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「F1」「统治的代价：梅赛德斯车队每年花费超过4亿英镑」

根据「福布斯」的研究显示，在过去十年里，领先的车队每年平均花费2.85亿美元，这项研究揭示了赢得F1冠军的成本。

虽然F1烧的是汽油，但真正驱动它们的是技术。每辆赛车的内部都有大约1.3公里长的电线和300多个传感器，其中一些传感器的大约每秒可以读取1000次。当车队以每小时300多公里的速度在赛道上疾驰时，这些传感器可以对赛车进行细微的调整，别看只是细微的调整，这可能会决定冠军的归属。

其实，F1赛车本质上是一台高速运转的超级计算机，如果车队投资越多，获胜的机会就越大。这也使得资金雄厚的车队会占主导地位，这就解释了为什么在过去的十年里，除了一个冠军车队以外，所有的冠军车队背后都有跨国公司占股。

上述所说的例外，就是于2009年夺冠的布朗GP车队，它归属于车队的管理层，包括F1现任赛车运动主管罗斯·布朗。然后即便如此，其车队背后也有行业巨头的支持。

研发一台F1赛车的绝大部分成本都是在参赛前一年所产生的，布朗GP车队的赛车是在2008年开发出来的，当时车队还属于日本汽车制造商本田（Honda）所拥有，本田在2008年底因经济低迷而选择退出F1。一年后，罗斯·布朗将他的车队卖给了梅赛德斯奔驰。

下图，揭示了车队在夺冠前一年的花费，在过去10年里平均每年花费为2.853亿美元。

「F1」「统治的代价：梅赛德斯车队每年花费超过4亿英镑」

这只包括运行车队和开发赛车的成本，不包括设计和引擎的成本。这些费用通常由汽车制造商承担，而不是通过单独成立的子公司。只有梅赛德斯有一家成立了单独研发引擎的独立公司，公司总部设在英国。在梅赛德斯赢得冠军的五年中，其发动机部门的平均年成本为1.881亿美元，使其总平均支出达到4.734亿美元。

2009年，红牛车队在F1赛事中投入了2.025亿美元，夺冠成本降到了最低点。在过去的十年里，成功的代价翻了一番，并在2017年首次打破了4亿美元的门槛，当时梅赛德斯车队的成本达到了4.136亿美元。这是这位冠军得主在过去10年里第五次花费超过平均水平，也是梅赛德斯第四次超过平均水平。

F1车队最大的支出领域是制造和研发，其次是员工薪酬。2017年，所有提交公开财务报表的车队的员工平均薪酬为7880万美元。

这些高昂的成本由车队的收入来支付，这些收入通常来自三个来源，每个来源的金额数量大致相同。首先是赞助，然后是奖金，去年达到9.13亿美元。剩下的部分来自车队老板和其他来源，如付费车手。

F1车队通常是收支平衡的，这意味着他们既没有盈利也没有亏损。有些车队花费的钱甚至超过了他们从金主爸爸那里得到的钱，所以只要金主爸爸的口袋越深，车队就可以得到越多的钱。

与大多数企业不同，盈利不是F1车队成功的标准。相反，他们根据比赛结果来判断自己的表现，这就是为什么他们经常花费所有的收入来争取胜利。

比赛中的胜利提高了车队从赞助商中获得更多资金的能力，因为这是与赞助金额的多少是紧密相连的。从长远来看，车队老板可以通过出售车队获得经济回报，但当车队达到盈亏平衡时，他们又能得到什么好处呢?

答案是，如果是私人老板，比如弗兰克•威廉姆斯爵士，他在以自己名字命名的车队中持有52.3%的股份，他们可以拿年薪。这对车队来说是一种成本，就像支付给员工的工资一样。

如果车队的所有者是一家厂商，比如梅赛德斯、法拉利或红牛，那么他们在车队努力实现收支平衡的同时所获得的利益来自于他们赛车上Logo在电视上的曝光率。这种无形的影响被称为广告价值等价物（AVE），它是一种衡量车队合作伙伴为同样数量的屏幕曝光支付多少费用的指标。据梅赛德斯称，车队在2017年实现了1720万美元的净利润，并在AVE上实现了34亿美元的收益，从而实现了涡轮增压式的回报。

车队花费的金额与夺冠机会之间的紧密联系推动了他们之间的军备竞赛，特别是在预算没有上限的情况下。如下图所示，威廉姆斯车队的成本在过去的20年中增长了129%，达到1.471亿美元。

「F1」「统治的代价：梅赛德斯车队每年花费超过4亿英镑」

仅在过去的五年里，这场军备竞赛就导致了四支队伍的崩溃，最近的一次伤亡发生在去年的7月份，印度力量车队由于财务状况不佳陷入困境，被加拿大亿万富Lawrence Stroll买下并改名为Racing Point。

所有车队与FOM之间的合同将在明年年底到期，之后F1计划逐步引入车队“预算帽”，据称，预算限制将先从2亿美元开始，到2023年逐渐下降到1.5亿美元。这将使大车队在争冠的过程中处于劣势地位，但也可能导致大量裁员。

大车队一般拥有1000名员工，是小车队的三倍。正如在英国《每日邮报》上披露的，由于预算限制，多达1250个工作岗位可能会失去，法拉利和奔驰也宣布可能退出F1，红牛最近也加入了这一行列。时间将告诉我们，这是否真的是F1巨人的道路的尽头，或者他们是否找到了一个新的平衡点。

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