谁会喜欢?关于福特Mustang Mach-E的那些事儿

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早些时候,福特发表了Mustang家族的首款电动SUV Mach-E。一时间,引起了议论纷纷。就在加州亮相当晚,据说有9000名潜在客户表达了兴趣。花上500美元下定不难,就是究竟哪些群体会迷恋这位电动新贵是个问题。

根据福特的规划,Mach-E将在2020年晚些时候投产,全球产量只有5万辆。或许,之后特斯拉电动皮卡的表现可以作为参照。Cybertruck的定金是100美元,亮相仅3天后,马斯克便发文表示收到订单20万份。不管这个数据是否准确,特斯拉在媒体引起的声量确实不小。

福特表示,由于采用了前后电机四轮驱动的方式,Mustang Mach-E的加速能力比入门级的保时捷Macan还要快。福特为这款车设计了两个电池等级,一种可以使车辆续航接近368公里,另一种在后排座椅下方增加了电池组,续航提升到480公里左右,车标后增加了一个字母“X”。

在设计上,Mach-E拥有接近50:50的轴荷分配。根据电机分布情况,不同型号有细微差别。福特相关人士甚至表示这是福特操控性最好的多功能车。

福特提供了可以在高速公路上自动驾驶的系统,有点类似于通用的SuperCruise。只要确认驾驶者仍在专心驾驶,系统可以接管方向盘和踏板。这套系统还可以使车辆自动变更车道。

比尔·福特是著名的环保主义者,他的影响力就体现在这款新车上。Mach-E的内饰材质不含动物成分,也没有什么塑料或者重金属,这种概念或许会吸引很多环保人士。

Mach-E支持智能手机当车钥匙,并且可以用来解锁、预热并启动车辆。如果手机出现问题,还可以通过键盘输入进入车辆。

另外,这款车还支持空中升级。在储物空间上,福特设计师可谓煞费苦心,甚至在中央扶手下设置了专门存放钱包等物品的空间。

油门到底

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