在新一代卡罗拉面前,轩逸已经无地自容了_丰田卡罗拉,日产轩逸,广汽丰田雷凌,丰田汽车,上海大众朗逸,丰田凯美瑞,体育,设计

谁也没想到,以中庸为卖点的卡罗拉竟然会变得如此激进。

上一代卡罗拉给人的感觉,就是各方面均衡,没有明显的优缺点,非常的中庸,跟年轻、个性这些词都沾不上边,但这也正是它吸引消费者的地方。

随着同级竞争对手慢慢向开始向年轻化的风格转换,卡罗拉也不再坚守曾经的立场,呈现在我们面前的这全新第12代卡罗拉,完全跟上一代车型划不上等号。

在新一代卡罗拉面前,轩逸已经无地自容了

新一代卡罗拉的外观设计延续欧规版,也开始更接近凯美瑞、亚洲龙这些车型,棱角分明的两侧大灯给人杀气十足的感觉,很是不好惹。大嘴的格栅内部以密集黑色条幅装饰,霸气而运动,两侧C字型导流槽更是让前脸显得夸张之极。

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侧面相对简洁,但是可以明显看出前低后高的车身姿态,很是矫健。车尾的设计则与车头一样,相对较为复杂。立体而凸出的尾灯,跟中间的镀铬饰条配合得很到位。底部为同色保险杠,整个尾部看起来更为宽厚,并且与车头一样带有C字型勾勒,提升运动气质。

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卡罗拉的内饰也一改以往实用型的作风,重新设计的中控台变得十分简洁,实拍版本黑+米白的配色、大面积的皮革材质,加之缝线处理,让质感更为出色。中控屏幕采用了当下丰田比较爱用的设计,除了常规的8英寸屏幕之外,还有一个更大的12.1英寸版本在顶配上面。也许有些人会很喜欢,但个人觉得,其实8英寸看起来更得体一些。

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新卡罗拉车身尺寸也略有变化,长宽高分别为4635/1780/1435mm,轴距2700mm,在车长与车宽增加的情况下,空间应该会有略微的提升。

不过升级最大的还有它的配置,其实从新一代雷凌身上,我们就能够感受到丰田对于这款A级车的重视了,新一代卡罗拉更是不例外,全系标配8个气囊,包括预碰撞控制系统、全速自适应巡航、车道偏离辅助系统的TSS 2.0智行安全系统,至少会出现在次低配及以上。

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新一代卡罗拉燃油版的动力还是采用1.2T发动机,最大功率116马力,匹配最新可模拟10挡的S-CVT变速器,双擎版则采用1.8L阿特金森发动机+新电动机组合,发动机最大功率98马力,电动机最大功率72马力,匹配E-CVT变速器,油耗仅需要4L/100KM。

最值得一提的是,它的底盘悬挂改成了前麦弗逊后带纵臂的四连杆式独立悬挂,不再使用老款的扭力梁后悬,加这出自TNGA平台架构打造,采用了更多高强度钢材,车身刚性也得以提升,以及底盘调校的增强,新一代卡罗拉不论在行驶质感、舒适性、还是操控性上面,都较之上一代更出色。

在新一代卡罗拉面前,轩逸已经无地自容了

新一代卡罗拉已经开启预售,目前公布了几款车型的售价,最低配为12万,次顶配为14.5万元,相之上一代车型有较大的变化,具体跟雷凌估计也不会相差太远。

目前市场上卡罗拉最为直接的竞争对手,无非还是轩逸与朗逸,但是单纯就配置而言,卡罗拉有压倒性的优势,光是低配的8个气囊就比朗逸、轩逸顶配还要多,更别说低配的轩逸采用的是鼓刹、钢轮毂了,轩逸应该是已经无地自容了吧。其实同级别的国产车里面,似乎都没有能标配8气囊的,看来日系丰田也开始学会卖配置了。

在新一代卡罗拉面前,轩逸已经无地自容了

卡罗拉虽未能在中国市场称王,但是放眼全球范围内,它才是第一。可靠性、经济性是众所周知的。而这全新第12代卡罗拉,颠覆了自身以往传统风格、加大了配置、加强了操控性等,应该会俘获到更多消费者的芳心,只是不知道老车主会不会比较的嫉妒呢?新一代卡罗拉具体会在8月8日正式上市,喜欢的朋友,不妨多多关注下。

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