国际发动机大奖，纯电第一不是特斯拉？日系全军覆没_特斯拉汽车,法拉利汽车,跑车,奥迪,奥迪S3,保时捷,迈凯伦,超级跑车,福特汽车,奔驰,雪佛兰,BMW,金像奖,设计,金棕榈奖,美国汽车,迈巴赫,埃尔顿·塞纳
“
发动机大奖越来越看不懂了
金像奖、金球奖、金棕榈奖这些都是电影奖项中非常具有分量的，能否获得奖项的确能够在很大程度上反映出一部电影的好坏。但是每一种不同的奖项的侧重点有所不同，甚至都没有几个相互重合的电影，但是能够得到这些奖项的电影几乎都不差。因为奖项的评选过程本就是非常主观的，投票的群体不同，自然也就有很大的差别。
在汽车届也有类似的奖项，其中具有代表性的就是沃德十佳发动机、国际发动机大奖。这两个评奖的偏好和侧重点完全不同，其中甚至可能没有一款相同的发动机能够得到两个奖项，比如2019年的两个奖项就是如此。
特别要说明的是，这两个奖项的区别很大。沃德十佳每一款发动机智能对应一个奖项，并且没有组别之分；但是国际发动机大奖则是一款发动机可以对应多个奖项，更像是艺术类的奖项。从个人角度来看，沃德十佳目前的威望更好，但是国际发动机大奖更加真实。
2019年国际年度最佳发动机
从这份榜单可以看出，法拉利是其中的最大赢家总共获得了四个奖项。与沃德十佳美系车经常霸榜不同，2019年的年度最佳发动机榜单当中，只有福特一款发动机上榜，至于日系则是全军覆没。
法拉利3.0T V8
自法拉利进入涡轮增压时代之后，这台3.9T发动机几乎出现在了除大型GT跑车外（曾经的F12和现在的812）的全系车型上。这台发动机的功率调校从600匹马力出头一直延伸到接近800匹马力，比如最新的SF90 Stradale，功率相比于迈凯伦塞纳已经很接近，是目前最为出色的V8高性能发动机。
个人也在赛道上体验过搭载这台发动机的两款车型，488GTB和GTC4 Lusso T采用了功率调校不同的两台3.9T发动机。法拉利这款发动机已经几乎感受不到涡轮迟滞，扭矩往上增加的过程足够的线性，让驾驶者不用那么如履薄冰的去控制大马力后驱车的油门。同时动力的响应速度非常快，让车辆几乎是跟着驾驶者的思维在走。最重要的是还可以达到很高的转速，一台涡轮增压发动机要达到7500转并不容易，可以更多的去利用转速。
所以拿下了年度最佳发动机、550Ps-650Ps组别、650Ps以上组别以及最佳高性能发动机也就不足为奇，只是好奇为什么迈凯伦的那台4.0T V8一个奖项也没有。
奥迪EA888 2.0T L4
虽然上榜的是奥迪所搭载的那一台，但是实际上可以看见EA888的强大实力。作为一台2.0T发动机，它的重点不在于绝对性能或者是兼容性多么的强。均衡，是这一类发动机更加侧重的。
EA888可以匹配AT、双离合变速箱；动力系统也可以匹配燃油、轻混系统或者是插电混动；横置和纵置平台也都能够兼容，算得上是目前最为万精油的发动机。从高尔夫到Cayenne都在使用。除此之外也可以展现出高性能的一面，比如高尔夫R和奥迪S3。最重要的是本身油耗就很低，几乎是目前最为省油的2.0T发动机。
奔驰4.0T V8
这也是一款高性能发动机，只不过根据不同的车型分为178、177和176两个型号。前者主要是针对于高性能跑车，比如AMG GT系列，它采用了干式油底壳设计，主要就是为了防止赛道驾驶中G值剧烈变化产生的机油位移的情况；177则是用在了AMG的其它车型上，比如E63s、G63这样的高性能车，它们不需要这么极端的干式油底壳；而177则是运用于G500或者是迈巴赫S560这样的车型上，性能有着进一步的降低。
当然，对于AMG GT我也有着赛道驾驶经历，因为两个涡轮增压器放置于V型发动机中间，所以与涡轮增压器连接的气道更短，也能够很好的抑制了涡轮迟滞，但是相比于法拉利的那台发动机还是有着一定的差距，并且转速没有那么高。但是在非超跑品牌当中，这已经是非常出色的V8发动机了。
从这里就能够看出国际发动机大奖和沃德十佳发动机大奖的侧重不同，同样是V8，沃德十佳上榜的是福特5.0L V8、雪佛兰6.2L V8这两款自然吸气发动机。其实我们不能够很武断的评判这两台发动机和法拉利以及奔驰的两款V8的好坏。各有侧重，也各有所长，都是目前为数不多的最为出色的V8发动机。
保时捷2.5T H4
在250Ps-350Ps这一个组别，按理说来应该是宝马的全新B58直6发动机，因为这也是一台从性能、兼容性再到油耗都非常出色的发动机，并且使用范围非常的广泛。但是榜单偏偏出现了意外，上榜的竟然是保时捷718S车系上使用的2.5T 4 H4发动机，这是一款大家平时都很少提及的发动机。
两个奖项不同的侧重点
关于这台发动机，我没有办法说出实际感受，也真的很难推测评委们的真实想法。似乎这个奖项的评委们并不绝对注重发动机的普及型，而是更注重于发动机的实际性能，沃德十佳的发动机相对来说就更加常见。
