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11月刚过,部分车企就迫不及待地公布了自家销量数据,目前已知的有:凯迪拉克、东风日产、一汽丰田、红旗、奔腾、东风风神以及奇瑞汽车

红旗销量持续爆增 用了什么魔法?

其中,红旗以单月同比高达178%的增长速度,已经连续21个月同比正增长,可谓傲视群雄。如果不出意外,其也将会是11月增长速度最快的车企。

红旗销量持续爆增 用了什么魔法?

在车市下行的背景下,能够完成同比增长已是相当不易,而红旗竟能成倍增长(10月份还曾达到过217%的增幅),不经让人疑惑:今年的红旗到底是施展了什么魔法?

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印象中的红旗,首先让人联想到的一定那辆堪称国产劳斯莱斯的L5,售价高达500万。最重要的是,有钱也不一定买得到,现实生活中我也只在展馆里见过。换句话说,曾经的红旗更像是一个存在于云端的品牌,而普罗大众几乎可望而不可即。

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如今的红旗,依然有格调,但却不再那么高高在上,其入门车型红旗H5降至10来余万。我想,有情怀、高格调,低姿态,便是红旗如今实现巨幅增长最重要的敲门砖。不过,今年的红旗到底发生了什么,还得从另外的角度来说。

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首先,红旗此前本来的体量不算大(2018年总销量仅为3万余辆),所以实现巨幅增长的几率自然大了很多。但话说回来,车市下行让各大汽车品牌越来越如狼似虎,同时纷纷压低价格门槛,红旗如果没有好的产品依然很难实现翻盘。

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在产品结构方面,目前红旗品牌旗下共有6款产品在售,分别是大型车红旗L5、中大型车红旗H7、中型车红旗H5、中型SUV红旗HS5、中大型SUV红旗HS7以及紧凑型纯电动SUV红旗E-HS3。此外,全新一代红旗H7或将于明年5月正式投产,同时纯电动车型也将一并而来。在产品矩阵层面,红旗已经逐渐成熟。

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相较国内一线自主品牌,红旗的销量还不值一提,但红旗的用户质量和口碑质量却领先不少。用户质量取决于红旗的品牌格调,虽然这些年红旗不常主动将自己归为豪华品牌,但一直以来它给人的印象和品质的确很豪华。比如今年5月份上市的红旗HS5,不仅它的产品规格向奥迪Q5L看齐,而且上市一个季度之后便进入了SUV质量排行榜前十,实力可见一斑。

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好的产品配合上好的营销,一定会加分。红旗立志走国际化路线,从而进一步拔高了品牌形象。今年9月,红旗品牌携旗下超跑红旗S9、红旗E115等概念车亮相法兰克福车展,这是自1960年莱比锡车展之后,红旗品牌再次登陆国际重磅车展。法兰克福车展的关注度之高不必多说,红旗能够走上这个舞台不仅代表着红旗走出国门,也代表着中国汽车制造将跨入新的阶段。因此,作为国人为什么不为它感到骄傲呢?甚至是最直接的支持。

红旗销量持续爆增 用了什么魔法?

红旗要成为真正的豪华品牌,一定还有很长的路要走,包括研发的实力,推陈出新的速度,产品的质量等等。所以在产品出国之前,红旗品牌在研发领域上也已完成国际化布局,在德国慕尼黑,美国硅谷等地先后建设了前瞻设计创新院及人工智能研发院。这也是红旗今年来为何推出新车的速度明显加快,除了HS5,HS7、E-HS3都是今年诞生的。产品矩阵的扩充,给了消费者更多的选择,结合红旗的情怀、格调、低姿态、口碑,或许,想抑制也抑制不住。

写在最后

短短几年,红旗从高高在上到价格亲民,从单薄的产品矩阵走向成熟,从国内走向世界,可谓厚积薄发。作为被寄予厚望的名族豪华品牌,目前的增长只不过是个开始,未来一定还会继续放光发热。当然,红旗要做的事情还很多,比如如何脱离奥迪的影子,如何抓住行业的空缺,如何保证自己不被世俗给诱惑…

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