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神龙汽车计划“瘦身”自救 关停两工厂、裁员4000人

文：懂车帝App原创 杨亚楠

成立于1992年的老牌合资公司神龙汽车，如今正面临生死存亡的考验，作为股东双方的东风汽车集团与法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA），如今正在想尽办法扭转当前销量与利润双双下滑的的境地。

据悉，在7月份，PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）已经与东风汽车集团董事长竺延风进行了探讨，并拟定了一份计划。

今年7月24日的PSA财报会议上，有分析师对PSA在华业务提出了质疑。对此，唐唯实做出承诺，称将加快可变成本削减，降低固定成本并提高定价。同时，唐唯实还表示：“我们的合作伙伴（东风集团）也有同样的想法。”

神龙汽车计划“瘦身”自救 关停两工厂、裁员4000人

图为PSA首席执行官 唐唯实

根据海外媒体路透社的报道，一份内部文件显示，PSA与东风已经同意关闭在中国的四座工厂中的两座，并将启动一轮大规模的裁员。按照双方的目标，到2019年底，神龙汽车的员工总数将从目前的8000人削减至5000人，并且还将在未来的3年内降至4000人。

按照该计划，神龙汽车将会关闭其武汉第一工厂，并将与当地政府进行商业合作以重新开发该工厂，该工厂原有的生产设备将全部转移到武汉第三工厂。此外，目前处于闲置状态的武汉第二工厂，将被神龙汽车出售。

自2018年开始，竺延风已经与东风的另外两个合作伙伴本田及日产进行过多次讨论，他试图说服两家日本汽车制造商，接管神龙现有工厂中的一座，但并未有实质性的进展。

神龙汽车计划“瘦身”自救 关停两工厂、裁员4000人

图为神龙汽车武汉第二工厂车间

在产品方面，据称双方将会砍掉一些市场表现不佳的车型，集中生产和销售一些更能够改善盈利表现的产品。

对于这份“瘦身计划”的详情，PSA与东风均未发表评论。PSA的一位发言人只是表示：“我们正与合作伙伴共同努力，全面提升在华业务的整体表现。”

PSA与东风的合资合作已经持续了27年，但随着中国汽车市场销量的下滑，以及其他合资企业与中国本土企业的挤压，神龙汽车已经连续4年销量下跌。比起销量与利润的艰难处境，东风与PSA之间脆弱的信任关系也令业界担忧。

神龙汽车计划“瘦身”自救 关停两工厂、裁员4000人

东风与PSA间的合作似乎并不牢固

此前曾有消息表明，PSA方面有意结束与东风的合作，并表示：“我们离不得不撤出中国市场只有一步之遥。”与此同时，东风方面也被曝出正在考虑出售所持有的PSA股份。

在这种双重的不信任之下，双方新一轮“瘦身计划”的前景也充满不确定性。

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