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在中国，谈及汽车，那么大众肯定是第一个蹦出来，毕竟作为在国内最具影响力的汽车品牌，如今也是全国上下家喻户晓，不懂车的也是对”VW”标表示眼熟。并且大众旗下更是有着众多纳入麾下的子品牌，诸如奥迪、宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼等，个个都是猛将。当然，得益于大众造车对于品控的出色把控，扎实的做工用料，沉稳的底盘调校，才使得其深入人心。但是就是这样一个足以称得上是传奇的汽车品牌，也有它不如意的时候，就例如我们接下来要说的，辉腾精神图腾的继任者”PHIDEON”——辉昂。

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作为大众现阶段轿车领域的旗舰车型，辉昂的打造自然是用尽了大众的全部”身家”，首先从外观看来，全系标配led，看向车头，一张硕大的进气格栅，银色镀铬，配合辉昂修长的车身，显得气场十足。不过毕竟还是大众的风格，如果没有对大众有稍许了解，可能确实不容易把辉昂和帕萨特迈腾等车区分开来。所以也正反应出来辉昂的低调。

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从车身侧面来看，就能感受到辉昂的与众不同与强大气场了，全系标配18英寸的大轮毂，5074mm的车身，1893mm的车宽，1489mm的车高，3009mm的长轴距，还有围绕着车窗的一圈镀铬装饰，展示出了一股浓浓的商务范儿，低调却不失身份。要知道这身数据在长宽高上均是要比自家大哥奥迪A6L更胜一筹，相比于A4L更是遥遥领先。

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外观最后看向车尾，可就能一眼分辨出与同门车型的不同了，也是辉昂辨识度最高的部分。”不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这梗想必各位早已耳熟能详，配合车灯，辉昂车尾的横向视角做得非常到位，并且底部还带有尽显性能气息的双边双出排气，结合到其车长超五米的商务车定位，进一步增添了整车的气场。虽然事实上是双边单出，但是有！就比没有强。唬人就行了。

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让我们进入车内，再看看这台辉昂有什么不同。还是大众一贯的内饰，辉昂也延续了大众的家族风格，不过毕竟是旗舰产品，更多的细节之处体现着大众的用心所在，大部分的软质材质，用料扎实，基本能碰到的地方都是软的，驾驶位的侧面也有软质材料衬托。中控布局简单但是实用，按键等位置都恰到好处。用了很多的装饰面板，也营造出了一些科技感，并从各个细节彰显着豪华所在。还有中控上方的石英钟，虽不是什么名贵品牌，但也是画龙点睛之笔，如没有这块表，确实会让人感到少了些许豪华档次的氛围。按键的阻尼感也非常到位，都有着很好的反馈。储物空间方面也是恰到好处。一个尺寸不算大的三幅平底方向盘，手感适中，功能性齐全也很实用。就哪怕是车门的边边角角，门软质包裹与装饰面板，无不从点点滴滴中透露着豪华二字。

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中控标配的9.2英寸大屏，几乎囊括了当下所有的实用性功能，反应灵敏，并且效果清晰。值得一提的是氛围灯，在夜晚的点亮效果很赞，营造出了很好的豪华氛围，这是一个加分项。座椅方面也做得很不错，材质较软，包裹性到位，坐垫长度和腿部衬托也让人坐起来很舒适，并且前排座椅标配座椅加热。行驶时更能体现出辉昂的品质，隔音效果十分优秀，基本隔绝了各种车外嘈杂的声音，这也要得益于辉昂用了双层玻璃，确实在隔音上面下了很大功夫，从这点也能表现出一个中大型豪车的素养。哪怕把速度提上来，对于一些坑坑洼洼路况较差的道路环境，也能很好的过滤掉胎噪等一些细碎的声响，这点辉昂做得确实很出众。后排方面，标配了真皮座椅，老板位更是成为焦点，腿部空间与头部空间属于同级别正常水平，但是相比五系E级A6L这几个，轴距3009mm的辉昂会稍有逊色，不过这个级别的车了，实用性肯定是都没问题的。

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中央扶手区功能齐全，配置丰富，甚至优于同级别的BBA，在配置上大众可谓是对辉昂下足了功夫，并且从两驱旗舰版网上，都配备了后排座椅加热与通风，并且全系后排标配220v电源，这点要给一个大大的好评，地道的实用性配置，也十分符合它商务的定位。辉昂更是从两驱旗舰版往上，都配备有冰箱和16喇叭的丹拿音响！这可是能碾压许多同级别中大型车的豪华配置。并且冰箱的内部空间不小，制冷效果也很出色，丹拿音响更不用说，属于同级别一流水准，音效细腻。综上所述，认为辉昂的内饰总体还是非常到位的，无论是从用料还是做工，氛围营造，符合这个价位的豪华商务车，可以说辉昂生来便是老板座驾。

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动力方面辉昂更是配备了大众出名的EA888四缸发动机，2.0T，224马力，350牛米，高配更是有六缸3.0机械增压发动机，299马力，440牛米，变速箱方面配备的是七档双离合变速箱，参数方面在同级别中可谓优秀，这一套动力系统放在这样一个中大型车上足以，无论是加速还是平顺性，做得都很不错，运动模式下油门反应灵敏，转向灵敏，不拖泥带水。虽然车长超过五米，可是开起来并不想一个大船一样忽忽悠悠，急加速和并线等，都干脆利落，对于一个中大型轿车，表现确实可圈可点。在这样一个不错的动力面前，辉昂的燃油经济性也尤为突出，工信部综合油耗仅有7升，可谓是家用商务两不误了。

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那么作为一款大众的旗舰车型，为何销量一直上不去呢，个人认为，首先当下的中大型车市场竞争可谓如火如荼，有着凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、林肯大陆等几个二线豪华品牌坐镇，而在这些豪华品牌面前，”VW”标的品牌效应会稍微逊色一些，而且辉昂的外观主打的是低调有内涵，没有足够直接的将豪华表露在外形之上，这也是一个影响的因素之一。而对于国人来说，多多少少更希望自己的爱车能有辨识度并且被注意到吧。不过要论性价比，辉昂确实也应是名列前茅的，中大型的尺寸，跟大哥A6L一个平台，拥有A6L的同款底盘，却在如今优惠下跟A4L卖了一个价，此外中配便带冰箱、16丹拿，可以说比A6L更享受，如此一来却仍有所被忽视，不得不说是相当令人惋惜。

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