4米8以上的中型轿车，油耗不超过4.5L，这俩是你最好的选择

cesifu • 2019年9月11日 am8:00 • 资讯

百公里油耗不到4.5L，空间媲美奥迪A6L，这俩就是中级车省油王！

在当下这个消费者需求愈发细化，汽车技术更加成熟的时代，汽车上每一点细节都被抠到了极致，既要稳重端庄，也要运动激进，既要动力充沛，还要省油省钱，这些看似矛盾的要求被消费者“强加”在了车企身上，而车企一直也在努力的满足这些看似很“无理”的需求。

到现在，中级车几乎是多数家庭升级换车的主要选择方向，因为中级车有着更大车身尺寸和更大的车内空间，再配合上更加精致的设计能给消费者带来更为尊崇的品质享受，所以中级车备受广大消费者青睐。

但往往中级车因为车型定位更为高级，会采用规格更高的动力总成，必不可少的就将油耗提了上去，而油耗往往又是不少消费者非常在意的地方，那么如何才能实现级别、动力和油耗的三重保障呢？

广汽丰田凯美瑞双擎

全新的凯美瑞双擎已经上市了一段时间，不错的销量足以证明它有着非常不错的产品力，好车君就不多说它的外观配置层面了，这些是见仁见智的地方，相信如果大家要来了解一款车，肯定对它的外观基本上还是认同的，如果特别不入眼，进一步了解的心情可能都没，不是吗？所以我们今天就主要说动力总成，它是如何实现油耗和动力的双重平衡的。

这一代凯美瑞双擎搭载的是2.5L自然吸气+电动机的组合，匹配的是E-CVT变速箱，发动机最大输出功率为178马力，电动机最大马力为120马力，综合输出功率为218马力，并将热效率做到了41%的水平，可以说是当下量产车中热效率最高的动力总成，这个动力总成在同级别车型当中，可能动力不是最强的，但是一定是最为均衡的，因为它的动力性表现不差，并且油耗表现极为出色！

这套动力总成搭载在凯美瑞身上实现了8.44秒的百公里加速时间，整个加速过程也是非常流畅顺滑，加速能力与当下一些主流的2.0T发动机相比也不相上下，所以不用担心它是自然吸气发动机，动力不足的情况。

但最重要的不是它的加速能力，而是它的百公里油耗，在凯美瑞双擎上，它实现了4.1L/100km的油耗表现！可以说是同级别除开插电混动车型之外最低油耗的标杆！

这个级别中大多数涡轮增压车型的油耗都在6L、7L甚至更多，关键是它还不需要像插电混动车型一样充电哦。

一汽丰田亚洲龙双擎

与全新凯美瑞一样，亚洲龙也来源于丰田全新的TNGA架构，在双擎车型上，拥有着与凯美瑞双擎相似的动力总成，也是2.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，只不过在亚洲龙上的E-CVT变速箱可以模拟8挡，而凯美瑞上的只能模拟6挡，类似于这些地方，我们就能理解亚洲龙为什么有着略高于凯美瑞的售价了。

亚洲龙上的这套8速E-CVT变速箱营造出的感觉更加类似于AT变速箱的换挡质感，在普通模式下，如果你电池电量充足且时速不超过60km/h的话，车辆能够实现纯电的行驶，当然你当时的驾驶情况必须是较为温和的，如何有激烈踩踏油门踏板的情况，它还是会让发动机介入工作的。

此外，全新的油电混动系统允许它在纯电模式下实现120km/h的车速，而上一代车型的纯电最高车速仅仅为75km/h，有着非常巨大的提升。

在满状态条件下（意思就是电池电量充足的情况下），亚洲龙能够实现8.41秒的-100km/h加速时间，如果电动机处于亏电的状态下，这个加速时间将来到10秒左右，但这个完全不必担心，因为你在日常使用中，几乎不会出现这种情况，因为你大概率不会连续全油门起步，不滑行，不给电动机充电的机会。

当然这个依然不是最重要的，最重要的依然是油耗，亚洲龙双擎能够实现4.3L/100km的油耗表现！对于一台车身尺寸4.9米左右，体重在1.7吨左右的车来说，这个油耗完全是难以想象的低！

我们如果翻看当下中国市场的所有中级车，这两款车可以说是当下最省油的两款不用找充电桩的中级车了，你如果特别在意油耗，它们是你不二之选。

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4米8以上的中型轿车，油耗不超过4.5L，这俩是你最好的选择

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