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自古长江后浪推前浪，一代更比一代强。十月份汽车销量榜出炉，来自大众的两款SUV车型竞争更加激烈，一款是上汽大众的老牌劲旅途观L，另一款是一汽大众的新晋小生探岳。在之前很长一段时间里，途观L一直占据着合资SUV销量榜前列，但是自从一汽大众的探岳出现以后，这种局势改变了。

都说打败大众的只有大众自己，那么打败丰田的又是谁呢？

十月份销量榜出炉，一汽大众探岳凭实力小超上汽大众途观L，其中前者销量为21800辆车，后者的数据为19941辆车，虽然相差不大，但是看看同期对比的数据，探岳同期增长了1853.4%，而途观L则是下跌了两成以上，此消彼长之间，一汽大众探岳实现了逆袭。这正应了那句老话，打败大众的也只有大众自己了。

都说打败大众的只有大众自己，那么打败丰田的又是谁呢？

深究其原因，探岳为什么能把SUV常青树途观L拉下马？一方面是探岳市场优惠大，入手价格比途观L更低，性价比更高，更能得到消费者的青睐。在产品力上，探岳打破了大众家族式的内饰设计改为更加高级的环抱式座舱设计，更加年轻活力的配色也是消费者喜欢的一大原因。

都说打败大众的只有大众自己，那么打败丰田的又是谁呢？

这不禁让我们想到了国内市场的另外两家合资车企：广汽丰田和一汽丰田，虽然广汽丰田坐拥汉兰达和凯美瑞等实力车型，但在整体销量上，一汽丰田还是力压广汽丰田。今天咱们就来看看，广汽丰田该如何学习一汽大众逆袭一汽丰田呢？

都说打败大众的只有大众自己，那么打败丰田的又是谁呢？

首先，大家都知道，一汽丰田和广汽丰也在践行着双车型战略，在价格上，广汽丰田往往是比一汽丰田便宜的。比如广汽丰田雷凌比一汽丰田的卡罗拉起售价格便宜了4000元，C-HR比奕泽IZOA便宜了足足5000元。在销量数据上，广汽丰田却没有把价格优势卖出来。卡罗拉卖得比雷凌好得多，而奕泽IZOA跟C-HR销量相差也不大。

都说打败大众的只有大众自己，那么打败丰田的又是谁呢？

这是因为，在产品力上，广汽丰田并没有展现出比一汽丰田更高的气势，在之前，雷凌一直算是比卡罗拉稍微低半档的存在，即便是现在雷凌价格比卡罗拉便宜，但看看配置上，卡罗拉并没有让消费者多花冤枉钱。没有性价比的优势，但广汽丰田的销售策略却是让人不齿：加价销售，之前的凯美瑞玩加价销售，汉兰达加价销售，不知道这样的策略什么时候接受。

都说打败大众的只有大众自己，那么打败丰田的又是谁呢？

在全新的紧凑级SUV车型的比拼上，刚刚亮相的威兰达对标一汽丰田荣放，若是没有大的价格优势和产品力差距，却还非要玩加价销售，威兰达也很难跟一汽丰田荣放相比拼。

都说打败大众的只有大众自己，那么打败丰田的又是谁呢？

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写在最后

一汽丰田探岳之所以能逆袭上汽丰田途观L，除了价格上的优势，在产品力上也拿出了足够的诚意。但是在广汽丰田身上，我们并没有看到什么性价比上的优势，这点在卡罗拉和雷凌身上适用，在奕泽IZOA&C-HR身上也适用，反倒是广汽丰田的加价策略让人反胃。所以，如果在即将上市的威兰达身上我们还是看不到什么亮点，那么即便挂着汉兰达弟弟的名头，也能难帮助广汽丰田逆袭一汽丰田。

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