车市一片四平八稳之下,奇瑞的销量怎么突然就"炸了"_奇瑞汽车,运动型多用途车,新能源,广州国际汽车展览会

对于今年有几个品牌的销量能够实现正向增长,说实话我是不到期待的。毕竟,车市一片寒冬之下,"金九银十"也没能带来多大的改变。

但令人诧异的是,自主品牌阵营一片势头不佳的情况下,奇瑞在今年的销量却迎来了几次连涨,9月份6.8万台,10月份7.03万台,直至11月份销量出炉,奇瑞再一次拿出了7.47万台的优异销量成绩。

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老阵营中谁在发力?

瑞虎8,终究是成为了自主SUV体系中所绕不开的一款产品,15万档以内,1.5T发动机的搭载令瑞虎8立住了名号,"技术大户"那么多年的积累也着实让消费者见到了真正实力,而1.6T版本来临后,瑞虎8从头至尾实现了一次质变。

最大功率197匹马力,最大扭矩290N·m的数据放在同级别中,也着实是基本无对手的存在。11月份,13548台的数据足够亮眼,当然,瑞虎8也无疑成为了奇瑞的销量主力。

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下至4.99万上至16.88万,艾瑞泽体系的跨度是相当大的,当然,如此之大的跨度区间带来的是非常全面的产品布局。艾瑞泽5主打8万档以下市场,艾瑞泽GX与各大合资家轿抢饭吃,而且别忘了,在新能源市场中还有一个艾瑞泽e。

12057台的销量也成为了奇瑞体系中的第二杆销量大旗,混迹市场多年,艾瑞泽体系还是相当稳定的。

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纵观奇瑞体系的诸多车型,现在唯一称得上是不太理想的可能就是瑞虎7了,多年未换代,再与大哥瑞虎8的价格稍显重叠,瑞虎7销量走向平淡似乎也是可以预见的。

但是,奇瑞绝对没有放弃瑞虎7的想法,之前广州车展上瑞虎7的概念车型已经亮相,距离到来的日子也越来越近了,仅从外观看来和瑞虎8相比也是有过之而无不及。况且不难猜测的是,奇瑞在发动机领域的诸多"黑科技"也大概率会压宝到新瑞虎7上。

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何时冲击百万俱乐部?

旗下车型势头一片大好,同时又有一个问题摆在了奇瑞的眼前,那就是何时冲击百万俱乐部?毕竟从目前来看,奇瑞体系已然能够实现月销7万余台的数据了。

1-11月份,奇瑞累计销量也达到了65.18万辆,同比增长率为6.8%,接近年底,不难想象的是奇瑞也会在这仅剩的一个月里,使劲浑身解数来拿出亮眼的年销成绩单。同样,在追逐年销百万的道路上,奇瑞也越来越近了。

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我想对于奇瑞来说,2020年将会是机遇非常多的一年,虽说车市仍处于一片水深火热之中,但前有本体奇瑞品牌销量稳扎稳打,后有捷途销量愈发向上,也正如上文中所述,别忘了还有瑞虎7这么一员猛将正在路上。

突破百万销量对于奇瑞来说绝对是目前的第一大关,而突破百万销量后对于一个品牌来说也相当于打开了一个新世界。

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