网约车出租车的经典车型捷达爱丽舍，还能畅销多久

cesifu • 2019年2月3日 pm12:30 • 资讯

网约车出租车的经典车型捷达爱丽舍，还能畅销多久

平时我们乘坐出租车网约车，乘坐最多的车型就是捷达和爱丽舍了。特别是出租车行业，捷达和爱丽舍已经统治出租车用车多年。在网约车发展起来以后，捷达爱丽舍也同样是网约车用车的主力军团。那么，在网约车出租车要求全面电动化到今天，捷达爱丽舍还能统治打车出行用车多久呢？

出租车的车型是经历了很多次变化的，从最开始的，苏联制造的波罗乃兹，到日本的丰田皇冠，美国的别克，韩国的现代，这些车型都逐步的被大多数地区的出租车行业所淘汰，最终都停留在捷达和爱丽舍车型上，现在大部分地区的出租车用车型除了现代和个别地方车型以外，主要就是捷达和爱丽舍了。

捷达爱丽舍有许多共同特点：

首先，价格适中。捷达爱丽舍刚出来那几年价格确实很高，十几万的售价让当时的很多人望而却步，但是相比其他车型价格还是算便宜的。现在6到8万的售价，确实是一个比较合适的价钱了，在这个价格区间，其他车型基本没有多少大的竞争能力。这个价位也比较符合出租车网约车用车成本，承受能力范围。

第三，车身皮实耐用，配件便宜，易于修理。两种车型都是奔着实用性出发的，在车身的质量方面都很皮实。特别是老款的车辆，车身行驶多年以后刚性仍然还特别好，可以对标很多其它车型。当然，现在都以结构强度优化为主，车辆的刚性强度差一点，但是总体结构性能得到了大大提高。车辆配件便宜通用，除了装饰配件，基本配件新旧车型都能通用，并且很多地方都能修理，费用也很便宜。

当然，捷达和爱丽舍也有一些小的差别：

捷达在发动机和压箱方面技术实力要优于爱丽舍。捷达的发动机提速性能要强的多，如果飙车的话，很多车都比不过捷达。捷达的压箱一般在出租车全使用周期内，一般只维修一次，就可以坚持到车辆下线了。爱丽舍的压箱相对就要差一点，因为发动机和压向的匹配问题一直做的不是很好，在全使用周期内，爱丽舍压箱至少要维修两到三次，费用上比捷达要高的多。