30多万预算，你会买丰田亚洲龙还是雷克萨斯ES？

cesifu • 2019年10月12日 pm2:00 • 资讯

3月上市的亚洲龙，称得上2019年的年度车型，热度和话题度一直居高不下，成为很多年轻消费者的购车首选。而与此同时，车市也有另外一款车表现抢眼，在低迷的车市中一些车型逆势上涨并且价格不降反升，终端依旧排队提车。没错它就是雷克萨斯ES，如果两款同样来自丰田的产品“对决”，又该如何选择？

对很多手握三十多万预算的人来说，这一个选择题的确有些困难，两个都是热门车型，在B级车以及豪华B级车市场都有不小的影响力，一样的预算选谁最合适？还得从这几方面入手。

首先品牌影响力层面上来看，雷克萨斯ES毫无疑问更占优势，毕竟雷克萨斯现如今在国内二线豪华品牌阵营中的地位与日俱增，还在7月月销超凯迪拉克，成为月度二线豪华品牌销冠，照目前的涨势来看，日后很有希望成为真正的二线豪华品牌销冠乃至超二线的地位。虽然丰田的品牌力也不弱，撑得起80多万的埃尔法和50万上下的普拉多，但是从受众和定位来看，显然雷克萨斯ES比亚洲龙级别更高。

从车型尺寸来看，亚洲龙定位B+级别，雷克萨斯ES定位中大型车，两款车因为采用了同样的TNGA-K平台，所以尺寸和轴距基本一致，因为车型设计不同，雷克萨斯ES在高度上比亚洲龙少3mm，车宽比亚洲龙多16mm，整体乘坐感受没有明显的区别，这一点可以说不相伯仲。

动力总成方面，亚洲龙新推出2.0L/178马力车型，匹配CVT（模拟十挡）无级变速箱，还有2.5L/209马力和8AT变速箱的组合，以及2.5L/178马力混动版本和E-CVT的搭配。雷克萨斯ES也有三种动力选择，2.0L/173马力和2.5L/207马力以及油电混合版本的2.5L/178马力发动机，分别匹配CVT/8AT/E-CVT变速箱，两者账面数据也相差不大。

但是在质保政策上两者还是有明显不同的，亚洲龙全系不管是燃油还是混动版本，整车质保4年/10万公里，而雷克萨斯ES燃油版本是4年/10万公里，但是混动版本就提升到6年/15万公里。

下面就是每个消费者最为关注的价格问题，目前因为2.0L车型的推出，亚洲龙的门槛变得更低，已经下探到20万以下，19.98-28.98万的指导价来看，30多万预算拿下顶配版车型基本没有问题和悬念。而同样30万对29万起售的雷克萨斯ES来说，考虑到终端加价的问题，只能看入门版2.0L车型，甚至还买不起。同样的钱能买到油电混合版本的亚洲龙，或者是2.5L/209马力的燃油版亚洲龙，配置也不逊色于豪车ES，所以要论性价比，同价的前提下，亚洲龙更有优势。不过从保值率层面来看，雷克萨斯ES表现更突出，亚洲龙因为丰田品牌的加分表现也不差，不过目前保有量和综合保值率表现来说，和雷克萨斯ES还有一定差距。

所以从这几点对比来看，30多万的预算选谁就显而易见，如果为了品牌和后期保养以及保值率等方面来看，就算是入门版的雷克萨斯ES也是个不错的选择。但如果考虑到性价比，有着雷克萨斯ES同款平台和动力系统的亚洲龙，价格更低，30多万可以选择的版本更多样化，更有性价比一些。

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