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熟悉汽车的朋友都知道汽车有三大件：发动机、底盘、变速箱。发动机大家都很熟悉了，作为汽车的动力来源，没有它汽车就不可能运转，是最核心的大件；底盘则有汽车上非常复杂繁多的系统，譬如传动系、行驶系、转向系和制动系等，并且承受着整车的重力，因此同样也是非常重要的大件。

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而变速箱的作用是当发动机转速和汽车转速发生改变时，通过调整变速箱挡位，实现变速变扭。从功能上来看变速箱虽然相对单一，归根到底最主要作用就是实现换挡变速，但却是汽车上不可或缺的大件。

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事实上，变速箱是技术含量极高的零部件，汽车的行驶工况非常复杂，变速箱必须要在汽车各个工况场景快速匹配换挡，并且不能有明显的顿挫发生，这对变速箱的设计和研发提出了非常高要求。

目前市面上的变速箱大多采用了自动变速箱，为了减小研发成本，一般主机厂都会选择向供应商采购变速箱。作为全球变速箱生产的三大巨头之一，采埃孚的技术实力非常雄厚，莱斯莱斯、宾利、宝马、路虎、玛莎拉蒂等等多家豪华品牌都是其合作伙伴，占据了较高的市场份额。

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提到采埃孚就不得不说它的那款ZF 8速手自一体变速箱，这款变速箱被广泛应用在捷豹F-Type、路虎揽胜、兰博基尼Urus、玛萨拉蒂总裁、宾利添越和几乎所有的宝马以及劳斯莱斯车型上。

上述的车型，无一例外都来自豪华品牌，甚至包括劳斯莱斯、宾利这些超豪华品牌。对于豪华轿车来说品质是最重要的，这么多的豪车都选择ZF的8速手自一体变速箱，说明这款ZF的8速手自一体变速箱的表现是能够让人满意的。

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随着中国品牌的快速发展，中国汽车品牌和先进供应商的合作越来越密切，其中就包括采埃孚。上汽MAXUS G20的变速箱就是采用ZF的8速手自一体变速箱，也是劳斯莱斯宝马等一流豪华车型的同款变速箱，主要由液力变矩器、油泵、轴、行星齿轮机构、液压控制机构和TCU等组成。

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这款变速箱液力变矩器由法雷奥kapec开发，最高变矩比达1.81，能够快速将发动机传来的动力传递给传动轴，使车辆行驶时响应更加高效，并且变矩器锁止离合器精确滑差控制也保证了变速箱能够高效率传动，在锁止时离合器滑差小于10rpm。此外，这款液力变矩器还采用TWD双级减振系统，可以有效地过滤掉来自发动机的振动，避免变速箱产生抖动。

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另外，采埃孚这款8AT变速箱同样支持电子换挡，摆脱传统的机械拉锁式换挡机构，在操作上更方便，响应更及时。

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ZF的8速手自一体变速箱设置8个前进挡，比起5挡或者6挡变速箱齿比更加绵密，也有利于变速箱平顺地换挡，同时也能给车辆带来了相当好的燃油经济性，所以这也是为什么劳斯莱斯、宝马、捷豹等多款豪华品牌车型，以及上汽MAXUS G20都会选择这款变速箱。

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从技术角度来看采埃孚8AT变速箱的技术成熟度的确非常高，不论是减震降噪、燃油性经济性还是响应速度等指标都非常出色，相信搭载了采埃孚8AT变速箱的G20在品质方面也会有不俗的实力。

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