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雷克萨斯“官涨”风波调查:汇率变动是主因 豪华车消费应该理性

文:懂车帝原创 李德喆、杨亚楠

听说过厂家“官降”的,但像雷克萨斯这样主动“官涨”的却鲜有耳闻,尤其是在车市低迷的大环境下,雷克萨斯这一波“逆势涨价”,迅速引发行业内各方的口诛笔伐。

ES系列调价1.1-1.5万元

起因还要从今年中秋假期前雷克萨斯官方发布的一则公告说起。9月12日,雷克萨斯官方宣布将目前主要售卖的三款车型进行提价,其中雷克萨斯ES系列涨幅为1.1万元起,ES 200h车型涨幅为1.1万元,ES 300h车型官方指导价上涨1.5万元,此外UX车型的官方指导价同样上调1.5万元。此次雷克萨斯上调官方指导价的主因是涉及配置等方面调整,对车型的内部多媒体系统与安全系统等配置进行升级。

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已交定金车主:突然被告知涨价

对此,各方有着不同的观点和看法。广大消费者特别是有意向购买雷克萨斯新车的准车主对于此次官方涨价的行为反应尤为强烈。无论是在品牌论坛还是在社交媒体,他们通过各种途径在“宣泄”着不满情绪。有消费者表示,在涨价之前已经在4S店交了定金,但是突然被告知官方涨价,4S店的销售人员告知他需要补齐差价后才能提车,这让他难以接受。他认为应当事先按照约定合同的价格付款。

当然,还有一些没来得及下订单的消费者对于此次官方加价行为则比较冷静。他们表示,虽然官方涨价的做法有些不妥,但是4S店还是比较有诚意的,也给出了弥补的办法,包括赠送装饰、延长保养期限等优惠政策。如果涨价是在合理的区间以及自己的预算范围之内,他们可以选择接受。

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线上群情激愤,线下较为冷静

与线上群情激愤地对雷克萨斯进行口诛笔伐不同,线下雷克萨斯的潜在客户们反倒较为“冷静”,正所谓“打是疼、骂是爱”不管线上有多少冲动,线下客户则给予了雷克萨斯更多的容忍与支持。

中秋假期的最后一天,懂车帝实地走访了北京的雷克萨斯经销商。在北京广通雷克萨斯4S店内,中秋假期前来看车的人特别多,店内的销售人员有些应接不暇。到店客户看的最多的还是ES系列车型,其次是RX系列。

销售人员告诉懂车帝,目前该店内的2020款ES 200h已经按照调价后的价格(即29万元起)执行,提车要排到明年2月份。对于雷克萨斯一直以来的加价问题,销售人员一再强调是“平价销售”,并未提及“加价”等敏感字眼。

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另外,国五排放标准的2018款ES 200h低配版有现车,大约在7台左右,都是国五车型,目前的售价没有调整,仍旧是27.9万元的官方指导价。该款国五车型在两周前有4000元优惠,中秋假期过后优惠幅度也将回调,不排除后面调整价格的可能。

4S店内看车顾客:加价就是少沾点“便宜”而已

值得一提的是,在与销售了解情况的过程中,一位客户在听过销售人员的介绍后当场表示要订车。随后,懂车帝也同当天店内的几位意向车主作了简短的交谈,他们都表示已经听说了涨价的事情,但基本都表示问题不大或不太介意。

他们认为:首先,雷克萨斯的品牌和产品的品质(进口车)值这个价,其次,相比竞品,雷克萨斯ES 200原本27.9万元的价格已经相当亲民(国产奔驰E、宝马5系最低配也要42万元)。甚至一位订车的李先生表示,就算雷克萨斯加价也只不过是我们客户少沾了点”便宜”而已。而最终让大多数客户唯一的不满意之处,就是官方加价后提车仍需相当长时间。

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销售:想立即提车 再加3.8万元

针对提车难的问题,懂车帝也咨询了东北以及华南地区的部分经销商。广东中山的部分二级车商表示:目前华南地区的新车数量明显紧张一些,如想要立即提车,当地的2020款ES 200h将在官方指导价上调后再加价3.8万元。

