*郑重介绍的以下4款曾经成建制装备我军的重型军卡，因为这几款车具有时代的现实意义，不但解决了我军重型运输车、牵引车急需的燃眉之急更为我国学习、认识、引进、消化先进的重型卡车技术起到了关键性巨大的推动作用。
1964年中法国建立外交关系，同时谈判引进了法国“贝利埃”公司的“GBC”和“GBU15”军卡解决了我军“有炮无车”的燃眉之急，也为我国建设、设计生产制造重型运输车起到推动作用“洛阳一拖厂”的“东方红665”、陕汽的“SX250”、重庆厂的“红岩”都是建立这两款车型的基础上发展壮大的经典之作。
中日关系正常化以后，为了解决青藏线交通运输工具落后、运送进藏物质量大的需要，70年代末购买了五十铃TD72系列8吨运输车装备部队极大地提高了青藏线的运输效率，保障了西藏地区的物质供应。但是，却没有引进生产技术。
80年代为了引进吸收先进的重型卡车设计生产制造技术，提高我国重型运输车设计生产制造工艺水平1988年9月于德国谈判引进了“奔驰”公司的“奔驰NG80”系列产品，俗称“北方奔驰、北奔”。
同时期陕汽也引进了噢得利的“斯太尔1921”系列重型卡车的生产技术以及生产线，中国重型卡车设计生产制造工艺技术水平开启了高歌猛进的态势。
这4款经典车型不但解决了当时部队急需，更重要的现实意义在于引进学习先进技术，提高我国重型车辆的设计生产制造工艺水平，意义深远，为我国重型车辆设计生产制造技术奠定了坚实的基础。
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