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众人皆醒我独醉？印度政府表示没有禁售燃油车的计划

文：懂车帝App原创 杨亚楠

禁售燃油车、全面电动化，一直是汽车行业争论不休的话题。2017年的泰达汽车论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌曾表态称：“一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车时间表，相关部门也会互相协作，制定我国的时间表，并通过此举推动我国汽车产业发展环境和动力发生变化。”此言论一出，也瞬间引爆了中国汽车行业关于“禁售燃油车”的论战。

不过在同为发展中大国的印度，政府对于“禁售燃油车”似乎显得并不是那么的意志坚定。

根据路透社的报道，印度政府的一名官员在本周三（8月21日）表示，目前印度政府并没有为汽油车和柴油车设置“死亡时间”，也并无计划全面实现汽车的电动化。

众人皆醒我独醉？印度政府表示没有禁售燃油车的计划

印度比较常见的其实是三轮电动车

此前，曾有消息表明，印度正计划加入“禁售燃油车”的行列中来，其煤炭与矿产资源部部长宣布了2030年不再出售燃油车的计划。

印度当前的经济增长仍然缓慢，身处其中的汽车工业也受到了不小的影响。汽车市场的需求在不断减少，这也导致了印度汽车厂商开始大批量的裁员，以及制造工厂的停产和关闭。

据悉，印度总理莫迪（Narendra Modi）一致是推广电动汽车的支持者，他认为依靠推广电动汽车，能够有效地减少印度用于化石燃料进口的花费，并遏制日益加剧的环境污染。

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印度总理 莫迪

目前，全球范围内明确提出“禁售燃油车”主张的国家其实并不多，且主要为经济发达、重视环境保护的欧洲国家。比如北欧的挪威，早在2016年5月，挪威四个主要执政党就达成了一致，将从2025年起禁止燃油汽车的销售，这个时间点也称为目前最早的一个。挪威的积极也绝不是盲目自信，目前挪威每年的新车销量中，电动车的占比已经超过了40%，实现全面的电动化显得并不是那么的遥远。

作为世界汽车工业中最重要的一环，德国在“禁售燃油车”话题上的态度可谓是让各方关注。2016年，德国联邦参议院以多数票通过了一项“自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车”的提案，曾经让全球汽车行业大呼震惊。

不过事实上，这份提案毫无法律效力，也仅仅是代表了德国部分新兴政党的观点，充其量只能算是倡议性质，也不会被德国政府真的执行。此外，德国现任总理默克尔对电动汽车的态度也说不上有多积极，她被称为“汽车总理”，也深知当前汽车工业对于德国经济的拉动作用。也有德国汽车行业的人士表示，德国大众、奔驰、宝马等汽车集团目前的销量和利润主要还是来自于燃油车，它们不会因为单纯的政治和环保压力就放弃自己具备巨大优势的燃油车市场。

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“汽车总理”默克尔也并未明确支持“禁售”燃油车

因此，尽管不少媒体一直在炒作“禁售燃油车”，但中国这样一个全球第一大汽车市场，是否应该“跟风”也是值得商榷的。尤其是在今年新能源汽车补贴退坡之后，新能源汽车市场迅速出现了大的销量滑坡，已经证明了市场对于电动车的接受度并没有想象中那么高。或许，正像部分专家所说的那样，“燃油车仍将在相当长一段时间内担当汽车市场的主角”。

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