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cesifu • 2019年9月16日 pm8:00 • 资讯

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来源：经济日报-中国经济网郭跃

近年来日系主流汽车品牌的表现有目共睹广汽本田无疑就是代表之一。2019年上半年在车市下滑趋势加剧的环境下广汽本田累计销量达394508辆逆势同比大幅增长16.4%令人侧目。这则得益于广汽本田不断完善的产品矩阵、以及更新换代后产品力的提升。在轿车市场十代雅阁1-6月共销售111968辆以巨大优势夺得合资B级车市场“半程冠军”;全新换代后的凌派几乎没有经历过渡期1-6月共销售71325辆同比增长31.1%;平民超跑飞度1-6月销量更是达到83522辆同比增幅56.2%。在MPV市场奥德赛在推出了奥德赛锐·混动车型后阵容更加完整其6月共售出4144辆同比例增长105.3%从而进一步巩固了其在家用MPV领域的地位。

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但相比于在轿车市场的强势、和MPV市场的稳固广汽本田在SUV市场却始终缺乏一款“引领者”。2014年就来到中国市场的缤智算得上是合资品牌在小型SUV市场中的“先来者”但无奈前有自主小型SUV的“百花齐放”后有合资品牌的步步紧追缤智虽销量始终保持稳定却始终在诸强混战的SUV市场中仍难以脱颖而出。不过随着中期改款缤智的到来局面或将改变。虽是中期改款但1.5T地球梦发动机+CVT黄金动力系统的加入让新缤智核心竞争力大增。近日经济日报-中国经济网记者就来到广汽本田的大本营“广州”亲自体验了新缤智的实力提升。

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外观方面新缤智的改变主要表现在前脸的“家族式”进化、以及全新配色的加入。一体式镀铬前格栅与飞翼前脸的完美衔接配上首尾呼应的羽翼式LED前大灯与光纤式LED尾灯让新缤智在保持年轻动感的同时更具精致属性。此外新车还增加了电音紫和绽放橙两款新潮配色更贴合年轻人的前卫审美。

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进入车内原本成熟易用的内饰布局、设计同样未经大改但多款新配色同样令新缤智的新鲜感得以提升其中红黑、黄黑配色更是青春、运动气息十足。实际体验中集成了Honda CONNECT智联互导系统的全新8英寸触控屏令记者印象深刻无论是人性化的操作逻辑、还是几乎毫不延迟的触控反映都令人惊喜。同时新缤智的内饰用料也是厚道十足中控台、前后门板几乎都采用了质感出色的软性材料手感上乘。此外在一些细节设计上新缤智同样值得称道如速度表外一圈灯带设计会随着油门力度的不同而发生色彩变化点滴设计也会给驾驶者带来惊喜。

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而新缤智“小车身、大空间”的精妙布局更是值得称赞。记者在后排的试乘体验中感受到了远超预期的宽敞空间无论是头部空间、还是腿部空间都绰绰有余。此外后排座椅还可根据行李物品数量等情况按6:4分割式可倾斜/翻转折叠座椅设计比例让车内空间利用更加灵活。

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外观内饰的“精修”令新缤智更加符合潮流。而全新动力系统的加入才是让新缤智层次提升的核心。新缤智首次搭载Honda全新“地球梦科技”220 TUBRO动力系统和CVT无级变速箱。该发动机大功率为130千瓦最大扭矩为220牛米据介绍其百公里加时间不足9秒。

驾驶中新缤智的加速轻快、有力伴随着精巧的转向调校即使在广州市区早高峰的车流中穿行也是游刃有余。记者体验中还对其加速时表现出的“高级感”仍记忆犹新紧凑、平顺、充沛的动力输出与隐约传来的发动机轰鸣声让驾驶新缤智成为一件趣事。但是换做乘坐的话后扭力梁式悬挂的缺陷在新缤智上体现就较为明显略显单薄的底盘回馈与车身控制令后排乘客感觉并不舒适不过也算符合其“身价”。

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还值得注意的是虽然本次试驾时间较短记者并未亲自尝试但官方介绍新缤智还搭载了升级Honda SENSING安全超感系统该套系统配备了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能对于车内人员的安全保障无疑大幅提升。

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总结:中期改款缤智带来了核心方面的全面提升使其竞争力大幅上升加之广汽本田的强势背书新缤智终于迎来了脱颖而出的最佳时机。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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