漫哥开车上路真的挺怕货车的，尤其大货车，漫哥都把他们当宾利、劳斯莱斯看待，能离多远就多远，超车都要绕两条道。最近新闻看到又发生一起货车超载压垮高架桥的悲剧，更让漫哥的小心眼变得更小。
随着城镇化发展，桥梁公路越来越多，跟一些重型车一起上桥真的不是开玩笑。咱们吃瓜群众可能分不清啥微卡轻卡重卡的，所以漫哥给大家吹一下见到哪种货车，要谨慎跟上桥梁的。咱们就看货车的厢体造型，平板式的，栏板式的，仓栅式的，这类货车挺常见。
有些货车载满货物，比如拖着十几台小汽车的，载着百头猪的，看着挺唬人，但载重量一般都不碍事。一台小轿车2吨，十台也就20吨，只要不扎堆上桥，桥梁都随便顶得住。
还有些拖着个大大的集装箱的，看起来很重的样子，甚至怀疑开起来能不能刹住车。但其实这种集装箱货车的重量也有限，不是货车不想装，而是吊车不允许。因为毕竟集装箱一般是通过码头叉车、吊车搬运的，不能重到哪里去。
还有油罐车，轻的几吨，重的四五十吨都有。
并不是说这些货车的载重量对桥梁没影响，只是相对来说还是可承受范围内。但自卸式货车就不同了，这是真的大块头。自卸式货车也就是咱们常说的泥头车，运泥土砂石煤矿啥的就是这种车。
而且咱们国内特色的泥头车还不一样，箱体护栏是加高的，运载量更上一层楼，少跑几趟，多赚些钱。
这种自卸式货车载重量有多大？按一个长宽高12×2.5×2的集装箱体积来算，满载煤炭重量能达到六七十吨。如果是沙子，那就达到一百多吨，遇到下雨天那就更厉害了。如果是铁矿砂之类更重的货物，重量能接近200吨。
200吨是什么概念？相当于100台奔驰G的重量，或者4台重型坦克车。现在有些省市路政有规定，部分货车载重量不能超过46吨，所以这种超了几倍的货车上路，不小心提防、远远躲开还等什么？
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