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​今天，关注新能源汽车的车友们应该都知道，有一则消息刷爆了车圈。

电车界标杆——特斯拉申请了一个电磁式雨刷设计专利，改变了我们对传统雨刷的认知。

特斯拉用激光当雨刷？细数造车界”发明家“的黑科技专利

不同于传统的雨刷结构，特斯拉研发的这款雨刷，采用了电磁原理：

在发动机盖的后方——挡风玻璃的底部，设计了两条磁性导轨。一个带有磁性的滑块连接着雨刷臂以及雨刮片。当电流通过磁铁和线圈时，滑块会在导轨上滑动，就像磁悬浮列车那样，从而保证雨刮片在挡风玻璃上快速移动。

注：传统的雨刷器是一个小电机加齿轮组，通过齿轮转动，带动雨刮片扫过挡风玻璃，并充分地与挡风玻璃相接触，刮去雨水、尘土等影响驾驶员视野的遮盖物。

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特斯拉雨刷

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传统雨刷

新型雨刷还有一个优点，因为是单刮片的设计，这种电磁式雨刷在不需要使用时能够很好地隐藏在引擎盖的下方，同时还降低了风阻和风噪。电磁单刮式雨刷相对于传统双刮片来说，更加贴近挡风玻璃。

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虽然全新电磁式雨刷目前尚处于研发初期，不知道何时会投入量产，但特斯拉这次又站在了行业的前端，比别人先起跑了一步。

那么问题来了，特斯拉仅局限于雨刷技术吗？

不是的！

在特斯拉决心开放专利共享后，特斯拉就时不时对外公布其最新的专利技术：

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新型天窗

根据公开资料，特斯拉过去一年的十大专利技术中，自动驾驶和动力电池相关的专利占据总数的6成，并且发布时间几乎都在近半年，可以看出目前特斯拉研发的重点依旧是这两大领域。

除此之外，在车辆的内外部配置、灯光、安全技术等方面，特斯拉也推出了相应的自家技术。

比如近期在洛杉矶车展上亮相的特斯拉皮卡Cybertruck，官方宣传Cybertruck装载的是防弹玻璃，并在现场进行了砸车窗实验：用一个大金属球两次砸窗，结果车窗直接出现了蛛网式破裂…..

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在场的人员恐怕都遮掩不住脸上的尴尬，马斯克大叔也表明：刚才太大力了，这款皮卡玻璃方面可能需要一点改进才能入市售卖。

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但是新皮卡Cybertruck在公布之后48小时就收获了14.8万辆的订单。马斯克表示“没有广告，也没有付费的背书。”

这样想的话，小编觉得功劳应该归那两颗砸碎玻璃的铁球吧。

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