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一品解读|熊孩子嫌安全座椅难受?荣威RX3狮王宝座了解一下

讲真的,在一品君的童年记忆里,儿童安全座椅的印象可以说是零,因为在我们的童年时代,大部分人家里是没有车的(暴露年龄了)。

如今汽车走进了千家万户,一家三口假期自驾游玩已是相当平民化的活动,然而一系列的交通安全问题也随之而来,其中就包括交通事故发生时,儿童经常会受到严重伤害甚至死亡。

交通部数据显示,我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍,其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保护措施,也就是未安装儿童安全座椅。据调查,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的儿童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,在中国,有12岁以下儿童乘坐的车辆中,仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅,与欧美近90%的普及率相差甚远。

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其实目前很多家长都明白发生事故时,儿童安全座椅会对孩子起到至关重要的保护作用,但由于很多儿童安全座椅体积大、安装费时费力、占用储物空间,外加孩子活泼好动,儿童安全座椅乘坐舒适度欠佳等问题,很多时候儿童安全座椅都“坐在冷板凳上”。

为了解决这些问题,一些车企也开始推出原厂儿童安全座椅,例如荣威品牌在旗下车型荣威RX3中,加入了一体式儿童安全座椅,官方名称为“狮王宝座”,搭载于6月20日上市的荣威RX3“超爽系列”车型中,通过实际体验和测试,其在安全性和舒适性方面的表现都可圈可点。

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使用方便,乘坐舒适

荣威RX3一体式儿童安全座椅无需拆装和搬运,具有操作简便和隐藏式收纳的特点,折叠闭合后瞬间隐形,与正常后排无异,极大节省座舱空间,有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题,用户使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置(耳片)、固定安全带简单四步。

而在舒适性方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅的坐垫抬升、三点式安全带的位置不会勒到孩子脖子,同时也能起到不错的固定效果,脚踏板的搭载,让儿童的脚有地方放,长时间乘坐,脚部也不会感到难受。

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此外,荣威RX3一体式儿童安全座椅在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料,触感柔软,在颠簸路面上还可以起到吸能的作用,再加上专属儿童扶手、特有儿童脚踏、增高垫、头部支撑等结构,大大提升了乘坐的舒适感。

正所谓人比人得死,货比货得扔,荣威RX3一体式儿童安全座椅在竞品面前能否经得起对比呢?相比沃尔沃XC90和大众途安上的儿童安全座椅,首先荣威RX3一体式儿童安全座椅使用范围更广,3岁以上儿童均可使用,其次在座椅用料方面,35mm的发泡最薄厚度也处于领先地位,增高垫、扶手(侧向支撑)、头部支撑三项核心功能也应有尽有。总体看来,在看得见摸得着的地方,荣威RX3一体式儿童安全座椅是可以货比三家的。

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可靠品质无惧碰撞试验

如果说儿童安全座椅的产品用料、乘坐体验和使用便利性是看得见摸得着的,那看不见摸不着的地方就是它的品质可靠性,荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。

设计前期,荣威工程师针对不同使用工况,对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带,分别进行了13轮的CAE仿真优化,保障了安全带的可靠性。

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试验验证阶段,荣威RX3的一体式儿童安全座椅也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证,能同时满足成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887双重要求,其中,GB27887考核要求等效于欧盟标准ECE R44。

此外在座椅零部件PV测试方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅在耳片、扶手、坐垫的功能耐久试验超5000次,整椅颠簸振动耐久试验达15万次,从刚度、疲劳、耐久等多个维度对各部件严格把关,进一步保障产品的可靠性。

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为了让广大消费者对荣威RX3一体式儿童安全座椅的可靠性有一个直观的了解,近日荣威举办了“荣威RX3一体式儿童安全座椅中汽中心碰撞测试活动”,在活动现场,荣威RX3一体式儿童安全座椅经历了评判标准极为苛刻的CRS碰撞试验和螺旋翻滚试验,最终的实验结果显示,不仅荣威RX3车辆安全表现良好,荣威RX3一体式儿童安全座椅也对儿童起到了很好的保护作用。

不论是在看得见的地方还是看不见的地方,荣威RX3一体式儿童安全座椅都用实际行动证明了其出色实力,不仅品质可靠,儿童安全有保障,同时适用儿童年龄范围广,乘坐舒适,操作简易方便。

如今国内汽车市场竞争激烈,各大车企都在寻找除卖车以外的新突破口,荣威选择将儿童安全座椅这一第三方配件转移原厂生产,是一个不错的新思路,其目的是为了更好的服务客户。

第三方生产的儿童安全座椅不一定能适应各自车型,而原厂附带的永远是最合适的,另外其它车企也可以将这种新思路纳入今后的产品规划之中,因为现在很多家庭都有孩子和车,这些目标人群会形成一个儿童安全座椅大市场。

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