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冬天来了，请问你的电动车充满电了吗？
用过手机的都知道，冬天出门可能都会遇到这样的场景：辛辛苦苦充了老半天的电，不一会儿，80%…60%…30%…
对于这种情况，其实新能源车主最有发言权。
你看大马路上推车的人，他有可能不是车坏了，而是车没电了；还有穿羽绒服开车的人，他不是空调坏了，他是开不起空调。
每年冬天，新能源车的低温里程衰减问题都是段子手们的狂欢。
低温：锂电池的天敌
目前新能源车电池大多使用磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。这种电池的充放电过程就是电池内部电子转移的过程。
通俗地说，就是锂离子在电池内部正负极之间来回“游泳”。游泳是需要水的，而电解液就相当于水的作用。
但是当温度低时，水就容易结冰，就不能游泳了，电解液也是一样的，虽然它不会结冰，但粘度增大以后，锂离子“游泳”就更费劲，这就大大降低了充放电的效率，影响到电池容量和续航。
冬天如何保养电池？
由于气温低才会造成电池问题，所以冬天首要保证电池温度不要过低。
因此，冬天不宜让电动汽车露天停放或充电，需要充电时现将车辆停放在温暖的室内进行。同时每一次用完电之后，应趁着电池内的余热将车辆接入充电桩。
计算好充电时间，尽可能在刚充好电就驾驶
电池充电会产生热量，这时电池温度高，能最大限度激发动力。冬季行车先缓行十来分钟，让电池升温，切记急加速急减速，平缓驾驶有助于延长续航里程。
一定要记得及时充电
冬天尽量不要把电动汽车的电量耗尽再充电，冬季要尽量使电池保持在30%的电量之上。尽量做到随充随用，最好是在用车之后就给车辆充电，因为这时候车辆电池的温度还未降低，可以获得更好的充电性能。
新能源电池能用多久
我们在用手机时都会发现一个问题，刚买的手机手机续航1-2天都不是事儿，但是用了1-2年以后，手机掉电就特别快。
同样，新能源车的电池也有这样的问题。只不过，手机1-2年就能发现，而新能源车需要更久。
按照规定，纯电动汽车动力电池衰减到满电情况下80%以上就可视为动力电池的寿命终结。
三元锂电池根据实验数据显示，经过约1000次的满充满放后，电池的容量会降至新电池的80%。
如果一台动力电池的能量密度为260Wh/kg，按照平常驾驶每年2万公里进行计算，1000次的充放循环可以使用约5~8年左右。
磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，能量密度较低，所以储存电量相对较少。
不过根据实验表明，磷酸铁锂电池的循环使用寿命约在2000次左右，所以磷酸铁锂电池的使用寿命一般约在8-9年时间。
当电池“寿终正寝”时就意味着你需要换了。不过，有一个巨大的坑是，新能源车电池便宜的一换就是好几万，不如换辆新车，你说是不是？
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68780.html
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