轿车、SUV共同发力，上汽大众1-8月销量破121.5万辆，市场份额继续提升

SUV成有力增长点，

帕萨特坐B级车头把交椅，上汽大众8月销量出炉

自2018年车市寒冬正式开启以来，国内乘用车市场2019年延续了2018年的跌势，销量极为低迷。虽然中国已经是全球汽车销量最大的单一市场，但在中国，汽车消费依然还处于一个较为明朗的上升期，消费成熟度也在不断的完善当中。前有国六国五的切换，后有纯电动车的不断兴起，在这个汽车面临巨变的时代，真正有着技术实力，产品能完美契合消费者需求，命中消费者痛点的车型才能持续保持活力。

9月9日，乘联会公布了2019年1-8月乘用车市场销售情况。前8月国内乘用车市场累计销售1309万辆，同比下降12%。跑赢大盘，已经成为各家车企比较务实的目标。这其中，去年的卫冕冠军上汽大众继续守住了今年累计销售第一的排名，前8月销售121.5万辆，国内乘用车市场销量第一。市场占有率约9.2%，市场份额第一，相比去年同期增长0.5个百分点，实现了大盘逆势下的有力增长。

轿车产品序列完备选择充裕

在当下依然占据主流的轿车市场，深耕35年的上汽大众拥有成熟的产品序列。尤其是A级车市场，从入门车型桑塔纳、到A级和A+级别的朗逸、凌渡，给用户充裕的选择空间。

桑塔纳作为A级入门车型，在8月份销售2万辆，同比增长18.2%的优秀成绩，在众多合资车企在该级别推陈出新的时代，桑塔纳作为中国最负盛名的A级入门家用车之一，以不俗的销量继续成为了A级入门的标杆车型。

同样在A级及A+级家轿领域，去年才完成全新换代的全新朗逸以8月销售3.3万辆，1-8月累计销售32万辆的成绩继续成为国内最畅销的家轿产品之一。

朗逸自2008年诞生至今已经11年，它也连续11年成为同级别标杆车型，除了端庄大气的外观设计之外，出类拔萃的可靠性和丰富的动力选择都让它长期得到消费者拥趸，同样也是同级别其他车企竞相模仿学习的对象。

SUV稳扎稳打，“新晋小生”成有力增长点

除了轿车市场的完善布局，SUV市场的多点突破则诠释了上汽大众新的销量增长点。如大众途昂，在8月销售超6400辆，环比增长15.7%，途观8月销量达1.9万辆，环比增长了50%，在稳扎稳打的基础上实现了自我突破。

在去年10月后，上汽大众SUV家族迎来了两位新成员，途岳和途铠，为上汽大众销量增长做出了杰出贡献。途岳作为紧凑级SUV市场新锐，在8月实现销售超10000辆，1-8月累计销售8.2万辆，月平均销量破万，作为一款全新车型，拥有如此高的销量离不开其强大的产品力。

全新途岳采用了魁梧且精干的设计元素，前格栅采用了粗壮的镀铬饰条，方正的灯组外形塑造出可靠与力量感并存的视觉美学，整车简洁的线条让途岳十分耐看。此外，1.4T/2.0T匹配7DCT的丰富动力总成和全景影像、自动泊车、ACC等全面科技配置也让它成为紧凑级SUV市场宠儿。

而在当下这个消费者日趋年轻化的时代，定位小型、设计前沿、配置新鲜的车型也更能受到年轻消费者的追捧，T-Cross途铠应运而生。作为新生代产品，全新大众途铠有着非常年轻运动的外观造型，家族化的设计在潮流元素的碰撞下呈现出与众不同的都市美学，MQB平台的使用也让它的轻量化、安全性、燃油经济性有了优于同级的表现，自然受到消费者一致追捧。8月途铠销售超6900辆，环比增长19%。上市4个月来，累计销售超3万辆，成为了当之无愧的明星车型。

终端市场回暖

值得一提的是，从终端市场来看，8月有明显回暖的趋势。根据乘联会公布的数字显示，2019年8月乘用车市场零售156万辆，尽管相比去年同期下降9.9%，但相比上月环比上升5.4%。上汽大众在零售市场的表现更是尤为出色，旗下多数车型均实现了大幅增长。8月份，上汽大众零售16.1万辆，市场占有率约10.3%，相比去年同期提升1.8个百分点。此外，大众品牌8月零售13.9万辆，同比增长2.21%，环比增长12.08%，再次强势蝉联国内单一汽车品牌销量第一。

这其中，去年10月上市的全新一代帕萨特自上市后就一直受到中高端消费人群的青睐，今年8月实现零售销量突破2.2万的惊人成绩，同级增长了68.7%，拔得B级市场头筹。

虽然在今年年初时，就有不少业内分析人士预测到2019年车市相比2018年会更加难过。从最新的数据来看，无论是整体市场份额的提升，还是8月终端市场的回暖，上汽大众依然表现出老牌车企的优势。

“强者恒强”不是说强者依靠之前的威名坐享其成，而是指强者相较于其他对手有着更高的起点。常年位居全国销量榜单前列的上汽大众，它在面临巨变的时代，不断调整自身产品结构、丰富产品品类、提升产品质量，为消费者打造出可靠又值得信赖的车型，能继续跑赢大盘也在情理之中了。

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