阿特兹的“换代”，把通向大众的路基本堵死了_马自达阿特兹,马自达,马自达6,大众汽车,设计,日本汽车,一汽马自达,体育,丰田凯美瑞,法兰克福车展,汽车展览,技术,日本

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屏幕前的你对“运动”和“操控”但凡有点热爱和关注，应该都已经知道昨天发生了什么事吧。

不知道的也别慌，放心，不是马自达破产了。

是一汽马自达新款阿特兹正式上市了。共推出6款车型，指导价格区间为17.58-23.98万元。

说是换代，但改动的点你花个一分钟就能看完，比如：

1、优化外观细节、增加矩阵式自适应LED大灯

外观最明显的一个变化就是进气格栅从原来的横幅样式变成了点阵式布局。鹰眼式的LED大灯造型稍微做了一些调整，内部结构也更精简，支持选装自适应矩阵式LED远光灯。老款的雾灯在这次中期改款之后取消了，这点有一些可惜。

整体改动幅度不大，依然是非常帅，至于新的格栅样式有没有比老款好看，你们自己说了算。

2、提升内饰质感

内饰基本保留了老款车型的简洁风格，在中控和门板上使用了一种叫“奥斯维”的材质，有点像翻毛皮，摸起来的手感不错，并且使用面积并不小。

3、采用更大尺寸的中控显示屏，增加智能网联系统

换装了8英寸中控显示屏，内嵌的悦联系统也是该有的功能都有，还新增了AEB行人的监测系统、车联网系统、雨刮加热等配置。

但实话实说，放眼B级车市场，这块屏幕依旧算是“小可怜”，就是字面上的意思，小的可怜。

4、升级操控，加入全新GVC PLUS加速度矢量控制系统

在车辆构造层面，新款阿特兹增加了部分钣件的厚度、增加了后悬架的刚性、同时优化了前后悬挂的30%的设计、增加隔音材料等140多项的变更，行驶稳定性能、NVH性能、滤振和操控性能都有一定的提升。

最重要的是，新的GVC Plus系统让新款阿特兹的弯道操控有更精密的升级，B级车操控王者的地位依然很稳。

动力方面仍搭载2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率158马力和192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。

马自达用实际行动辟谣了此前坊间盛传的“2.5T涡轮增压发动机”论，说实话，这是我头一次因为辟谣成功而这么失望。毕竟动力如果可以有根本性的变化，会是让这款车的话题性和吸引力得以增加的关键因素，虽然原有的动力总成不差，但这样的“换代”未免有些让人感到无趣。

阿特兹的升级重点几乎都放在了不那么显眼的细节上。内饰的质感和科技感的升级，对于马自达来说已经算是大刀阔斧了，把优化重点放在明面上看不到的操控而非动力，这波操作也很马自达。

但整体看来，阿特兹的“换代”还是有点缺乏诚意。如果五年前阿特兹还能靠脸混饭吃，如今也不太行了，车市的发展速度过于迅猛，连凯美瑞的外观都比阿特兹要扎眼。动力依旧是老样子，2.0、2.5两台创驰蓝天发动机匹配6AT变速箱。单从动力匹配程度上来说，完善度是相当好的，但要与现在的2.0T涡轮增压发动机去比参数、比加速，得不到任何便宜，这也是阿特兹一直被诟病的问题。

综上，我对全新一代阿特兹的市场前景并不看好，也不唱衰，它依旧会是小众圈子里的热门车，也依旧不会成为普适意义上的热门车。

但遥想当年，阿特兹，或者叫它马自达6，其实也是大卖过的。

2002年，第一代马自达6首次推出，其日本车名Atenza源自于意大利语“Attenzione”，意为“注目”。作为第一款运用“Zoom-Zoom”概念的车型，马自达6完全颠覆了以前的外形设计，体现出极强的流线造型，推出后斩获了诸多设计大奖。

2003年，马自达6正式国产。国产版的马6先后历经4次改款，无一例外的都获得了市场的广泛认可。直到第二代马自达6上市之际，广大消费者对第一代车型依旧热情未减。因此一汽马自达选择了将备受欢迎的第一代马自达6继续销售。

在第一代马自达6经过五年的发展之后，第二代马自达6于法兰克福车展正式登台亮相，并于2008年正式上市。这一代车型在操控方面秉承了马自达“Zoom-Zoom”的DNA，拥有媲美顶级运动车型的操控性。

第三代车型在海外最早于2012年面世，这一代车型采用的”魂动”设计语言独特而惊艳，斩获了不少大奖。除了外观上脱胎换骨，其最大的特点还在于应用了创驰蓝天技术。

简单看完历代车型，但如今的全新一代阿特兹，我们不难看出，其实阿特兹的产品力一直不错，只是马自达的固执让它渐渐变得有些跟不上潮流。

很多人说，马自达的定位就是小而精、内而秀、专而强，守好自己的小众市场就足够了。

但市场显然已经给了马自达“爱的教育”，在马自达发布的2018财年合并财报中显示，截至3月31日的整个财年，马自达的全球销量下滑4％，为156.1万辆。营业利润下降至830.1亿日元（7.489亿美元）。利润更是同比上财年下滑43％，至634.8亿日元（5.73亿美元）。

所以说，坚守品牌理念固然重要，但就像人不能饿着肚子谈理想一样，销量也是非常重要的！不知道马自达是否已经意识到这个问题，但从全新一代阿特兹身上，我还没有看到马自达的紧迫感。

车型推荐：

2.5L 蓝天运动版 指导价：19.98万元

推荐指数：★★★★★

比起2.0L车型的顶配，2.5L 蓝天运动版只增加一千元就提升了发动机动力，还换成了19英寸的轮圈，虽然对于并线辅助、迎宾踏板等舒适和安全性配置予以了一定的取消，但这样的安排一定很让注重动力和驾驶的用户动心。而跟性价比不错的2.0L蓝天豪华版相比，增加1万元即可在提升动力的基础上，增加7英寸液晶仪表、19英寸轮圈、换挡拨片、前排座椅加热、后排USB接口等一系列配置，让档次感、动力和方便性得到全面提升，可谓是六款车中的性价比之首了，五星推荐。

2.0L 蓝天豪华版 指导价：18.98万元

推荐指数：★★★★

相比于入门版车型，2.0L蓝天豪华版在增加1.4万元价格的同时，也增加了GPS导航、倒车影像等非常实用的配置，同时真皮座椅、无钥匙进入等舒适性配置在平时也能很好地提升用户体验。总价18.98万元，论性价比，这款车在2.0L的动力版本当中，可谓是首选。

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