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欧洲著名的房车杂志《RVBusiness》在其2019年11/12月刊中将该杂志2020年的年度房车称号授予了Venture RV推出的Sonic X这款房车，这足以看出《RVBusiness》杂志团队对Sonic X的看好。在笔者看来，就Sonic X实车向我们展示出的性能与配置来看，这款房车还是足以配得上如此殊荣的。
Venture RV的Sonic X车型早在2019年3月就放出了设计概念，而后的几个月里，Venture RV将他们的设计从图纸变成了现实。不过，就像概念车在走向装配线的过程中总会match发生许多改动，变更很多功能一样，正式面世的Sonic X并非完全符合概念车的设计，但其设计之初所拥有的绝大多数亮点还是被设计师们尽可能的保留了下来。
Venture RV在刚开始设计Sonic X概念车的时候就对广大露营和房车爱好者做了充分的市场调查，在Sonic X的实车上安装了四个太阳能电池板加上一个250安培的锂电池，一个2000瓦的逆变器和一个100安培的充电器，这些科技元素的加入使得Sonic X房车能够在远离营地的情况下依然能够较好的使用，对偏远地区的房车使用和露营来说是比较完美的解决方案。
不仅如此，Venture RV还对Sonic X的水过滤系统进行了升级，满足户外露营各种取水不便情况下的使用。水过滤系统包括一个5微米的过滤器、一个活性氧发生器、一个亚微米过滤器，我们露营所需要的水依次经过这些系统，从而清除掉所有的污染物——比如铁、铅、硫等所有让水变臭的杂质。
Sonic X还保留了我们从概念车中可以看见的那些越野的装备，比如15寸的越野轮胎，挡泥板，房车前后都安装有高清LED警示灯条，以及管状保险杠系统，提升了车辆的安全系数以及越野能力。
Sonic X的欧洲血统同样体现在其屋内的家具的设计上，欧式设计的家具风格，包括实木橱柜、带泡沫床垫的折叠床、床下储物柜、LED灯具、微波炉、LED电视、药柜以及带玻璃门的淋浴房，包罗万象，应有尽有。有需要的情况下厂家还可以提供额外的改装来满足用户的需求。Sonic X的后面还安装了携带自行车和皮艇的装置，使得无论是何种户外运动的爱好者都能在露营之余享受运动的快乐。
虽然在实际产品推出时没有采用概念车的碳纤维车体，Sonic X房车的设计还是抓住了原概念车的绝大多数特点。而也正因为它弥合了创造性思维和纯粹的市场性之间的差距，再加上其良好的配备和性能，从而成为《RVBusiness》杂志评选的2020年房车行业“年度最佳房车”，从某种意义上来讲也算是实至名归。
实际上，可能平常了解房车或者关注房车的读者们印象里，国内的房车杂志或者其他媒体更多的不太会把“年度房车”这样的称号颁给拖挂式房车，而欧洲的《RVBusiness》杂志却将这样的殊荣给予了Sonic X这款拖挂式房车，这可能会使国内的房车爱好者感到有些不解。其实，这就是欧洲与我们国内房车的差异，我们就国内外房车的差异也专访了资深房车旅行家王仁和。
房车旅行家王仁和表示，国内外房车差异的产生是由于我们不同的国情所造成的。首先，在我国，由于国家对驾驶执照的管控，C照不能驾驶6米以上的车辆，所以欧式的房车可以更多使用拖挂式房车，争取出更多的空间，也就不必再做拓展，减轻了不少的重量。其次，国内与欧洲的道路不同，欧洲的道路大多更加平整，所以欧洲房车的骨架可以采用木质，相比我国的房车就进一步减轻了重量。再加上中国人与欧洲人的生活习惯有巨大的不同。欧洲人的饮食方式大多食用面包等食物，饮水也不避讳饮用凉水，所以他们所需要的能源就相比烹饪需要煎炸焖煮饮水需要热茶的中国人更少，而携带的这些能源所需要的比如气罐等都会带来非常多的额外负重。欧洲人一餐需要的的餐具也相比中餐的少一些，中餐更多的餐具也无形中增加了重量。国外的房车露营营地也更多更专业，配置更齐全，我国目前的房车营地还没有发展起来，这就导致了我们的房车需要加装更多的设备比如说洗衣机等等来保障我们的日常生活，进一步增加了国内房车的自重，过多的重量使得我们的房车经常处于超负荷的运行，长此以往就会对房车本身的性能造成损耗。
其实，相比较我国目前较多的自行式房车，虽然拖挂式房车拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，但是拖挂式房车的车内空间更大，内饰配置设施一般来说也要比自行式房车的配置设施更加完善，因为它的设计不需要考虑车辆自身的驱动参数，所以改装起来会比较方便，空间也会感觉大，使用起来家的味道也会更浓，而且，拖挂式房车与牵引的车辆可以分离，我们家用的乘用车就可以作为拖挂式房车的牵引车，平常不用房车时，可以开着乘用车上班、采购，需要露营的时候再挂上拖挂式房车就可以享受一次说走就走的旅行，方便灵活。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68764.html
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