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文丨千红一窟

从第三方销量数据网站,获得10月份国内轿车销量排行榜,结果多少有些让人意外。

一个月卖48483台,轩逸夺冠后,日产却高兴不起来

大众朗逸从冠军的神坛跌落,名次滑至第二,新的夺冠者是日产轩逸,卡罗拉位居榜单第三名。

轩逸为何销量连续暴涨?离不开“新老同堂”的销售策略。14代全新轩逸登场后,上一代轩逸并没有按套路停产,而是化身为“轩逸·经典”,形成了新款和老款同步销售的局面。

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这种行为在中国市场并不罕见,例如福克斯、途观、奥迪Q5都出现过新老同堂销售,虽然在舆论层面造成不好的影响,但老款加大优惠力度后,消费者还是妥协于“真香”定律。

轩逸48483台的销量,由14代新轩逸、轩逸经典、轩逸纯电三台车组成。其中轩逸纯电只占极小的份额,我们推测轩逸经典占有绝大份额。

因为在产品机械素质几乎相同的情况下,轩逸经典的售价比新款轩逸低不少,恰好购买轩逸的人群,对造型内饰的要求不高,都很在意售价。

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官方定价低还不够,轩逸经典的优惠幅度也较大,部分地区起售价低至8.28万,相比新款轩逸起售价低2.62万。

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但一组数据引发了我们对东风日产的担忧,10月份轩逸销量占据整个东风日产45.16%,1-10月份轩逸销量占据整个东风日产37.63%。这意味着,东风日产其它车型的销量并不好。

西玛、楼兰、蓝鸟、劲客、阳光、天籁的销量都不理想,东风日产几乎全靠轩逸、奇骏和逍客三台车支撑,这是不平衡的产品矩阵。如何均衡发展,是东风日产必须思考的问题。

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而且,轩逸经典在轩逸中的销量占比过重,意味着14代全新轩逸并没有火爆,抛开轩逸经典后,14代全新轩逸的销量或许不如朗逸和卡罗拉。

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