一：结束行驶汽车
原因：如果先挂P挡，当地面不平时，车会出现小小移动，P挡的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合，咬紧后，下次再推挡位就费劲了。
二：等红灯时
原因：P挡带有锁止装置，挂上P挡而不拉上手刹；会对装置造成磨损；车辆静止时，挡位保持在D挡，会磨损变速箱。
三：行驶过程中
原因： 如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档!
四：坡道停车时
原因：车辆P挡设有停车锁止功能，但如果直挂P挡不拉手刹，万一失效就很容易造成事故。因此，建议 “手刹+P挡”。
五：超车时
如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
六：起步时
原因：这样可以避免在P挡打着火后，还要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反响冲击。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/1544.html
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Muchas gracias. ?Como puedo iniciar sesion?