对此,该车商表示:在华南地区,雷克萨斯有“任性”的资格,预计这波调价不会影响销量,而对于车商来说则更欢迎调价,毕竟雷克萨斯产品本身的利润水平就不错,“这下能挣到更多钱”。

在辽宁沈阳,当地的雷克萨斯经销商则表示已经接到加价的通知,包括ES系列、NX系列都将上调售价,但是从店内来看并没有对客户造成什么影响。

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具体车型方面,销售人员表示:ES 200h车型国五车型中秋假期“限时优惠”,只需要加价1.5万元即可提车,在假期过后则需要加价2万元,预计2个月后可以提车。而增配后的2020款车型提车则要等到明年3、4月份。销售人员推荐购买的是ES 260h国五版本车型,目前仍按加价前官方指导价33.5万元销售。

由此,从懂车帝调查的几个地区的雷克萨斯经销商来看,此次官方提价的行为并没有对客源造成较大影响,相反店内的消费者对“涨价”一事则更为冷静。

专家:汇率浮动是涨价主因 厂家要对消费者负责

懂车帝联系了雷克萨斯中国方面,对方并未就此作出回应,仅表示以官方信息为准。对于此事,懂车帝也在第一时间咨询了多位行业专家。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉懂车帝,此次雷克萨斯的官方调整指导价的行为与日前人民币汇率贬值有一定的关系,厂家能在第一时间发布声明的做法也是非常公开透明的,值得肯定。

原中国汽车工程学会理事长付于武也表达了自己的看法,他表示,虽然当前中国豪华车市场销量可观,在低迷的车市中独树一帜,但也不赞成豪华车特别是雷克萨斯的加价行为,这样会对市场造成很不好的影响,厂家归根结底要对消费者负责。

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中国汽车流通协会理事贾新光则对懂车帝表示:受到当前中美贸易战以及人民币汇率持续贬值的影响,雷克萨斯的做法也非常无奈。因为此前也有过像特斯拉、林肯等品牌出现调整售价的事情出现过。此次雷克萨斯官方能够及时发布调价信息,这要比经销商私底下加价要好很多。

他同时强调,对于加价无论是厂家、经销商还是消费者都不应该回避。对于消费者来说,如果已经交付定金需要补差价的话,可以跟4S店进行友好协商,要求4S店在日后维修等方面给予一定的补偿和优惠,而对于没有交定金下单的消费者,则需要理性对待,如果觉得涨价后的价格超出自己预期,则可以继续观望或关注一下同类产品。

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编辑观点:

综上来看,懂车帝认为,此次雷克萨斯加价的行为在业内看来并不是一次偶发事件。就拿最近的一次来说,今年3月,受国家减税降费政策的影响,包括雷克萨斯在内的诸多品牌都纷纷下调了车型的指导价。而在前文中提到,之前在2018年中美贸易战期间,部分豪华品牌进口车型因为关税的因素也进行了相应的价格调整。但是,那一次的涨价,并未像今天这样引发市场的强烈反应。

可以说,雷克萨斯作为近来国内豪华车市场增速最快的品牌,国内消费者对于雷克萨斯的关注程度较高,且此前屡屡被曝出“加价销售”,所以这次的涨价才会显得特别的“敏感”。但需要指出的是,与其他豪华品牌相比,雷克萨斯不光有着“纯进口”的标签,而且与同级别竞品相比,雷克萨斯的车型本身就处于相对较低的定价,消费者“没占到便宜就是吃亏”的心理或许才是这次调价风波的主要原因。

对于消费者来说,需要理性的看待此次雷克萨斯的官方调价行为,对于那些已经交定金的消费者来说,懂车帝认为,应该在合同的法律约束范围之内进行合理适当的维权,比如与经销商进行沟通协商,在日后的维修保养以及新车配件方面给予一定的补偿;而对于那些没有交定金的用户,则需要慎重考虑,涨价后的车型价格是否符合自己的心理预期。

总而言之,就目前的国内汽车消费市场,尤其是豪华车市场来看依旧还是买方市场为主导,对于消费者而言,可以选择的品牌和车型都有很多,消费者完全没有必要“在一棵树上吊死”。当然,如果某些品牌确实在购车过程中,发生了损害消费者利益的行为,那么我们消费者也应当及时地拿起法律武器,通过合法途径来维护自身的合法权益。

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