时间稍瞬即逝，转眼间2019年的第一季度都已经过去了，再过一段时间都要放五一假期了……我们也借此次机会来分享自己心目中19年一季度各个级别最值得推荐的轿车。一起来看一看，瞧一瞧，说不定能有你心仪的那一台。
注：文中厂商指导价均为最新款车型售价。
零跑汽车-零跑S01
级别：小型车
上市时间：1月3日
厂商指导价：10.99-14.99万元（补贴后）
入选理由①：零跑S01是纯电动车领域实属难见的三门四座Coupe车型。或许是为了追求实用性，纵观纯电动车领域，你会发现这个领域的车型多为四门轿车或SUV，像零跑S01这样定位三门四座Coupe的实属少见。其实不只在新能源车领域，国内汽车市场售价15万元以内留给消费者的选择本来就不多。夸张的大嘴封闭式中网，零跑S01前脸的辨识度非常高。溜背式的车型非常符合其Coupe定位，但短促的车身和过厚的车尾设计有让它显得非常另类。除此之外，它还采用了这个价位少有的无框车门设计，这让它的运动范更有成色了。
入选理由②：奔驰“同款”双屏设计、指纹识别解锁和人脸识别系统等新能源车新花样。和奔驰一样，零跑S01采用了并排的双屏幕设计，这无疑给它增添了几分科技感。不过，零跑S01玩转的黑科技可远不止如此，它的高配车型，还配备了指纹识别解锁、人脸识别系统以及360°全景影像等功能，要知道它的高配车型补贴后也只要15万左右，这个价位能有如此高的可玩性还是值得称赞的。不过再怎么说零跑S01还是属于不那么”实用“但足够有趣的车，它终究只会是小众车型，即使入手门槛低，很多人应该也只是看看……
一汽-大众-速腾
级别：紧凑型车
上市时间：3月18日
厂商指导价：13.18-19.68万元
入选理由①：外观内饰新鲜感一般，但这个位置还是得留给它。虽然19年第一季度上市的紧凑型车数量众多，但大多数要么是新增车型，要么是年代改款，单论“上新”的力度，可能也就雪佛兰的全新紧凑型车——科鲁泽能与全新一代速腾较量，但毕竟两车的市场销量不在同一水平线上，所以我还是果断选择了速腾，不喜勿喷……即便全新速腾的外观造型和内饰设计都能在大众家族里找到相应的影子，新鲜感真没多少，但能做到“相看两不厌”，一台车的基本修养它都有了，更何况大部分被看好的个性车销量其实都很一般，正所谓要么庸俗，要么孤独……
入选理由②：MQB平台加持，加长的程度足以让人心动。翻翻销量排行榜你会发现，就算是还停留在PQ平台的速腾都能有月均2万的销量，足以说明其强大之处。而换代之后，全新速腾也终于和宝来、朗逸一样投入了MQB的怀抱。换代之后的速腾尺寸可以说是全面增长，其中轴距相比海外版全新Jetta加长了45mm，比老款速腾则加长了80mm，这让它拥有更大的乘坐空间，且后备厢表现也更喜人了，简而言之，它没有辜负“加长派”的拥趸。
东风标致-标致508L
级别：中型车
上市时间：3月18日
厂商指导价：15.97-22.57万元
入选理由①：法系车终于回头是岸了！在丰田亚洲龙和标致508L之间的抉择，我还是毅然决然地选择了后者，一方面，亚洲龙已经被说“烂”了，另一方面，法系车竟然不再只是沉浸于做“浪漫”的文科生，才是试着做“实用”的理科生——国产全新标致508L的车身长度加长了160mm、轴距加长了58mm，看着浪漫花心男摇身一变成为精致实在男，国内消费者怕是都得流下老母亲般的眼泪了……可惜就可惜在因为国产加长后，车身设计改变，很多人期盼的无框车门和掀背尾门，甚至后窗与C柱处的拐角设计都不见了……
入选理由②：内饰值得点赞，给出了不少补偿“措施”。有得有失实属正常，而标致为了补偿粉丝也给出了不少的补偿措施：给了一套符合最新国六b排放标准的动力总成，解决不少消费者国六排放标准的后顾之忧；引进海外版的508和508SW（旅行版），给消费者更纯正的508可供选择，当然，代价是你得在预算和后期成本上多费点心思。而标致508L的内饰设计也有值得称道的地方，i-Cockpit座舱设计迎合了当下年轻消费者的审美，12.3英寸的全液晶仪表盘、换挡拨片等等，运动感和科技感它都没落下。
级别：中大型车
上市时间：1月15日
厂商指导价：41.78-66.68万元
入选理由①：BBA三强中它最晚换代，但又是性格转变最大的。决定换条路走的可远不止标致508L，还有BBA中最后完成换代的中大型轿车——全新一代奥迪A6L，混迹“官场”多年的它终于决定不再走沉稳、恭敬有加的路线了，而是传承自家大哥A8L上的奥迪家族全新设计语言，变得更加激进，更加注重线条的变化和光影的折面。更重要的是它还同时提供豪华/运动两种不同版本，冲击奔驰擅长的豪华风格和宝马擅长的运动风格。简而言之，换代之后的A6L身上呈现的东西更多了，也不再用被“官车”的标签套死。
入选理由②：该擅长的地方它还保留着，不擅长的地方也补强了。说说白了就是取长补短，虽然外观造型开始抢奔驰、宝马的饭吃，但在内饰设计方面，全新奥迪A6L还是没有走奔驰、宝马豪华的路数，而是依旧剑走偏锋的选择点满科技树，通过简约的线条，凸出不同材质的光影效果和纹理，虽然整套内饰设计其实都能在奥迪家族寻觅到踪影，但当你去体验它还是不免发出“真香”的感叹。而有了48V轻混系统、四轮转向技术和quattro四驱系统的加持之后，它的机械素质甚至能和同级最强的宝马5系看齐了，取长补短后的A6L是足以让对手胆颤的。
so
和大多数人一样，想挑出各个级别里最喜欢的车型并不容易，毕竟每个人都有私心，所以敢分享出来其实是需要勇气的……不知道你各个级别最心仪的车型又是哪一辆呢？欢迎评论区分享一下……
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/24947.html
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