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爱驰、蔚来、威马萌生“出国梦”，2020年是关键，梦从哪里来？

文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业]日前，一则“爱驰将出口韩国”的消息突现朋友圈，这让人想起了在去年蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌关于“计划打开欧洲市场”的表态。那么，在国内市场还处于成长时期的造车新势力们，为何纷纷急于出口海外市场？

存在即合理，爱驰、蔚来、威马布局海外市场

11月29日，爱驰汽车与韩国汽车经销商Prime Automobile签署协议，正式建立合作伙伴关系。2020年，Prime Automobile将在韩国国内销售爱驰U5。根据协议，Prime Automobile将直接或通过授权经销商为用户提供爱驰U5销售及租赁等业务，并负责韩国市场的品牌宣传与用户服务。

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爱驰选择的这家韩国经销商成立于2013年，主营业务涵盖国际高端汽车品牌在韩国的汽车销售、二手车业务、专业租赁、汽车金融和售后服务等，凭借享誉国内的品牌声望，Prime Automobile曾引领多款进口豪华品牌在本土汽车认可度极高的韩国市场创下销量新高。

除了韩国市场，爱驰还在同步下着欧洲的棋。今年9月，爱驰U5获得了德国莱茵集团颁发的欧盟整车型式认证，整车品质已具备进入欧洲发达汽车市场的资格，并计划于2020年二季度在欧洲上市。

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此外，爱驰在德国还设立了电动跑车研发中心和工厂，并设有海外销售公司，德国子公司爱驰恭博旗下的赛道级电动跑车Gumpert Nathalie由“奥迪quattro之父”Roland Gumpert打造，将进入欧美高端运动市场。同时在丹麦，爱驰注资Blue World Technologies丹麦蓝界科技公司，拥有甲醇制氢科研中心和制造基地。

对此爱驰汽车执行副总裁、分管海外运营的柯力世博士（Dr. Alexander Klose）表示：“与Prime Automobile的合作将为爱驰汽车在亚洲打开更具活力的市场。我们相信，新势代品质SUV——爱驰U5具有全球吸引力，进军韩国只是我们国际市场布局的开始。”

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另外一边，蔚来也在向往着在欧洲市场的发展。去年曾有媒体曝出，李斌公开透露了“在2-3年内打开德国及其所在的欧洲市场”的计划。

其实早在2018年7月蔚来就有所动作，其与博世集团签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

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爱驰、蔚来的计划是出口整车，而威马则希望出口技术。今年8月，威马汽车与泰国国家石油公司签署合作备忘录，双方将整合各自优势资源，共同探索智能电动汽车技术、新零售模式等领域的合作机会。同时，威马汽车也将为泰国新能源汽车产业的发展提供帮助。由此，威马汽车有望成为首家向国际市场输出智能电动汽车自主知识产权技术的中国车企。

那么问题来了，为何纷纷计划出口？

海外市场法规日趋严格、需求旺盛。以爱驰计划进军的韩国市场为例，从2014年起，韩国开始推行绿色环保汽车，确定以发展纯电动汽车、混合动力汽车和氢能汽车为核心的战略规划。在《2030未来汽车产业发展战略》中提出，2030年电动汽车和氢能汽车等环保汽车在韩国市场的新车占比将提升至33%。无疑，这将为爱驰汽车进军韩国车市提供非常好的发展空间。

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欧洲的情况要更为清晰，据外媒报道，欧洲各国在2019年前三季度中累计注册电动乘用车38.3万辆，同比增长38.2%。其中，纯电动车和燃料电池车最受欢迎，前三季度注册量为25.75万辆，同比增长93.1%。

此外，欧洲各国政府正在提升对电动汽车的补贴力度。以德国为例，德国政府计划从2020年开始将购车费用4万欧元（约合31万元人民币）以下纯电动车的补贴，从4000欧元（约合3.1万元人民币）提升至6000欧元（约合4.7万元人民币），将4万欧元以上纯电动车的补贴金额提升25%。

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今年9月，蔚来汽车公司欧洲副总裁张晖的一番表态很好的佐证了市场机遇的重要性。他表示，虽然还没有具体时间表，但蔚来一定会来到欧洲市场。不少中国汽车制造商都在瞄准海外市场，除了美国和中国市场以外，行业技术积累最强的欧洲市场是一个巨大机遇。张晖认为，如果中国企业可以在欧洲占据一席之地，这将充分证明中国汽车行业是可以做大做强的。

上汽英国公司总经理王昊则坦言，法规问题不容忽视。他表示：“现在英国 ‘去柴油化’，对二氧化碳的排放要求逐步提高，2020年要求对二氧化碳的排放量要在2017年的基础上减少45%，这对各个厂商的压力很大，我们要在油耗、电耗方面做得更好。”

爱驰、蔚来、威马萌生“出国梦”，2020年是关键，梦从哪里来？

中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

对此，中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“整个欧洲车企面临深度挑战，欧洲国家应该都面临着比较大的转型压力。我国的新能源补贴快速退坡的情况下，德国的补贴在逐步增加之中，我们认为这体现了欧洲对整个电动化趋势的认同，以及对自身位置的担忧。”

写在最后：

有数据统计，2019年上半年，新能源汽车整车商品出口共完成5339辆，同比增长105%。无疑，这给了大家十足的信心，在完成出口之后，造车新势力们也有前辈可以参考。王昊曾介绍说，“英国去年整个车市下跌了将近7%，但是MG名爵品牌逆势增长103%，成为去年英国市场增长率最高的国际汽车品牌。”对于这些走在出口队伍前列的车企来说，也需要怀揣勇气去迎接诸多的不确定性。机会与挑战并存，先入为主则将带来无法替代的先发优势。

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