告别“宅生活”，开上劲炫，出门探索初秋的美

“秋老虎”来袭，不爱出门？也许你只是少了一台能给你“降温”的劲炫

进入初秋，你以为能立刻进入到“秋高气爽”的状态，我只能说你想太多了。难道你忘了被“秋老虎”支配的恐惧了吗？！毫不夸张地说，今年“秋老虎”的热度不亚于夏天。这时，你有一个好的选择——在家逃避酷热。

然而，当你宅在家逃避酷热的时候，你也将失去属于初秋的美。

逃离室内，就是我的选择。相比起整日呆在有空调但受束缚的室内，我更愿意开着车，漫行在城郊的每一隅。车内外明显的温度差让我愈发地发现，初秋，还真离不开那辆爱车——广汽三菱劲炫。

三大件给力，开着够劲

选择广汽三菱劲炫的一大原因也在于它首先是一台高实用性的SUV，轻轻松松应对绝大多数日常用车场景，反正在我的用车体验中，上高原走烂路装冰箱……劲炫还没有一次被“难住”。

其次，劲炫对驾驶员非常友好，换句话说，是一台很适合“开”的车。发动机、变速箱和底盘的出色性能是劲炫的亮点。

先说发动机，劲炫搭载的是1.6L发动机和2.0L发动机。其中，2.0L发动机最大功率达123kw/6000rpm，最大扭矩为197Nm/4200rpm，其功率和扭矩在同级别车型中均领先。

此外，2.0L版本的4B11发动机采用三菱独创的MIVEC技术（可变气门正时与升程系统），可通过车辆自身多个传感器，判断驾驶情况，使车辆保持在最合适的行驶工况，从而达到高效节油的目的。

变速箱方面，1.6L车型匹配5挡手动变速箱，2.0L车型匹配CVT变速箱。其中，2.0L匹配的是带运动模式的INVECS-Ⅲ CVT变速箱，还在进口版本基础上对300个零件进行优化修改，并通过减小带轮的轴半径，使变速比范围从6.0扩大到世界顶尖的7.0，极大改善车辆加速性能。

而劲炫的底盘，则更为厉害，跟欧蓝德同款的专业SUV底盘，前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架的组合，在同级别车型中有着不小的优势。而除了四轮独悬的优势之外，三菱又在细节和调校上下了不小功夫，比如采用高阻尼效果的阀门、优化下摆臂，提升操控性；优化弹簧和减震器，提升舒适性。

平时开着2.0L版本的劲炫深有感触，发动机的强劲动力与CVT变速箱的完美配合，加上兼顾舒适性和操控性的专业SUV底盘，让我觉得开着劲炫，很是自信。

空间大配置强，坐着舒服

劲炫也是一台面向家庭用户的舒适性取向乘用车。别看它定位“紧凑型”，坐起来却一点也不紧凑，这得益于劲炫2670mm的轴距和精心设计的智能空间。

同级别领先的2670mm轴距，比日产逍客多24mm，比本田缤智多60mm，比丰田C-HR多30mm，比大众T-Cross多19mm，领先的轴距，带来更宽敞的乘坐体验。不少时候，满载一车人出门游玩，劲炫的后排空间总是能够得到大家的好评。

同时，多处实用储物空间、可滑动中央扶手，让本是无处安放的小物件找到了它们的归属。这样，在需要任何一样物件的时候，总是很轻松就能翻找到。

为了减少路途的乏味，劲炫的车载娱乐系统依然很强大。超大的10.1英寸DA智能互联系统，配备手机互联、导航、蓝牙、音乐等，实用性和娱乐性兼备。用着车载导航、听听音乐、小说、电台，使路途变得有趣方便许多。

而作为一台家庭用车，安全方面更要重视。当然，我看中的正是采用RISE抗冲撞安全强化车身和搭载7安全气囊的劲炫，其中，比同级车型多出的膝部气囊堪比四五十万的奔驰 E级、宝马 5系级别车型。更多的安全配置，也让我开着劲炫拥有更多的安全感。

设计前卫造型运动，看着漂亮

作为一个“颜控”，选购一台车绕不开的还有颜值。劲炫运用了三菱全新的Dynamic Shield设计语言，这套设计非常懂年轻人。充满流线感的线条，让人印象深刻。

大黑中网加上镀铬饰条，一黑一银，呈现出属于劲炫的高级感和别样性，发动机舱盖上运用上了富有肌肉感的线条，动感十足。高分子树脂材料制作的车身，具有美观和轻量的优势。

其中1.6L时尚版、2.0L尊享版配备车顶行李架，高度上高出10mm，也凸显其居家实用的一面。单从劲炫的外观，我能读出它“爱运动、懂生活”的特点。

显而易见的是，在10万级别车型中，一台“全面发展”的劲炫，颇有合资品牌中“性价比之王”的风范。

一台三菱劲炫，它丰富了我的生活，让我爱上出门，不再宅在家中。初秋，应该是绚丽多彩的，你也可以像我一样，开着劲炫，出门找寻初秋的美。

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