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1884年，亨利·罗伊斯开始经营电子类与机械类生意。1904年，他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车“Royce”。同年5月4日，他被引见给了查尔斯·罗尔斯，于是两人达成一个协议，罗伊斯由负责生产汽车，罗尔斯则负责销售。同时合同中还有一个条款规定新车命名为“罗尔斯·罗伊斯”。公司于1906年3月15日成立，并于1908年迁至德比。

银魅（Silver Ghost，1906年 – 1925年）为公司带来了极大的赞誉。它使用六缸发动机，共生产了6173辆。1921年，公司第二家工厂在美国马萨诸塞州春田城开张，以满足当地的销售需求。共有1701辆“春田鬼魅（Springfield Ghosts）”在那里生产。1931年，工厂在运转了10年之后关闭。在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了第二次世界大战之中。

1931年，劳斯莱斯收购了其在大萧条中陷入财政困难的对手宾利。从此直到2002年，除了水箱栅格和一些小细节，宾利和劳斯莱斯没有什么区别。

1905年劳斯莱斯

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1977年劳斯莱斯银影II

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1914年，公司第一款航空发动机鹰（Eagle）推出。在第一次世界大战中，约一半的盟军飞机使用的是劳斯莱斯的航空发动机。至1920年代末，航空发动机成为劳斯莱斯最主要的业务。

亨利·罗尔斯最后的设计灰背隼（Merlin）式航空发动机于1935年推出，虽然罗尔斯已经在1933年去世。这款发动机由R发动机延续而来，1931年，装有该款发动机的水上飞机以几乎每小时400英里的速度打破了纪录。灰背隼式航空发动机是一款动力彪悍的V12发动机，在第二次世界大战中它被安装在了许多飞机上：飓风式战斗机、喷火式战斗机、蚊式轰炸机（双引擎）、兰开斯特式轰炸机（四引擎）、威灵顿式轰炸机（双引擎）。它也使美国的P-51野马式战斗机成为当时最为成功的战斗机。灰背隼式航空发动机一共生产了超过160000台。

1946年，劳斯莱斯和宾利的生产工厂都搬到了克鲁（Crewe）。1959年，位于伦敦的Mulliner Park Ward开始为劳斯莱斯生产车身。

第二次世界大战之后，劳斯莱斯在燃气涡轮发动机的设计和制造方面取得重大的进步。“达特”和“泰恩”涡轮螺旋桨飞机引擎成为缩短洲际航线飞行时间的重要因素。达特引擎装备在Argosy，Avro 748，友谊，哈罗德子爵等型号的飞机上，而更强劲的泰恩则装备在亚特兰大，Transall，先锋等型号的飞机以及SRN-4型气垫船上。现在大部分这类飞机还能够正常飞行。

维克斯时代

由于研发新型的RB211型扇涡轮引擎，公司陷入严重的财政问题。导致公司在1971年被希思政府实行国有化，国家提供了一系列的财政补助（这还影响了当时技术先进的洛可希德三星公司无法继续在航空业市场上领先，而被其竞争者道格拉斯公司推出的DC-10型飞机击败）。在1973年，汽车业务被公司剥离，成立了单独的实体公司–劳斯莱斯汽车公司。主要的航空航海发动机业务仍属国有，直到1987年，被劳斯莱斯PLC成功私有化。这也是当时撒切尔政府众多的私有化改革之一。

1980年，劳斯莱斯汽车被武器公司Vickers收购。一年之后，劳斯莱斯股份公司也被Vickers以5.76亿英镑收购。

现在，劳斯莱斯的发动机仍然为世界上众多的民用和军用飞机使用。公司在降低引擎噪音和污染物排放、参与国际法规设立以保护社会环境等方面积极有效的发挥着作用。

1998年之后的劳斯莱斯汽车

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劳斯莱斯幻影

  • 1998-2002 银天使—与大众的宾利Arnage设计相同。
  • 2000-2002 Corniche—这部两门可开蓬跑车与宾利Azure设计相同。在2003年幻影上市前，它是当时最贵的劳斯莱斯汽车。
  • 2003 幻影—2003年1月底特律的北美国际汽车展上亮相，它是第一款由劳斯莱斯汽车制造公司，生产的车。由原先的劳斯莱斯公司提供相关技术。这部车使用BMW生产的6.75升V12发动机，但大部分部件都是为这部车度身定制的。大部分部件由英国生产，最终的装配和装潢是在英国的工厂内完成。起价大约25万英镑。备有普通版和加长版可供选择。
  • 2010 Ghost

以年轻一辈为对象

  • 2013 Wraith

车体设计用fast back做蓝本2+2座位，假想敌为Bentley continental

引擎为6.6公升V12624匹马力0-100 4.6秒，急速250公里，成为最快的RR

劳斯莱斯汽车发展史

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