难怪！大众奥迪愿意花一年时间等待新CEO任职，原来另有隐情？_奥迪,大众汽车,BMW,奔驰,技术,人生第一份工作,原汁原味的德系SUV,克莱斯勒,大众集团,豪华车,工程师,F1赛车,跳槽那些事儿,索伯车队,中国第一汽车集团,一汽-大众汽车,新能源,能源,设计
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近日，据外媒报道，宝马前董事会成员马库斯•杜思曼将于2020年4月1日出任奥迪首席执行官。
2018 年 6 月，时任奥迪 CEO 的施泰德因涉嫌试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国警方逮捕。次月，时任宝马采购总监的杜斯曼就宣布因“个人原因”突然辞职。而几乎同时，大众汽车对外宣布，希望杜斯曼能尽快担任奥迪新任 CEO一职。
然而，杜斯曼与宝马的竞业协议阻止了杜斯曼的履新步伐。根据竞业协议规定，要求高管在离职后的半年内不得到竞争对手处就职。最终原奥迪全球销售和营销主管布拉姆·肖特临危受命，出任奥迪CEO，并于2018年11月底获得正式任命。据当时的报道，肖特的任期将到 2021 年结束。
本以为肖特CEO位置已稳，没想到竟只是大众的缓兵之计。事实上，2020年4月1日正是杜斯曼与宝马义务合同终止日9月30日之后的半年期限到期日的第二天。
能让奥迪等他一年时间，是杜斯曼真有如此大的何吸引力，还是另有隐情？杜思曼又能否超越施耐德带领奥迪创出一片新天地？
深度爆料
杜斯曼何许人也？
与肖特截然不同的是，现年50岁的杜斯曼是动力总成研发工程师出身，1992 年至1995 年供职于奔驰，担任 V12 系列发动机设计工程师；1995年-2003年，在德国亚琛（FEV）发动机技术有限公司，担任发动机技术负责人；2003年他接任了斯图加特戴姆勒克莱斯勒公司柴油机开发部门主管。仅仅一年之后，他就被任命为一级方程式开发主管；2007 年，他转任宝马索伯F1车队开发负责人；2016年10月1日起，接替德雷格负责采购和供应商网络，直至离职。
也许有人会说，一个以技术见长的工程师凭什么能做奥迪的CEO？请别忘了，同样是来自宝马的赫伯特•迪斯，他也曾经是宝马的技术研发总监，而被大众挖来后，却在大众集团CEO的位置上做得风生水起，甚至被前大众CEO文德恩称为“业界最强”的职业经理人。
迪斯之所以能获得前任和公司内部如此夸赞，当然与他在宝马和大众品牌做出的非凡成绩有关，但是他头脑清晰、严谨细致的形象，以及分寸拿捏到位的言论，也着实为他这位新晋“狼王”加分不少。而据接近他的人士透露，他曾表示如此的特质与他学习的机械制造和车辆技术专业有很大关系，做技术的人必须保持头脑清晰、思维严谨周密。
很显然，在迪斯眼中，同为技术出身的杜斯曼，应该也具备这样的素质和能力。而同为宝马出身的背景，很容易让人猜测，大众之所以选择杜斯曼，并愿意用一年时间等待，很可能是否出自迪斯的建议和坚持！
未来，杜斯曼能否超越施泰德？
杜斯曼虽然之前在技术领域成绩非凡，但是未来在大众能否超越施耐德，带领奥迪创出一片新天地呢？还真不一定，至少很困难。毕竟施泰德是大众培养多年的种子，此次离职也纯属意外，并非自身能力。
1990年就加入奥迪，并一直深受皮耶希家族赏识和信任的施泰德俨然在外人看来就是一个纯粹的奥迪人。在职的近30年时间里，施泰德工作涉及行政、产品、组织、人事、财务等方方面面，到了文德恩时代也是颇受其重用，曾被选定为最有可能的文德恩接班人之一。
凭借多年的企业管理经验以及超强的战略思维方式，在施泰德执掌奥迪的11年中，公司实现了近乎翻番的销量增长（从2007年的96万辆增至2017年的188万辆），不断缩小与奔驰、宝马两大豪华品牌之间的差距，并在2012至2014年超越奔驰成为全球第二大豪华车品牌。此外，中国市场，在他的推动下一汽-大众奥迪的本土化车型实现了销量翻番。
杜斯曼前任的成绩如此抢眼，说超越确实有些为难，毕竟“排放门”事件余温尚在，就在昨天大众还在为澳洲车主作出约合6.16亿元人民币的赔偿。扭转品牌形象又非一朝一夕之事，对于大众最要紧的当然是寻求清洁发动机解决方案。而无论是发动机还是新能源领域，又都是杜斯曼的强项。去年，宝马汽车公司与中国动力电池龙头企业宁德时代达成采购协议，就是由杜斯曼操刀完成。
如此说来，未来，杜斯曼虽不一定可以超越施泰德，但是在新的政策环境下确可助力奥迪做一番新事业。
猎头分析
杜斯曼的加入，或将为奥迪在新能源领域及清洁发动机方面带来新的灵感。但是杜斯曼的出现意味着奥迪花了整整一年的时间去等待自己未来的CEO，并在道义上把肖特置于一个尴尬的位置。后续，奥迪应留意关注肖特。
对此，猎头行业资深人士——卫士蓝人力资本执行副总武素菊认为，高端管理人才的选择对于企业的发展至关重要。卫士蓝人力资本二十年来给近千家大中型知名企业输送过高端人才，发现高度匹岗的高端管理人才不仅可以为企业带来新的发展动力，甚至可以令企业起死回生。
就像古语所言，黄金累千，不如一贤。大家说呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/59393.html
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