特斯拉被曝正收购DeepScale,寻求打造真正无人驾驶汽车

作者丨曾乐

编辑丨周到

特斯拉无人驾驶进程被曝再度推进。

10月2日消息,据外媒报道,特斯拉正在收购计算机视觉初创企业DeepScale,这可能有助于特斯拉打造真正的无人驾驶汽车。

据悉,该笔交易可能有助于特斯拉推出配备先进驾驶辅助系统的汽车,这些系统足以让车主在没有司机的情况下,在类似uber的平台上以“机器人出租车”的形式出租。

公开资料显示,DeepScale是硅谷一家专注于自动驾驶感知技术的公司,其技术旨在帮助汽车制造商使用低功率处理器,来驱动非常精确的计算机视觉系统。这些处理器与传感器和控制系统一起工作,帮助车辆完成对周围环境的感知。

此前,特斯拉还收购了至少5家公司,其中包括:2016年收购太阳能服务商Solarcity、电池制造商麦克斯韦尔(Maxwell)。

据electrek报道,2019年8月,特斯拉Autopilot软件主管斯图尔特· 鲍尔斯(Stuart Bowers)在公司自动驾驶团队重组后已经离职,跳槽到风险投资公司Greylock。

据多位知情人士透露,过去几个月,特斯拉自动驾驶软件团队中至少有11名成员离职,占整个团队的近10%,其中包括一些资深成员

特斯拉此次收购DeepScale,或有助于填补特斯拉Autopilot团队的人才缺口。

除了高离职率的发生,事实上,特斯拉在无人驾驶的进展并不顺利。自特斯拉自动驾驶车祸致死事故发生以来,其自动驾驶功能便备受争议。

就在2016年7月26日,特斯拉Autopilot自动驾驶技术的合作商Mobileye正式宣布与特斯拉分道扬镳,这也成为“无人驾驶史上最大离婚案”。

近年来,无论是传统主机厂,还是互联网公司,都争相在无人驾驶方面发力,其中不乏Google、苹果、丰田汽车等大公司。另一方面,传统汽车巨头也正与互联网公司开展相关合作。

此前,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,“特斯拉完全自动驾驶或2020年到来,到时候用户就可以将手离开方向盘”。不过,马斯克也曾表示,将在2017年底实现完全自动驾驶,但这一目标并未实现。

伴随电子化率的提升,汽车将朝着电子化的方向发展,汽车的价值核心也将由硬件转向软件。汽车的智能化必须依赖于软件控制,未来汽车的竞争将会基于软件层面的竞争。随着无人驾驶时代的临近,评价一辆车的核心要素,或许就像如今选择手机和电脑时,会考虑“电子产品内置了什么系统”这一关键要素。

如何在“无人驾驶”这一赛道中抢占关键位置,将成为特斯拉所面临的考验。

编辑:周到

版权声明

本文来源网络,版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/61115.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注