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轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？_东风标致408,技术,标致汽车,设计

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汽车的质保期一般为2-3年左右，但是，易磨损的配件则视情况分为3-6个月的质保期。一辆车在新车时可能基本一致，但是只要走出了4S的店门，就会面临各种使用状况。为了消费者更加安心的用车，厂家提供了质保期限，随着车辆的使用，质保期也在不断缩短，这是根据车况指定的，具备一定的合理性。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

上万零件组成的汽车，标致408为何躺枪

一辆汽车是由上万个零件组成的，而这其中，轮胎、皮带、雨刮、刹车等部件由于使用频率和使用环境的不同而出现长短不一的使用寿命，而这，就是我们常说的易损件，相比汽车上循规蹈矩的部件来说，它们也正是车主朋友们应该勤于检查的地方。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

近日，标致408最近被炒作起来了，某质网标致408的投诉量突然升至第一位，但是看完被投诉的项目，我想对车辆稍有研究的人，都会觉得哭笑不得，408真是被冤枉了多次，我们不妨以典型案例来分析：

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

经验不足，更需及时沟通

标致408定位为A+级车，也成为了很多家庭的第一款车。消费者初次买车，对故障并不太了解，出现了很多误解。比如投诉中的第1项——”缸内有异物”。初看，这应该是非常严重的事故了，事实上，消费者是在投诉使用2-3年后，发动机的皮带磨损未及时更换。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

正时皮带是配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。相比正时链条，正时皮带拥有成本低、噪音小、自身变化量小更有易于补偿等特点广泛被用于舒适取向的家用车中，显而易见，正是因为皮带的原因，导致了正时皮带不耐磨引起的使用寿命短的问题，因此它需要定期更换，而这个周期根据厂家的设计与车辆性能判断，不同车型会在5-10万公里范围内进行更换，具体随车保养手册中会有详细注明。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

车辆使用情况应该是车主最清楚，但由于国内汽车普及历史短，国内用户对汽车的知识储备不足，往往很多车主会忽略掉这些重要细节，平时只管开，不管养的事情，在我们身边时有发生。很多车主在出保之后，都会选择非品牌授权的小店进行车辆保养，而如果他们不够专业，未能及时发现车辆正时皮带等部件的潜在问题，那这时候车辆的正时皮带因超限使用发生断裂、脱落的问题导致车辆故障，对于缺乏相应汽车知识的车主来说，这肯定会如临大敌，把问题丢到汽车质量上。实际上，这时候的正时皮带早就超出了质保期限。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

正因如此，包括标致在内的很多汽车厂商，都建议用户到4S店进行车辆维修保养，一来，可以保证车辆得到厂家官方的维护保养，二来，对于车主来说可以得到相应车辆最专业的技术服务。正时皮带作为不起眼但又十分重要的部件，4S店的检查并不收费，包括标致4S在内的各大品牌售后检查后方，能准确判断该部件是否正常工作，是否需要及时更换维护，以此将车辆故障率降到最低。毕竟，上万个零件组成的汽车，任何品牌都无法保证它100%的没有问题，提早预防才是最重要的。

爱车心切，但更要理智

轮胎开裂的情况，很多车主都有遇到，或因为操作不当、或因为轮胎本身质量问题导致。标致408在经历过2018年的一次轮胎召回，这是对消费者的负责行为。没想到的是，之后不论是否同一批次的车主，也都开始怀疑自己的轮胎不正常。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

其实大可不必过度担心，首先车辆制造中的零部件都是有其批次之分的，不同批次之间不可能”患”难与共。对于与召回批次较为接近的车主，如果依然心存疑虑，只需要平时勤于检查车辆轮胎状况，发现问题及时处理即可。

在整车中，轮胎属于使用环境最为恶劣的部件之一，它不仅是车辆与地面接触的唯一介质，更是车辆行走的关键，在使用过程中不断的形变和挤压，让胎面和胎侧都承受着复杂多变的工况，在使用一段时间后，出现细微的裂缝，对于橡胶件的轮胎来说实在是再普通不过。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

日常使用中，很多司机不注意或者难以避免的路面塌陷、井盖、减速带、桥头跳等情况下，其实轮胎为车身已经提供了良好的保护性，抵御了冲击，保护了轮圈、悬架、车架以及车内乘员的安全，如果长时间地去突破极限去使用，那使用寿命会被大打折扣。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

与其纠结轮胎质量和价格，倒不如直接选择大品牌适合自己车辆的轮胎产品。同时在日常使用中，消费者一定要注意定期检查胎压，夏秋或冬春交替之时注意增加或者降低胎压，以保证轮胎在安全的设定范围内使用。最后，消费者平时驾车也要注意躲避尖锐物体，停车时不要让轮胎被路沿挤压。另外，定期进行的四轮定位来避免偏磨，也是车辆保养维护最基本的要求。

网络多复杂，心理暗示不可取

我们都有这样的经验，如果自己开了一辆某车型，就会注意到路上的同类车会很多。同理，同类车遇到某故障后，部分消费者会不断暗示自己搜索同类故障，最终造成一定的焦虑情绪。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

汽车是一个复杂的机械，是各种零部件的综合体。机械的故障率是客观存在的，但是并不是无迹可寻，质保期就是为了它而提供，一般来说，1年后车辆的状态就已经稳定下来，只有按时保养车辆才会有更好的状态服务车主。

轮胎、皮带？是谁盯上了这些易损件来索赔？

在标致408的投诉案例中，很大部分车主反应烧机油现象，其实，烧机油的问题很大程度上与机油粘度等级和成分等都有关系。同时，我们还注意到，网络论坛中出现烧机油现象的大多并未在4S保养，在如今某知名电商网站自营产品都有假机油的情况下，随便网购机油自行保养，确实存在很大风险。

此外，各种机油添加剂也要慎用，这些来历不明成分存疑的添加剂，并不一定能保障你的发动机状态如初，很有可能好心办了坏事，毕竟添加剂这种东西，目前鱼龙混杂，最好还是在正规4S店进行购买！

在汽车工业更为发达的欧洲，涡轮增压直喷发动机自从发明之后，无论是厂家还是成熟的消费者都清楚，相比传统的自然吸气发动机，直喷发动机因更复杂的工况，尤其是涡轮增压车型，在冷车时存在一定的机油损耗，这是任何一个品牌都无法避免的。性能越强的车，机油损耗的现象则会更加严重，正因如此，保时捷品牌在交付新车时都会随车为车主提供一桶1L装机油，以备不时之需。而这就需要车主及时、正确的观察机油尺，并使用符合厂商规定的机油，对于上了年纪的车型，这种检查则应该更加频繁。

写在最后：

不论是轮胎、发动机正时皮带还是其他问题，当网络繁杂的信息蜂拥而至，对于缺乏专业知识的消费者来说，很容易失去理性判断的能力，而往坏结果考虑，又是很多人的本能。在如今的网络时代，舆论有可能被刻意引导，另外因为论坛是一个非常集中的地方，任何问题都会被放大。

其实，作为车主大可不必惊慌失措，与其相信论坛的众说纷纭，不如听听4S服务人员的专业介绍和判断，毕竟4S店的专业技术是需要成本来堆积的，虽说价格可能不及其他机构那般便宜，但记住中国有句古话，叫”便宜没好货，好货不便宜”。

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