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如果说GS4是传祺品牌的“扛把子”，想必没人会反对，这款家用SUV从2015年4月上市到2017年5月，短短2年多的时间就取得了销售100万辆的成绩，是中国品牌SUV车型当中最快达到这一成就的车型。
如今GS4迎来了全新换代，它是否可以续写神话再次成为热销“神车”？至少从目前来看，广汽传祺信心满满。
新款GS4共推出9款车型，售价为8.98-15.18万元。新车定位紧凑级SUV，主要竞争对手包括：吉利博越，奇瑞瑞虎8，哈弗H6和比亚迪宋pro等。
GS4的外观采用了广汽传祺家族式“凌云翼3.0”设计，犀利的LED头灯加上立体感十足的雾灯区，让这款车的前脸具有十足的辨识度。来到车侧，上一代车型最具设计感的悬浮车顶被保留下来，与此同时轴距较上一代增长40mm，达到2680mm。但说老实话，这个轴距水平在同级只能说中规中矩并不出彩。尾部则以精致科技、圆润俊朗和富有层次感为特色，横向镀铬装饰条衔接左右尾灯，点亮之后很有张弛有度的设计感。
值得一提的是，新款GS4基于全新的GPMA平台架构打造，并且新平台通用化率＞50%，有利于后续降低新车研发与制造成本，省下更多的资源应用到其他更有用的功能上。而这也是新款GS4配置如此丰富的原因所在。
内饰方面，最令人称赞的是座椅皮质的选择，GS4搭载了与雷克萨斯同款供应商的耐污环保皮革以及高档麂皮，其填充厚度及柔软度都达到同级领先的水平。除此之外，双色设计的内饰主色调，也显得更加年轻。
与时下大多数车型一样，新款GS4也采用了双12.3英寸的大屏，其中仪表屏有三种风格供消费者选择，还支持导航信息双屏互动。而中控屏就更厉害了，应用了ADiGO智驾互联生态系统，拥有全新语音UI设计、界面；为用户提供全新场景化服务，车主个性化设置等功能；并且首次搭载了微信车载版。
微信功能由广汽与腾讯AI共同开发，可以说是官方认证了。登陆车机的微信与登陆电脑版微信一样，扫码并确认即可，需要使用微信功能，通过点击方向盘左侧微信图标即可唤醒，使用语音即可实现“查看未读消息”、“收/发微信消息”、“发起/接通语音通话”等功能。
在空间方面，新款车型沿用了上一代车型的后排布局设计，后排座椅支持4/6比例放倒，并且通过先翻折坐垫、再放倒靠背的设计获得了纯平的后备厢空间。据介绍，新车后备厢容积最大可达1560L，为家用出行搬运行李提供了较大的方便。
在当下的汽车市场中，一款SUV仅凭外观与内饰是不足以打动消费者的，最关键还是它拥有出色的动力输出以及优秀的燃油经济性。新款传祺GS4搭载了传祺第三代270T发动机，这款1.5TGDI涡轮增压发动机采用了进排气双可变正时机构、低惯量涡轮增压器、缸内直喷技术以及GCCS燃烧控制专利技术等等，最大功率达124kW，峰值扭矩达265Nm。传动方面，与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。
其实这套动力组合我们并不陌生，在其他传祺车型上也运用过，但是用在GS4身上，我发现新车在低扭输出方面有了明显的改善，既能带给你充盈的动力输出，又保障了动力的平顺性，尤其在市区走走停停，不太感受到换挡的顿挫感。而当我在时速60km/h想要超越慢车时，踩下油门到底，变速箱连降2挡甚至3挡，以拉高发动机转速，从而获得较强的动力爆发。
新款GS4提供了三种转向模式，舒适模式下的转向助力是最大的，打方向的时候比较轻盈，并随着车速提升将手感变得沉稳。如果喜欢扎实的转向手感，那么运动模式就最合适了，驾驶者能享受紧致的操控体验。日常驾驶也可以调至标准，属于轻松好开的类型。
底盘方面，新款GS4采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合。新款GS4的底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco总师领衔打造，是偏向运动的调校风格。如果你热爱操控驾驶，那么新车的驾控感觉就是你想要的。尤其在弯道中，新车的底盘给予车身足够的支撑度，扎实的底盘让你感受到后轮有着出色的循迹性，配合包裹性出色的座椅，你很快就爱上了如此有运动气息的SUV。
但如果你驾驶风格偏温柔，同时喜欢享受悠闲的开车时光，那么这款GS4对于你而言，风噪可能是比较大的一个“障碍”。当然，如果回到开篇的问题，新款GS4是否可以续写神话再次成为热销“神车”？我认为是会的，毕竟前作的口碑一直很良好，而新款的表现又有太多进步，那么，why not？
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67321.html
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