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提及奇瑞，多数人感觉就是标准的工科男形象，不善于营销也就算了，连车型本身都偏于保守，不过近来这种思路开始逐渐改善，不光是造型层面，配色层面也开始有所突破，这不中秋佳节，T1E为了节点加班加点，过节都不放过，这不最新的照片显示整个团队都在加班之中，当然好处也是显而易见的，起码年底SOP的节点基本能保住。
起码从曝光的图片本身就能看出两台新车确实已经处于无伪装状态，并且是生产线拍摄，当然现在还没到试产时间段，预计是小线试产的试验车，最亮眼的当属配色了，红色到是很常见，左侧的蓝绿色（也许我色盲）明显就骚包太多了，这配色明显大胆一些了，当然这毕竟还是试验车型，最终是否采纳还得打上一个问号，值得关注的几个细节就是全景天窗尺寸明显加大，当然这部分前期谍照已经证实，预估达到了1.1平米的采光面积，另外就是悬浮顶的效果非常明显。
车头就算了，还是看看新近拍摄的实车谍照吧，本来想捂着等一段时间再放，现在看到生产线图，生怕这无伪装版立马现身，稳妥起见就不压箱底了，目前抓拍到两张车头半裸露状态的实车谍照，上下图结合在一起可以看出整个轮廓，特别是格栅部分与与前期拍摄的伪装谍照中推测的基本相符，呈现不等长六边形，配合细长的大灯（整个大灯内灯具结构全LED化，与瑞虎8的几乎一致），视觉冲击力出来了，当然格格栅本身和边框是否还有镀铬处理得看最终定板造型方案，现在测试车明显没有这么多的讲究。
前保险杠雾灯框占据了整个前脸的三分之二高度，与前期拍摄到的雾灯框完全一致，上下对扣的L型预留灯带位置说明日行灯可能位于雾灯框内，注意此次拍摄的两台路试车型大灯都没有出现LED灯带。
尾部还是那个老样子，与瑞虎8几乎通用，其实不光是尾灯了，内饰都完全通用，因此整车宽度没有悬念，基本上就是瑞虎8截短车厢部分，同时注意后排气管，终于加上了外罩，之前拍摄的实车谍照排气管口都是空着的。
C柱到D柱侧窗采用隐藏式D柱设计，说白了就是营造一种悬浮顶的效果，当然这样的设计已经烂大街，即使是同门的捷途X95也已采用，更别提满街都是雷同设计，这与贯穿式尾灯的思路是一样的，都是烂街的设计。
T1E动力方面没有悬念，确定就是1.5TCI和1.6TGDI两款汽油发动机，前者匹配CVT25的可能性非常大，主要是前期拍摄的第一台T1E内饰谍照就是万里扬的路试车，并且搭配的是电子档杆，至于1.6TGDI则与瑞虎8上的完全一致；涉及上市时间自然没有确切的消息，只能预测是明年第一季度末或者第二季度初，主要是SOP的时间节点选择在了12月左右，正式量产之后才能上市，另一个悬疑就是最终的命名问题，会是瑞虎几？这悬念还是留待以后官方解答吧！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/58736.html
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