网约车
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该不该给花小猪更多的包容
花小猪火了,有褒有贬。 一方面的声音是:“便宜,实惠,解决了我的出行基本需求。” 另一方面的声音是:“不好叫到车”、“等待时间长”、“司机取消订单”…… 经过一段时间的低调试运营,…
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穿越十年产业周期:中国出行服务市场的风将往哪儿吹?
1、在中国新型出行服务市场中,“车企”与“政府”两大参与主体,发挥着至关重要的作用。 2、中国新型出行服务市场主要存在两大发展困境:商业化落地难题、行业发展规范化不足。 3、未来,…
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以服务、效率和体验为核心,嘀嗒出行助力出租车进入数字化3.0时代
核心观点: 1、“出租车智慧码”的数据对巡游出租车行业转型升级的方向具有重要意义; 2、驱动传统出租车扬招与网约的双向增量发展尤为重要; 3、未来,出租车生态上的每一个环节,嘀嗒出…
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上市前的滴滴,无车可用?
作者丨顾彦 编辑丨乔小亮 本文核心观点 1、顺风车事件让滴滴的口碑和市场份额双双下滑,一众竞争对手趁虚而入; 2、在运力核心的网约车2.0时代,滴滴必须尽快弥补清退不合规车辆和司机…
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欧了出行CMO才迪:智能空间将成为网约车企业的核心竞争力
核心观点: 1、网约车已进入3.0时代,拼的是智能空间的智能生态。 2、目前欧了出行的业务重点在于打造智能化产品,核心是大屏,未来变现方式丰富。 3、欧了出行计划先在保定和石家庄推…
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3700亿元估值,超越SpaceX,滴滴值得吗?
【编者按】滴滴旗下业务已经覆盖几乎与出行相关所有板块,并且还在向电商、旅游及支付业务扩张。然而滴滴的主要价值应该以技术为核心,单纯的业务的扩张只会是空中楼阁。 本文转自未来汽车Da…
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T3出行CEO崔大勇:网约车市场将是“3+X”竞争格局
核心观点: 1、T3出行的目标是在布局的每座城市实现市占率超20%; 2、C2C是网约车市场1.0阶段;基于车联网平台的运营模式是2.0阶段;无人驾驶是3.0阶段; 3、任何一个网…
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十几万的MPV、SUV跑网约货运,只图个自在?
【编者按】如今,网约货运车辆在一线城市凸显激增之势,尤其是疫情发生后,大量私家小车摇身一变成了网约“货的”。 本文转载自懂懂笔记,原作者木子;由亿欧汽车整理转载,供行业内人士参考。…
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2019年6.5亿网民月收入不足5000元?丨亿欧数说
2019年是新中国成立70周年,也是中国接入国际互联网25周年。25年来,中国互联网从无到有、由弱到强,发生了翻天覆地的变化。 CNNIC此次发布的第45次报告通过多角度、全方位的…
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裁员、降薪、无薪休假,Lyft积极应对新冠疫情冲击
作者丨张男 编辑丨杨雅茹 继Uber后,Lyft也走上“裁员之路”。 4月30日,美国网约车巨头Lyft在一份监管申报文件中宣布,受新冠肺炎疫情影响,公司将裁员982人(约占总员工…