现款轩逸为新轩逸让路,更名"轩逸.经典",老车主们怎么想?_日产轩逸,东风日产乘用车公司,丰田卡罗拉,丰田汽车,一汽丰田,日本汽车,日产天籁

试问,轩逸之于东风日产来说,到底有多重要,想必我们每个人都有目皆知,就拿2018年东风日产的总销量来说,其2018年全年拿下116万辆的销量纪录,其中仅轩逸就拿下了46万辆,可以说立下了汗马功劳。俗话说,欲戴其冠,必承其重,轩逸能取得如此成绩,的确是凭借着较高的性价比和不错的综合实力。

现款轩逸为新轩逸让路,更名

不过随着其他车企层出不穷的推出新车,日产多少有些慌,所以在7月份终于推出全新轩逸——第十四代轩逸!另外,在全新轩逸上市后,现款轩逸会化身为全新一代轩逸.经典,轩逸.经典将沿用现款轩逸的外观内饰设计,围标则更换为”SYLPHY Classic”,根据配置不同,其高低配的配置差异包括天窗、前雾灯、铝合金轮圈等配置。在动力上,轩逸.经典也将沿用现款轩逸1.6L自然吸气发动机,其最大功率为93KW,峰值扭矩为168N.m,传动方面匹配CVT变速箱,并满足国六排放标准。

现款轩逸为新轩逸让路,更名

另外,轩逸.经典将继续与全新轩逸保持同堂销售策略,那么问题来了,既然现款轩逸化身为轩逸.经典,那么价格势必会有所下降,试问刚提车的老车主会怎么想?

现款轩逸为新轩逸让路,更名

不用想都知道,这样的策略调整势必会影响到一部分车主的利益,但是东风日产此举,也算是无奈为之。毕竟同堂销售作为一种常见的营销手段,的确能够帮助厂商压榨出每一款车型最大的存在价值。

现款轩逸为新轩逸让路,更名

另外,进入2019年的东风日产虽然销量可观,但是纵观日系车的销量,东风日产的销量多少还是有些拖后腿的现象,尤其是四月份的时候,大部分日系车型均处于大幅增长的时候,东风日产却整体下滑2.9%!或许是因为当时的天籁刚刚换代;亦或是轩逸即将换代;总之销量有所下滑,甭管是因为啥原因,都不得不引起东风日产的注意!

现款轩逸为新轩逸让路,更名

毕竟,一家车企仅靠一辆车的销量,是很容易掉队的!这让我想起来了另一家和东风日产很像的——一汽丰田!如果我们能理解轩逸之于东风日产的意义,大概也就明白了卡罗拉之于一汽丰田的意义。据相关数据显示,一汽丰田在2018年共卖出去720306辆,其中仅卡罗拉就卖了376719辆,占其销量的52.3%!从这其中我们不难看出,一汽丰田的销量是过度依赖卡罗拉的!

现款轩逸为新轩逸让路,更名

结语

而如果出现这样的情况,对于一家车企来说,其实是很可怕的,所以车企在这个时候只有两条路可以走,一是让车型维持在消费者心中的关注度和新鲜感;二是像东风日产这样同堂销售。所以,现款轩逸更名为轩逸.经典,或许是东方日产现在的最优解!

原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/50881.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注