需要,我国正在研制的新型中型运载…

    资讯 2019年11月20日
  • 特斯拉豪赌“中国工厂”

    【编者按】对于特斯拉来说,销量几乎成为它的一切。无论是研发新款车型、扩充充电网络,还是提振股价,都需要订单量与交付量背后的销量作为支撑。不同于通过公开募集资金或发行可转债等方式获取…

    资讯 2019年10月14日