与沃德不同的还有一点，国际发动机大奖更求稳，一般面世不久的发动机都没有办法进入榜单，这里指的面试不久是指实际的运用到车型上面。比如具有突破性的日产VC-T发动机以及马自达SKYACTIV-X这种具有突破性的发动机都没有进入榜单，可能在两三年之后会出现。
在新能源领域上榜的也是常规动力总成，比如宝马的1.5T插电混动系统，纯电动系统则是捷豹路虎的纯电系统，也就是目前E-PACE所使用的那一套。
自从2014年，特斯拉的纯电系统从菲亚特875ml双缸涡轮发动机手中夺过“年度绿色发动机”的奖杯之后，他们就一直蝉联了这个奖项5年之久。直到今年，这个奖项被捷豹路虎纯电动系统所摘得。捷豹路虎全电动力系统是以微弱优势击败特斯拉的。的确，如果仅仅比拼数据的话，捷豹I-PACE车型可以说是完败，特斯拉Model S全系吊打捷豹I-PACE，无论是加速能力还是续航里程，特斯拉仍旧是现阶段最全面最出色的电动车。
至于击败特斯拉，原因很简单。特斯拉的目的是绝对的动力和续航里程。但是驾驶质感以及驾驶乐趣有所欠缺，在体验过两套动力系统之后确实有这样的感受，因此纯电动动力总成易主就是这样的原因。
总结
沃德十佳发动机和国际发动机大奖的理念可以简单的概括，沃德十佳更偏向于新技术以及普及之后的车型；而国家发动机大奖则更偏向于非常成熟的产品。前者具有预见性，后者具有指导性。如果看未来汽车动力总成的发展可以参考沃德十佳，但是买车的话则可以参考国际发动机大奖，虽然很多车并不是我们能买得起的。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51154.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
超奢华！迈巴赫新大号S级，车长6.5米，爆630匹马力，涨价227万元
网上车市从国外汽车媒体获得一组梅赛德斯-迈巴赫新S 650 Pullman实拍图。新车在德国的售价为500,000欧元（约合人民币381.43万元），比普通版车型（梅赛德斯-迈巴赫…
-
上汽一周 | 上汽集团召开股东大会，荣威Ei5出租车投放羊城
坚定不移推进创新转型战略 上汽集团召开年度股东大会 5月23日，上汽集团召开了2018年年度股东大会。股东审议通过了2018年度董事会工作报告等议案。 “市场出现动荡、低潮，正好是…
-
【关注】这10条开车经验很"害人" ，你中了几条？_交通
驰骋马路”这么多年，没有点自己的“独门秘籍”怎行？ 但你一定要小心聪明反被聪明误。 恰恰是你的一些错误驾驶经验害了你。小编今天为大家收集了10条“害人”的驾驶经验，大家对号入座，看…
-
大众双离合真的不可靠吗，车主实际使用如何！_大众汽车,大众途安,空调
双离合性格和AT、CVT变速箱不一样，双离合特点是换档快，传动效率高，油耗低，寿命在15-20万公里左右，比手动档离合寿命长点， 缺点是遭遇长时间堵车担心过热。AT优点是耐用，寿命…
-
另类5款保时捷之最，无关性能，只论“狮吼功”！
在保时捷的收藏馆中陈列着其历史上几乎所有经典赛车，我们可以在里面选出速度最快的、动力最强的、战绩最好的，但是偏偏有人去里面找最！吵！的！！！没错，不是声浪最好听的，而是声浪最响的！…
-
轿跑SUV成热土，哈弗F7x大战吉利FY11/长安CS85，谁领跑？
“推陈出新”是各行各业确保活力的要义，汽车界也不例外。看似”四个轮子，两个沙发”的方寸之间，却能让无数设计师穷尽所学。汽车界的经典车…
-
外观十分帅气 新款瑞风S3将7月上市
[爱卡汽车 国内新车 原创] 日前，我们从相关渠道获悉，江淮新款瑞风S3车型将于7月份正式上市。作为一款小型SUV，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，整体更具辨识度，也更加时尚。…
-
柯米克GT将出 现款还值得入手吗？_原汁原味的德系SUV,Vision GT,设计,斯柯达汽车,良心国货大赏,概念车,上汽集团,大众汽车,智能手机
“ 现阶段，年轻消费者正逐渐成为国内新车市场的主力消费人群，各大厂商也在不断挖掘年轻人的喜好和特点，并以此为依据从设计、配置等方面打造汽车产品，力求获得他们的认可。继上…
-
合作频现，应对转型危机！发动机企业合纵连横时代开启_技术,商用车,福田汽车,潍柴动力,康明斯,新能源汽车,中国第一汽车集团,能源,经济,江淮汽车,交通,政治,五十铃,金融,云内动力,市场营销,历史,合肥,冯峰,谭旭光,新能源,重庆,西安
“ 近日，玉柴结交到一个重要盟友——北汽福田。双方的强强联合，在行业内引起热议，一时坊间纷纷表示，玉柴又多了一张与潍柴对抗的底牌。而潍柴也没“闲着”，不久前与江淮签署战…