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国内发展势头正猛的吉利汽车，目前正处于全面焕新的时期，旗下很多车型都推出的新款，这其中就包括今天要介绍的这辆新款帝豪GS。作为帝豪系列里深受国内年轻消费者青睐的跨界SUV车型，GS自推出至今销量表现一直都非常不错；新款车型相比现款在细节处进行了调整，带来了动版和雅版两种造型风格，同时还增加了全新动力系统，让车型整体实力有所提升，下面就来看看其中更激进的劲版表现如何。
外观方面，新款帝豪GS整体依旧维持了现款跨界风格，具有十足的运动气息；车头部分，两个版本车型在前脸部分的区别集中在下进气格栅样式，以及两侧雾灯区域的镀铬装饰，动版的前脸更具运动范儿。家族式水滴涟漪状中网隔栅，外圈部分为镀铬装饰，并且与两侧大灯衔接，中间黑色的回纹辐条搭配全新悬浮式黑色车标，显得更有质感。鹰眼式LED大灯得到延续，内部日间行车灯比较简洁，大灯为带有透镜结构的远近光一体式设计，并且支持自动开闭功能。前保险杠两侧有L型镀铬饰条装饰，形成类似导风口的造型，让前脸看起来更宽，更有气势。
车身侧面，新款帝豪GS劲版采用了双色车身设计，连同后视镜外壳都采用了黑色涂装，显得更有活力。新款车型依然保留了现款的运动式样车顶行李架，以及侧包围的GS标识，凸显了动版的特殊身份。车身长宽高分别为4440/1833/1573mm，轴距为2700mm；配备了全新造型的18寸双色铝合金轮圈，露出鲜艳的红色卡钳，效果非常惹眼；轮胎匹配ATLAS品牌，规格为225/45 R18，车内配有胎压监测系统。
车尾部分，新款帝豪GS尾部造型与车头相呼应；动版全黑色的车顶在尾部，形成比较自然的车顶扰流板，中间集成了高位刹车灯带；可以看到帝豪GS的后风挡与尾门面积都不大，目的是为了让下半部分更显丰满，给车辆多营造出一些力量感。尾门中间的吉利品牌英文标识，视觉上更显档次；两侧尾灯完全为了迎合车尾轮廓而设计，圆润的样式内部使用了LED光源，点亮后具有一定的辨识度。后保险杠两侧同样使用了L型镀铬装饰，搭配下方宽大的黑色包围，以及扁形的双边共两出排气尾喉，运动气息十足。
内饰方面，新款帝豪GS车内依然维持了环抱式座舱布局，与现款车型相比不同点集中在方向盘造型，以及新增的电子挡把，其它部位都还是熟悉的味道。内饰用料方面，中控台上方使用了大面积搪塑材质覆盖，辅以边缘处的双缝线工艺，显得更有质感；中控面板则使用了银灰色饰板，配合吉利家族展翼式中控弧线，让整个前排区域具有不错的档次感。
三辐式多功能方向盘采用了全新的平底样式，表面镀铬点缀的功能按键，配合下方的镂空处理，显得比较精致；握柄处采用真皮包裹，三九点位置处还有贴合手指的凹槽处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针表盘，配合中间彩色液晶行车显示屏，黑底白字的表盘更直观明了，中间的彩色显示屏能够提供比较丰富的行车信息。得益于沃尔沃的技术支持，新车配有同级少有的全速ACC自适应巡航+预碰撞安全系统，同时还有车道保持系统；该车还配有原厂的高清行车记录仪，能够实现一键抓拍记录等功能。
中控部分，新款帝豪GS沿用了现款8英寸全贴合液晶触摸屏，搭载吉利家族的吉客智能生态系统；除了常规功能外，还配有5年免费不限量的4G+WIFI双模式上网服务，外加可远程查询状态、启动/关闭发动机的APP远程车辆控制。内置的科大讯飞3.0语音模块，支持5种风格普通话以及6种方言，还可自定义唤醒。双温区自动恒温空调，内置PM2.5空气净化系统，以及前排座椅加热功能。
座椅部分，新车依然采用黑棕双色搭配的皮质座椅设计，前排座椅造型宽大饱满，内部填充比较厚实，坐垫和靠背处有一定程度的内陷处理，能够带来更好的包裹性。主驾驶位配备了电动多向调节，副驾驶位依然为手动调节。动版车顶的天窗采用了大面积不可开启的天幕，而雅版则配有可开启会的常规尺寸天窗。
后排座椅采用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫同样有一定内陷处理；中间地板只有轻微凸起，对中间乘客舒适性影响不大，而且还提供了中间独立头枕。后排并未配有空调出风口，不过搭配的双USB接口，能够满足多人手机共用需求。后备厢的内部空间平整宽大，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，可进一步提升后排储物空间。
动力方面，新款帝豪GS提供了三款发动机，除了有满足国六排放的1.4T涡轮增压发动机以外，新增了1.5T三缸涡轮增压发动机，以及1.5T+48V轻混这两款动力系统。其中1.5T发动机最大功率130W/177Ps，最大扭矩255Nm；轻混版本综合最大功率170kW，综合最大扭矩300Nm。1.4T车型匹配CVT无级变速箱，1.5T车型则匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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