蔚来9月交付量虽好，但谈缓和还太早

cesifu • 2019年10月12日 pm2:51 • 资讯

作者 | 陈宇洋

编辑 | 周到

10月8日，蔚来发布了第三季度交付数据。今年三季度，该公司共交付了4799台ES6和ES8，环比增长35.1%，同比增加了47%。其中蔚来ES6交付量为4196辆，ES8交付量为603辆，超出此前预期。据悉，此前蔚来曾在Q2财报中预测第三季度的交付量为4200辆至4400辆。但对于蔚来而言，谈“局势缓和”还为时尚早。

具体来看，9月份蔚来汽车的总交付量为2019台，其中ES6交付了1726台，ES8交付了293台。

2019年1-9月蔚来新车销量情况

（2019年1-9月蔚来新车销量情况）

虽然目前来看蔚来汽车9月的交付量超出预期，官方也表示：9月总共交付了2019台，创出了年内新高。但是蔚来2019年的交付目标为4万-5万辆，前9个月蔚来汽车累计销量为12341辆，仅完成了年度目标的30.8%。

并且，此次9月份的交付量超出预期还有一部分原因是因为之前ES8电池包召回，导致产生了一部分订单积压。此前在召回事件以及新能源补贴退坡的双重打击下，蔚来7月份交付量只有837辆，较6月下降37.5%。因此9月份的交付量有一部分是此前积压下来的订单，目前来看，蔚来需要的不止是订单交付量，更关键的是如何吸引新的购买者，实现订单的稳定增长。

此外蔚来Q2财报9月份才公布，所以其自身对9月份的销量是有预期的。可以推测，蔚来对于“超出预期”的发生，本身是有预期的。

自2019年以来，蔚来汽车作为国内新势力造车的领军者，正在遭遇成立以来的“至暗时刻”。从5月蔚来汽车在上海、西安和武汉发生3起自燃事故，到6月召回4803辆ES8，产生的召回费用为3.39亿元，平均每召回一辆ES8付出费用7.06万元。目前，蔚来正经历着220亿元人民币的巨额亏损，股价创出历史低点。虽然10月3日，蔚来股价有所回升，在收盘时报1.59美元，较前日涨幅达20.45%，但是目前来看谈缓和还太早。

此番蔚来汽车公布9月交付量这一利好消息，对于其缓解资本市场所带来的压力效果不大。虽然蔚来正积极开展自救，在全公司范围内实施全面的降本措施。包括裁员、推迟轿车项目、开设低成本的零售店NIO Space降低营销的成本，提升销售效率。但是作为已经把摊子铺大的蔚来汽车来说，远水解不了近渴。所以目前来看，谈缓和还太早，看好蔚来还需要更多的证据，尤其是新的大额融资。

编辑：周到

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