特斯拉与华尔街九年恩怨录:谁比谁更傲娇?

【编者按】尽管股价持续上涨、销量成绩喜人,但特斯拉再也无法回到华尔街风光无二的时代了。特斯拉与华尔街的恩怨,远未到终结之时。但终究,是看好或者唱衰,取决于特斯拉公司、业界发展的

新能源2019-12-14 20:05:27   浏览:3

早讯 |姚洋:经济为何减速?去杠杆去错了方向;轻易贷被警方立案侦查

大事件商务部:11月我国实际使用外资额同比增1.5%12月13日消息,中国商务部13日公布的最新数据显示,11月中国实际使用外资金额935.3亿元(人民币,下同),同比增长1.

新能源2019-12-14 20:05:27   浏览:2

“盗梦者”贾跃亭的重整与赌注

【编者按】创业的十五年中,贾跃亭是一位“盗梦者”,是一位“演说家”,更是一位“赌徒”,总能在一切即将泯灭之时,使其再次燃起希望的火苗。选择再次出发的贾跃亭,启程之前需要解决的羁

新能源2019-12-14 00:00:30   浏览:7

蓝牌“电动爹”车主的怨念:我们为何成了小白鼠?

【编者按】蓝牌车主在享受最初的便利同时,如今深深体验到其痛苦。如果这些蓝牌新能源车主在未来只能继续忍受着的早期技术不成熟、行业标准缺失所遗留下来的“原罪”,对他们未免太不公平。

新能源2019-12-14 00:00:28   浏览:21

科创板日报丨王勇:支持鼓励硬科技企业上市;蔡崇信卸任小鹏汽车董事

市场走向发改委等七部委印发关于促进“互联网+社会服务”发展的意见12月12日消息,发改委等七部委印发关于促进“互联网+社会服务”发展的意见。意见指出,推进大数据、云计算、人工智

新能源2019-12-13 10:00:12   浏览:6

曙光已现,深圳民营企业生存和融资现状调查

民营经济商事主体达到314.3497万家,占比达到97.66%;私营企业195.3459万家,私营企业在全市企业总量中占比达96.29%;每千人拥有商事主体约240户、企业15

新能源2019-12-12 20:00:05   浏览:31

电动汽车百人会钓鱼台年度论坛将于2020年1月20日召开

2019年,中国新能源汽车产业进入调整期。新能源汽车补贴加速退坡、地补取消,在宏观经济下行及产业政策调整的双重压力下,自7月起,新能源汽车产销量连续5个月同比下滑,至今未见转机

新能源2019-12-12 00:00:06   浏览:9

二手车市场不欢迎“新能源”

被58同城收购的计划告吹后,整个优信内部士气恹恹,此前公司很多员工都曾将58视为自己的“救世主”,如今“救世主”放弃了优信,他们似乎也看不到希望。12月2日,优信首席战略官井文

新能源2019-12-11 20:00:03   浏览:11

对话丨电竞女神MISS:如果离开电竞圈,我想去读书

12月6-8日,为期三天的“2019世界创新者年会”在北京顺利举办。本次大会由中国企业联合会指导,由亿欧·EqualOcean、工业和信息化科技成果转化联盟联合主办,大会以“科

新能源2019-12-11 15:00:03   浏览:9

早讯丨11月CPI同比涨4.5%;视觉中国网站暂停运营

大事件A股10年最大IPO,邮储银行首日首日涨2%表现稳健12月10日,邮储银行正式登陆A股,这也是近10年来A股最大IPO。当日,邮储银行开盘涨1.82%,截至收盘,报5.6

新能源2019-12-11 10:00:04   浏览:7

“豪赌”电动化,大众离不开中国市场?

在“排放门”发生4年后,大众汽车集团已经allin电动化。不久前,作为第68轮规划(PlanningRound68)的一部分,大众2020年至2024年的五年投资计划已经制定完

新能源2019-12-10 15:00:03   浏览:33

首席出行要闻丨柳燕将任职中汽协副秘书长;“耀出行”明年登陆北上广

乘联会:11月全国狭义乘用车综合销量194万辆,同比降4%日前,中国汽车流通协会汽车市场研究分会公布11月乘用车产销数据显示,今年11月,狭义乘用车综合销量193.68万辆,同

新能源2019-12-10 10:00:11   浏览:11

全球车企裁员大潮开启!奥迪、宝马相继宣布...

【编者按】裁员的背后,是企业的成本压力。头部的造车新势力尚且如此,其他的新能源车企更是冷暖自知。随着越来越多的国际车企加入新能源汽车的战局中,如何生存下来并实现突围,还要看企业

新能源2019-12-07 20:00:04   浏览:8

早讯丨沙特阿美确定IPO发行价约8.53美元,将成全球最大规模IPO

大事件中国消费者对电动汽车的热情远高于欧美咨询服务公司OC&CStrategyConsulting调查结果显示,超过90%的中国消费者表示,他们会考虑、可能或肯定会购买

新能源2019-12-07 20:00:03   浏览:6

造车新势力生死年:仅一次出牌机会,行业洗牌已开始

【编者按】2019年是互联网造车生死年,对于绝大多数造车新势力玩家来说,新车量产下线仍是一道难以逾越的坎。即便是国内领跑的蔚来、小鹏和威马,销量也与各自既定目标尚存不小的差距。

新能源2019-12-07 15:00:04   浏览:41