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6月一轮狂欢过后,果不其然,中国车市7月已无力再往上冲。从前热销的自主品牌紧凑级SUV,如今一个都不能幸免,哈弗H6、荣威RX5、吉利博越,轮流从巅峰滑落下来;合资品牌活得滋润,本田CR-V、大众探岳、日产奇骏均有出色表现;豪华品牌最令人迷惑,逆市得势,奥迪Q5L、奔驰GLC都创下了强劲增长的新纪录。

1. 长城哈弗H6

7月销量:23079辆

7月SUV销量分析:狂欢过后,分道扬镳

哈弗H6,长城当之无愧的”灵魂”车型。前两年市场走俏的时候,哈弗H6最高月销量,竟能达到可怕的8万辆!可谓前无古人,后无来者。就连哈弗H6自己,也再没办法回到相同的高度。7月份销量23079辆,尽管仍然位居榜首,哈弗H6距离后起追赶的本田CR-V只有不足千辆的差距,随时有被篡权夺位的可能。

长城一直小心翼翼地在”切蛋糕”,这几年推出了许多细分化车型, H2、H2s、H4、H6、H7等H系列一字排开,如今还衍生出全新的F系列,包括F5、F7、F7x。初心是”多生儿子好打架”,哈弗SUV总体销量同比确实有所增长——然而,哈弗品牌7月总销量定格在42888辆,只相当于鼎盛时期哈弗H6销量的一半。

2. 东风本田CR-V

7月销量:22132辆

7月SUV销量分析:狂欢过后,分道扬镳

每逢经济下行、车市萧条,市场里一片惶恐不安,日系车反而不怎么受影响,销量一如往常,甚至还持续增长,很是神奇。更神奇的是,这款东风本田CR-V,换代以来负面缠身,混动版本的线控刹车有问题,燃油版本1.5T发动机存在机油增多隐患,竟然都没法暂停人民群众对它的热爱,所谓何解?

这与本田雄厚的技术积累,CR-V经济顾家的定位,固然是有所关系。不过回想起来,思域在中保研C-IASI碰撞测试中折断B柱,混动版本雅阁、INSPIRE存在失去动力的隐患被召回,结果本田新车照旧卖得红红火火、风生水起。市场或产品角度解释不通的,恐怕是一种玄学了吧。

3. 一汽大众探岳

7月销量:16405辆

7月SUV销量分析:狂欢过后,分道扬镳

古人云:后来者居上。一汽大众首款SUV车型姗姗来迟,然而探岳很争气,不声不响地爬到了月销量榜单的头部位置。7月份销售16405辆,探岳风头甚至盖过了上汽大众那边的兄弟车型途观L

一个人的威风,不算很成功。销量榜前排的哈弗H6、本田CR-V、日产奇骏再怎么好卖,那也只是单一车型热销,只是个体的胜利。大众厉害之处,不是某个车型当上销量冠军,而是MQB平台压倒性的优势,一整个大众家族的战斗力合起来,那一套”DNA”几乎无敌。你算算,刚才哈弗品牌,全系11款SUV车型,合力才拿下4万余月销量;而大众品牌里,探岳、途观一对,探歌、途岳一对,就这四款车相加,已经5万余月销量。最可怕的是,这四款车,本质上还是同一款车……

4. 广汽丰田汉兰达

7月销量:7651辆

7月SUV销量分析:狂欢过后,分道扬镳

基本上,如果需要一款中大型SUV,你就很难绕开汉兰达。虽然驾驶感很平淡,但全身上下也难挑一两个硬性的缺点,正是这样的特性,令其广受家庭消费者的青睐。7月份销量7651辆,汉兰达毫无悬念地再次夺下中大型SUV细分市场销量冠军。

汉兰达改款之后,总像是中年人过了30岁,疲态尽显。相较以往轻松破万辆的成绩,如今销量已经明显下滑。尽管它仍然是中大型SUV里的大哥大,但是途昂、锐界、冠道、UR-V、唐DM、楼兰、CX-7…… 这一波实力不弱的对手都在”挖墙脚”, 今天一块砖,明天一抔土,一点一点地瓜分市场,难怪汉兰达销量下滑。如果广汽丰田真要等到月销量跌到5000以下才警觉,那就一切都太迟了。

5. 奇瑞瑞虎8

7月销量:9241辆

7月SUV销量分析:狂欢过后,分道扬镳

奇瑞在自己的眼里,一直是”技术的奇瑞”。1.6T高热效率涡轮增压发动机,7速湿式双离合变速箱,新一代T1X中型SUV平台…… 瑞虎8正是奇瑞近些年尖端技术的结晶。所以,当这款旗舰车型成为奇瑞SUV阵营最热销的产品,也许外人觉得相当意外,奇瑞人却一定是心花怒放。

但一款瑞虎8的争气,却掩盖不了整个奇瑞集团的隐忧。比较长一段时间内,奇瑞不会有全新的SUV车型投放。与此同时,一个原本完整的奇瑞,正在逐步分散成奇瑞、捷途、星途三个相对独立的板块。瑞虎8、捷途X90、星途TX同室操戈,没有人知道这将会意味着什么。

6. 宝骏510

7月销量:10012辆

7月SUV销量分析:狂欢过后,分道扬镳

订单像雪片一样飞来,成吨成吨地砸下来,宝骏曾经习以为常的好日子,怕是已经结束了。7月份,宝骏510仅能维持10012辆出货量。月销过万辆,其实怎么也不能说表现差;只是,相比2017年12月份巅峰时期的54050辆,用大势已去来形容这款”神车”宝骏510,一点也不为过。

这一轮车市下滑,那些高高在上的豪华品牌,丝毫不受影响;最受打击的,反而是最便宜最廉价的国民车。这根本不是宝骏510的错,但市场已经起了变化,所以宝骏也决心向高端转型,启用了全新的品牌徽标,形象更先锋前卫的530、RS-5也已上市,可惜7月销量平平, 分别为4921辆、2694辆,情况尚不明朗。

7. 奥迪Q5L

7月销量:13541辆

7月SUV销量分析:狂欢过后,分道扬镳

德系三大豪华品牌,奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3国产之后,7月销量全数破万,无一例外。奥迪Q5L销售13541辆,奔驰GLC贡献12349辆,宝马X3也有10760辆。三驾马车势均力敌,轮流坐庄,德国老乡们一如既往统治了整个豪华品牌SUV的战场。

此刻我的心里酸酸的,不想分析他们成功的原因,只想分析自己失败的教训。原来全中国每个月都有3.6万余人,每人入手一款ABB旗下最热门的SUV…… 谁能帮忙分析一下,什么时候才轮到我呢?

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