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20多万元英菲尼迪Q50L，网友：这车是不是比BBA“实惠”多了

最近这几年里，国内二线豪华汽车品牌开始集体发力，其中以凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等表现尤为突出；同样作为日系高端品牌的英菲尼迪，虽然早期的重心在北美市场，不过随着东风对其实现了国产化之后，开始吸引了大批潜在用户，在国内有着更高的出镜率，也不再被误认为是“大奇瑞”了。今天的解读次低配，要介绍的是现款东风英菲尼迪Q50L逸享版，车型厂商指导价29.48万元，目前部分市场终端有着6万元左右优惠，一起来看看表现如何。

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外观方面，现款Q50L整体保持着英菲尼迪家族式造型设计，相比于雷克萨斯的多棱面立体风格、以及讴歌的粗犷硬朗形象，同为日系三大豪华品牌的英菲尼迪，在车身设计上更多的是体现了一种整体的流畅协调，且不经意间透露出一丝优雅气息。车头部分略有老东家日产早期的影子，尤其是两侧扁平饱满的轮廓和中网样式；机盖上方多根隆起的筋线，既与前脸线条衔接，让视线更加集中，同时也为车型增添了一些力量感；中网格栅采用了扁平化样式，使得前脸看起来更显低趴，内部为黑色密集的类似编织状结构，在较粗的镀铬边框映衬下，视觉效果颇显立体。大灯同样为英菲尼迪家族样式，尚未升级为现款QX50上更显犀利的造型，内部环状日间行车灯带配合上方灯眉，犹如怒视的双眼一般；全系除最低配车型外，均配备了LED光源的远近光灯组，支持自动大灯和大灯清洗等功能。下格栅处造型比较常规，底部前唇接近于运动化风格，使得车头更显低趴动感；两侧雾灯区上沿处集成了车前转向灯功能，车前雾灯同样采用的是LED光源。

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车身侧面属于Q50L最“性感”的部位，车顶造型在B柱之后向下方平滑过渡，带来略微溜背式效果；前后分段式高腰线，采用了浓重的手法配合起伏的样式，勾勒出格外飘逸动感的车身姿态；侧窗后方造型新颖的边框设计，以及侧裙表面较粗的横贯式镀铬饰条，均属于细节上的用心之处，让车身整体显得更加精致。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；逸享版没有配备车门无钥匙进入功能，好在车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，整备质量1711kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的多辐条样式时尚大气，轮胎匹配普利司通POTENZA s001系列，规格为225/50 R18，车内配备的是胎压报警系统，三款中高配车型升级为更高级的胎压显示。

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车尾部分造型立体，上翘的小鸭尾与整体轮廓融合自然，尾灯造型与大灯呼应，中间使用了镀铬饰条连接，灯罩表面的熏黑处理搭配内部灯带结构，点亮后具有不错的辨识度。后保险杠造型粗壮，为车型增添了一些力量感，显得格外敦实厚重；下方大口径的双边共两出排气尾喉，配合中间类似扩散器的黑色装饰，带来更强烈的运动气势；车型配备了前后倒车雷达，没有倒车影像功能，不过后期加装也不是件麻烦的事。

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内饰方面，可以看到现款英菲尼迪Q50L车内与时下主流风格有着十分明显的区别，环抱式双座舱布局，属于典型的舒适型取向，整体在视觉上会显得有着沉稳，好在中间一体式中控功能区与上下双屏设计，为车内增添了一些时尚和科技气息；车内经常与身体接触到的部位，大多采用了皮质包裹，表面辅以双缝线点缀，搭配细节处大面积银色饰板与镀铬装饰，整体做工和质感表现具有不错的豪华氛围。

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三辐式多功能方向盘造型精致，下方环绕式镀铬辐条，增添了一丝档次感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航等丰富功能，握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，虽然样式上不如全液晶仪表盘跟上档次，好在黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示丰富的行车信息；车内标配了主动降噪系统，带来更加静谧的车内环境。

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中控部分，全系均采用了上下两块内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区融合自然，上方7英寸屏幕主要负责多媒体、倒车影像、导航地图等信息显示，下方8英寸屏幕则为控制区域，负责导航、联系人、车辆信息等诸多功能调节；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制等功能。前排双温区自动空调面板由下方屏幕两侧整齐的按键组合，使用起来较为便捷顺手，车内配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，现款Q50L依然采用传统脚刹式驻车、配备了上坡辅助、发动机启停、三种驾驶模式切换等功能。

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车内座椅延续了老东家日产车型上经典的大沙发式设计，座椅表面为皮质包裹，造型宽大饱满，内部填充厚实；前排主副驾驶位均为多向电动调节，只有主驾驶位配备了2向腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格，较为宽大的坐垫设计，能够对腿部起到更好的承托作用；不过地板中间较高的凸起，对舒适性会有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口等实用配置。车顶搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积为500L，遗憾的是逸享版后排座椅靠背不支持放倒功能。

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动力方面，现款英菲尼迪Q50L全系均搭载一台来自于奔驰，型号为274A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准；匹配7挡手自一体变速箱，均为前置后驱布局；悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，前后均配备了横向稳定杆结构；车型还搭载了英菲尼迪引以为傲的DAS2.0电子电传转向系统，好处是能够驾驶者提供更便捷的转向辅助，不足之处是缺少了一些更为真实的路面反馈。

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